Hallo,
bin heute Mittag in den E90 meiner Frau, Bj. 9/2006, 78tkm eingestiegen und habe das Auto gestartet. Im Leerlauf hörte man ein komisches Geräucht, ein Art "schaben, scheuern, schleifen". Habe dann ein bißchen Gas gegeben (~ 2500U/min), dann hat es kurz gekracht/geknackts und das Geräusch war weg. Kurz darauf kam dann das ROTE Batteriesymbol mit dem Hinweis "Batterie wird nicht gelanden".
Habe das Auto dann noch 50m gefahren, auf einmal hat er kein Gas mehr angenommen und alle Lampen (Airbag, ABS, ESP...) haben geleuchtet. Auto ausgemacht und versucht wieder zu starten. Der Anlasser hat nicht mal mehr gedreht.
Nun Diagnose-Lappi geholt und ausgelesen, wobei das Motorsteuergerät folgenden Fehler enthielt:
Datum: 24.12.2010 16:35:48 ECU:
MEV9N46L JobStatus:
OKAY Variante: MEV9N46L
ERGEBNIS: 1 Fehler im Fehlerspeicher
2E97 CDKDGEN/CDKGEN - BSD Generator
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 40
Kilometerstand 78080 km
Erregerstrom Generator (ierr) 0.88 A
ufgen 15.40 %
Versorgungsspannung (ub) 11.02 V
Motordrehzahl (nmot) 920.00 /min
Fehler mechanisch
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase)
Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Diagnose aktiv
Daraufhin habe ich ca. 1h gewartet und eine Starterbatterie geholt.
Vor dem Anschließen habe ich nochmal versucht den Wagen zu starten. Alles ok,
nach 1min, nachdem ich Licht, Navi, Klimaautomatik eingeschaltet habe, gingen auf einmal wieder alle
Lampen an, allerdings kam NICHT das Batteriesymbol, und der Wagen ging wieder aus.
Nach erneutem Auslesen hatte ich nun folgende Fehler:
ERGEBNIS: 7 Fehler im Fehlerspeicher
2E97 CDKDGEN/CDKGEN - BSD Generator
Fehlerhäufigkeit: 2 Logistikzähler : 40
1. Umweltsatz Kilometerstand 78080 km
Erregerstrom Generator (ierr) 0.88 A
ufgen 15.40 %
Versorgungsspannung (ub) 11.02 V
Motordrehzahl (nmot) 920.00 /min
2. Umweltsatz Kilometerstand 78080 km
Erregerstrom Generator (ierr) 2.00 A
ufgen 15.50 %
Versorgungsspannung (ub) 6.59 V
Motordrehzahl (nmot) 1040.00 /min
Fehler elektrisch
2DEB CDKPMBN - Powermanagement Bordnetz
Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler : 40
Kilometerstand 78080 km
Motordrehzahl (nmot) 840.00 /min
Versorgungsspannung (ub) 10.27 V
aktuelle Batteriespannung (ubatt_u) 10.35 V
Generatorspannung (ugen) 15.40 V
Unterspannung
Zyklus-Flag gesetzt
2F8A CDKUB - Batteriespannung
Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler : 40
Kilometerstand 78080 km
Motordrehzahl (nmot) 840.00 /min
Versorgungsspannung (ub) 8.85 V
Umgebungstemperatur (tumg) -3.75 Grd C
Motortemperatur (tmot) 73.50 Grad C
Spannung unterhalb Schwelle
2BB6 CDKUBR - Überwachung Hauptrelais
Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler : 40
Kilometerstand 78080 km
Motordrehzahl (nmot) 840.00 /min
Versorgungsspannung (ub) 8.85 V
Umgebungstemperatur (tumg) -3.75 Grd C
Motortemperatur (tmot) 73.50 Grad C
Spannung unterhalb Schwelle
29DD CDKSWE - Schlechtwegstreckenerkennung
Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler : 40
Kilometerstand 78080 km
Motordrehzahl (nmot) 840.00 /min
relative Luftfuellung (rl) 13.50 %
Fahrzeuggeschwindigkeit (vfzg_u) 0.00 km/h
Zeit nach Start (tnse_u) 384.00 s
kein Raddrehzahlsignal erhalten
2DEC CDKPMBAT - Powermanagement Batterie
Fehlerhäufigkeit: 6 Logistikzähler : 40
1. Umweltsatz Kilometerstand 78080 km
Abstellzeit (tabst_u) 256.00 s
Versorgungsspannung (ub) 7.91 V
statsvreg1 -> Status Standverbraucher registriert Teil 1 0.00 %
statsvreg2 -> Status Standverbraucher registriert Teil 2 128.00 %
2. Umweltsatz Kilometerstand 78080 km
Abstellzeit (tabst_u) 256.00 s
Versorgungsspannung (ub) 6.31 V
statsvreg1 -> Status Standverbraucher registriert Teil 1 0.00 %
statsvreg2 -> Status Standverbraucher registriert Teil 2 128.00 %
3. Umweltsatz Kilometerstand 78080 km
Abstellzeit (tabst_u) 0.00 s
Versorgungsspannung (ub) 0.00 V
statsvreg1 -> Status Standverbraucher registriert Teil 1 0.00 %
statsvreg2 -> Status Standverbraucher registriert Teil 2 64.00 %
Tiefenentladung
2F99 CDKTUM - Umgebungstemperatur
Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler : 40
Kilometerstand 78080 km
Motortemperatur (tmot) 78.75 Grad C
Ansauglufttemperatur (tans) 12.00 Grad C
Umgebungstemperatur (tumg) -14.25 Grd C
Versorgungsspannung (ub) 7.63 V
Umgebungstemperatur vom Kombi fehlerhaft
Da der erste Fehler "mechanischer Art" und der zweite "elektrischer Art" ist, obwohl beide gleich sind, stellt sich nun die Frage, ist es die Lichtmaschine oder der Regler der Lichtmaschine der defekt ist?
Wie kann ich das Prüfen, INPA, DIS und ein gute Batterie sind vorhanden.
Was wurde bei dem krachen/knacken zerstört? Der Riemen ist dran und der Kern der Lichtmaschine dreht sich bei laufendem Motor. Wieso kommt das Batteriesymbol nicht mehr?
Bin über jeden Tip dankbar!
Frohe Festtage, gruß 6er