Gurtbringer funktionieren nicht mehr

    Hi Leute,


    hab mein Auto gestern endlich vom Gasumrüster abgeholt und erstmal zum anfang mann kann jetzt durch mich den N52 mit 200kw offiziel auf Gas mit einer Vialle umrüsten :thumbsup: und der Motor schnurrt wie ein Kätzchen und alles ist top... bis auf eine Kleinigkeit: Als ich beim Umrüster vom Hof gefahren bin wurde mir der Gurt nicht mehr angereicht :huh: also ich wieder Motor aus und rein...den das erklärt, bei der Diagnose war nen Fehler im Fussraummodul abgelegt den sie gelöscht haben welcher auch nicht wieder kommt weshalb ich nich weiss ob der überhaupt Kausal damit ist. Die Sache ist die ich hab das Auto beim deutschen Umrüster abgegeben es wurde aber bei Vialle in Holland umgebaut bzw das R115 erstellt weil mein Wagen praktisch der erste war in der Kombination.


    Jetzt meine Frage wo können die Holländer dran gekommen sein das beide Gurtholer kein Muchs mehr machen ?(


    der Tank ist im Kofferraum löcher zu befestigung sind links und rechts gemacht - Ist dort eventuell elektrik?
    Das Loch für die Leitungen geht durch das Bodenblech unters Auto und unter dem Auto nach vorne in den Motorraum.
    Der Schalter neben dem Automatik Wählhebel und das Kabel geht von da aus in den Motorraum wahrscheinlich am Fussraummodul vorbei welches ja bekanntlich für die Gurtgeber zuständig ist.


    Jetzt ist die Frage kann es sein das die Holländer enveutel mal ausversehen den Stecker abgezogen haben und etwas inintialisiert werden muss? Oder irgend eine andere Idee?


    Ich weiss das es eigentlich nicht mein Problem ist und wenn ich den Fehler nicht finde kriegen die den Wagen auch wieder hingestellt... und dürfen suchen und machen bis es geht. Hab ja Rechnung und alles aber. Der Umrüster kann ja am wenigsten dafür deshalb will ich es halt auch erstmal selber versuchen...




    Danke schon mal an euch

    so gerade mal geguckt (ja es ist nachts, und ja ich hab geguckt) kann es sein das das Fussraummodul beim e92 praktisch oberhalb die schienbeine sitzt?

    Zitat von ELBernie

    so gerade mal geguckt (ja es ist nachts, und ja ich hab geguckt) kann es sein das das Fussraummodul beim e92 praktisch oberhalb die schienbeine sitzt?


    dein auto ist aber nicht Direkteinspritzer oder? wieviel hat es gekostet, und wo hast du es machen lassen?
    habe auch vialle im 330 M54, haben aber noch einen 530 N53 DI glaube den können die nicht umbauen :(


    das FRM ist unten links neben der kupplung unter der seiten verkleidung
    check mal sicherung 25, vlt ist sie durch

    Zitat von ALPINAB3S

    dein auto ist aber nicht Direkteinspritzer oder? wieviel hat es gekostet, und wo hast du es machen lassen?
    habe auch vialle im 330 M54, haben aber noch einen 530 N53 DI glaube den können die nicht umbauen :(


    das FRM ist unten links neben der kupplung unter der seiten verkleidung
    check mal sicherung 25, vlt ist sie durch


    ne ist nen n52 also kein Direkteinspritzer, ich hab nur 2000€ bezahlt weil ich dafür lange auf das Auto verzichten musste damit das Abgasgutachten erstellt werden konnte. Seit wievielen km haste die Vialle drin? Normalspreis wäre übrigens für den 6 Zylinder 2900 gewesen, ich weiss es gibt auch welche die es für 2600 machen^^


    Sicherung ist ok, ist das Fussraum modul wirklich links? also das wo die entriegelung der Motorhaube ist? Welches steuergerät hatte ich denn dann unter der Lenksäule gesehen?

    Zitat von ELBernie


    ne ist nen n52 also kein Direkteinspritzer, ich hab nur 2000€ bezahlt weil ich dafür lange auf das Auto verzichten musste damit das Abgasgutachten erstellt werden konnte. Seit wievielen km haste die Vialle drin? Normalspreis wäre übrigens für den 6 Zylinder 2900 gewesen, ich weiss es gibt auch welche die es für 2600 machen^^


    Sicherung ist ok, ist das Fussraum modul wirklich links? also das wo die entriegelung der Motorhaube ist? Welches steuergerät hatte ich denn dann unter der Lenksäule gesehen?

    ja schau hier http://tis.spaghetticoder.org/images/1/09/40/93.jpg


    wenn die Sicherung ok ist, denke ich nicht dass es ein kurzschluß gibt bzw dass sie irgend wie rein gebort haben, welcher fehler war denn gespeichert? gabs ein Fehlercode??
    die Kabelverlaufen zum FRM und zum Handschuhfach, also nicht nach hinten. vlt haben sie den stecker vergessen dran zu machen?


    habe die vialle LPI7 seit ca 15 TKM drin habe selber eingebaut, ein freund hatte die für Audi noch rumliegen (4zylinder) hab sie dann umprogramieren lassen und den kabelbaum bearbeitet und jetzt lebt sie im bmw weiter :)
    2000€ ist top preis, hast also 900er gespart :thumbsup: wie lange hast du drauf verzichtet?

    Einmal editiert, zuletzt von ALPINAB3S ()

    ok hab das Fußraummodul gefunden aber da ist nochmal ein weiterens wenn ich vom Fahrersitz in den Fussraum gucke ist das Fußraummodul links neben meinem Fuß, welches Modul sitzt den oberhalb meines linken Schienbeins? Weil da haben die Holländer Zündungsplus abgegriffen und ich werd den Gedanken nicht los das es damit Kausal ist

    ok aber das hat relativ wenig bzw gar nichts mit dem Gurtbringer zu tun oder? Wofür ist das denn so zuständig? Anschnallgurt vielleicht?

    Zitat von ELBernie

    ok aber das hat relativ wenig bzw gar nichts mit dem Gurtbringer zu tun oder? Wofür ist das denn so zuständig? Anschnallgurt vielleicht?

    wenn du den fehler code posten würdest, können wir dir da mehr helfen :thumbsup: der Gurtbringer wird über das FRM über LIN BUS gesteuert.
    also am besten fehler posten ODER
    1)batterie abklemmen und aufladen mit einem anständigem ladegerät
    2)wenn das nicht hilft, mal die seiten verkleidungen hinten abstecken und schauen ob die stecker von den gurtbringern drauf sind. müssten 2 boxen spro seite sein.


    das CAS ist wie ein Anti klau steuergerät, das steuert alles was dein auto gegen langfinger schützt :D