Sitzheizung Rückenlehne Fahrersitz lässt sich nicht mehr ausschalten

    Das Problem ist in der Überschrift schon beschrieben. Ist erst seit heute morgen so. Meine Frau hatte die Sitzheizung zunächst eingeschaltet. Als es dann warm genung war schaltete sie sie wieder aus. Die Rückenlehne bleibt aber an. Auch nach Zündung Aus/Ein.


    Frage 1: Was kann das sein? Klebt da ein Relais? Welches? Wo zu finden?


    Frage 2: Angeblich sind die Sicherungen 29(5A), 32(30A), 49(30A) für die Sitzheizung zuständig. Welche muss ich ziehen, um die Rückenlehne des Fahrersitzes auszuschalten?


    Gruß Klaus

    Quod licet Iovi, non licet bovi

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    Hey Leute,
    was ist los?
    Bin ich der erste mit dem Problem?
    Wenigstens Frage 2 müsste doch jemand der den Schaltplan hat, beantworten können.
    Bitte helft mir.
    Gruß
    Klaus

    Zitat von apollo0110

    Jetzt müsste man den nur noch lesen können... ?(

    Try & Error funzt immer :thumbsup:


    Bei zwei Sicherungen zur Auswahl kann er nicht viel verkehrt machen.
    Also ich würde ja mal meinen, dass man mit 5A keine Heizspirale sichert.

    So, das Problem entwickelt sich.


    Der Wagen stand jetzt 4 Tage in der Garage (war zum Skifahren, mit meinem Volvo). Gestern abend habe ich die beiden 30A Sicherungen (Nr 32 und 49) gezogen, damit meine Frau beim Fahren nicht gegrillt wird. Zum Test ob die Sitzheizung wirklich nicht mehr heizt, wollte ich den Wagen starten. Und siehe da, die Batterie war völlig platt (7-8V). Kein Mucks. Nur die Innenraumbeleucht wird dunkel. Hab dann das Lagegerät zunächst vorne an die Starthilfekontakte angeschlossen. Mit steigender Spannung fingen dann aber irgendwelche Kontakte an zu klappern. Ich hab dann die Heckklappe manuell entriegeln müssen um an die Batterie zu kommen (Grrrr). Minus abgeklemmt und das Ladegeät dort direkt angeschlossen. Heute Morgen (nach 7h) waren es dann 11,5V. Motor dreht 2-3 mal und springt nicht an. Hab dann das Ladegerät wieder angeschlossen und bin zunächst ins Büro. Hab vorher noch die Eckdaten abgelesen weil ich denke die Batterie ist fällig. Ist noch die Erste. 6jahre alt. Drauf steht 12v 900A 90Ah. Eben rief ich bei BMW an und die haben mir anhand der Fahrgestellnummer mitgeteilt, dass ich eine AGM Batterie bräuchte. Hab zwar kein Start-Stop aber Standheizung. Deshalb AGM. Das Teil soll 307€ kosten! Außerdem angelernt werden. Preis dafür konnte er mir nicht nennen.


    So jetzt meine Fragen:
    3. Muss es eine AGM sein, oder kann man den Wagen auf konventionelle Batterie umstellen/anlernen?
    4. Wenn ich jetzt im Zubehör eine Batterie kaufe (139€ konventionell / 205€ AGM) und einbaue, und nicht Anlerne, welches Problem habe ich dann?
    5. Was bewirkt dieses Anlernen?
    6. Lernt BMW auch vom Kunden selbst gewechselte Batterien an?
    7. Macht es evtl. Sinn das Servicemobil bzw. den ADAC anzurufen um den Fehlerspeicher auszulesen?


    Gruß Klaus

    Quod licet Iovi, non licet bovi

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    Die Batterie kannst du freilich selber wechseln und dann beim :) Regestrien lassen. (Beim :) anrufen ob er es macht)


    ADAC würde ich sofort anrufen wenn ich Mitglied wäre und wenn nicht, das Servicemobil .


    Könnte Intressant sein
    Starterbatteriewechsel = Neuprogrammierung ?!


    Gruß, Stefan

    Also ich nehme mal an, deine Batterie hast du durch den erhöhten Stromverbrauch Tiefentladen.
    Das Laden der Batterie war wohl nicht wirklich die richtige Idee!


    Ja bei deinem Modell, Standheizung verbaut, ist eine Batterie mit AGM empfehlenswert.
    Kannst hier noch mal nachlesen : Starterbatteriewechsel = Neuprogrammierung ?!

    Danke für die Infos.


    Zur Batterie:
    Nach dem Studium der Anlagen weiß ich jetzt, dass ich eine konventionelle Batterie habe. Sie ist weiß und nicht schwarz.
    Farbzusammenhang wurde mir dann auch von BMW tel. bestätigt.
    Somit habe ich sie auch nicht über mein Ladegerät zerstört (lädt übrigens konstant mit 14,4V).
    Aber hin scheint sie zu sein. Ich werde jetzt eine konventionelle Batterie kaufen und einbauen.
    Jemanden der sie mir registriert, finde ich bestimmt.


    Zur Sitzheizung:
    dank dem guten Schaltplan weiß ich jetzt, dass Sicherung F32 und F29 für den Fahrersitz zuständig sind.
    Relais sind da wohl keine mehr im Spiel. Evtl. brauche ich das Sitzheizungsmodul-Fahrer neu.


    Gruß Klaus