Reifenkontrolle geht nicht aus

  • Servus...


    Hab am We auf Sternspeiche 230 (19") umgerüstet und seitdem geht die Reifenkontrollleuchte nicht mehr aus. (Wusste noch nicht mal das ich das hab)
    Wie im Netz mehrfach beschrieben-->im BC ausstellen funzt irgendwie nicht..


    Hat jemand von euch einen Rat, ohne gleich zum freundlichen zu rennen?

  • mach einen anständigen reset, dann passt das

    Gruß Hendric


    Bei Interesse am Umbau von Abgasanlagen => PN :thumbup:

  • Hast du die RDK geresetet/initialisiert?

    Zitat eines 335i-Fahrers:

    Zitat

    Unglaublich was hier alles an Müll zu lesen ist.
    [...]Selbst BMW deklariert das FZG als Sportcoupe.[...]
    Ein versierter Fahrer wird mit dem AG BMW Kreise um den Porsche ziehen.
    [...]

    :grinundwech:

  • Servus...



    Wie im Netz mehrfach beschrieben-->im BC ausstellen funzt irgendwie nicht..


    Ausstellen? Guck mal im Handbuch nach, Stichwort "RPA Initialisierung", oder du hast dich nur falsch ausgedrückt?

  • Servus...


    (Wusste noch nicht mal das ich das hab)


    das haben alle moderneren BMWs automatisch.


    is auch nurn höhenstands sensor der vermutet das was mit den reifen nicht stimmt weil die in der RPA eingestellte wagenhöhe plötzlich nicht mehr stimmt

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  • Du kannst auch zu irgendeiner Werkstatt deines Vertrauens Fahren muss nicht unbedingt BMW sein die können dir das auch machen

  • das haben alle moderneren BMWs automatisch.


    is auch nurn höhenstands sensor der vermutet das was mit den reifen nicht stimmt weil die in der RPA eingestellte wagenhöhe plötzlich nicht mehr stimmt


    Das erste stimmt - auf jeden Fall, wenn sie ab Werk mit Runflats ausgeliefert worden sind, ist einen Reifenpannenanzeige vorgeschrieben.


    Einen Sensor dafür gibts aber nicht - weder Fahrwerkshöhe noch Luftdruck wird gemessen. Das ganze ist eine "Abfallfunktion" vom DSC. Das weiß über sowieso eingebaute Sensoren, in welcher Linie sich das Fahrzeug bewegt und errechnet daraus, wie schnell sich jedes einzelne Rad drehen SOLLTE. Kommt bei der Messung der Raddrehzahl was abweichendes raus, schlägt es Alarm, weil sich der Abrollumfang vom Rad geändert haben muss - und das wiederum deutet auf einen Reifenschaden hin.


    Trotz dieser Messung über mehrere Ecken funktioniert das System ganz gut. Bei meinen Winterreifen am 1er hatte ich mal einen Fehlalarm, die haben aber auch ganz schön viel Luft verloren ohne Reifenschaden.
    Generell sollte man jedes Mal, wenn man Reifen/Räder wechselt oder den Luftdruck korrigiert, die Kalibrierung machen.


    Wäre mal interessant zu sehen, was passiert, wenn alle vier Reifen komplett platt sind. Vermutlich würde das System dann gar nichts merken, denn die platten Reifen drehen sich immer noch alle gleich schnell - und daß der Luftdruck auf Null ist, weiß das System ja nicht.

  • Für letzteres müsste der Druck exakt gleichzeitig abfallen ;)

    Gruß Hendric


    Bei Interesse am Umbau von Abgasanlagen => PN :thumbup: