E90/91 LCI TFL in weiß mit Halogenlampen OSRAM Cool Blue Intense H11 55W //Update 21.06.2012: großes Vergleichsshooting auf S.4

Hallo liebe Forengemeinde

nun zu meinem Bericht über die OSRAM CBI H11 55W für das E90/91 LCI TFL

großes Vergleichsshooting ab Post 60

Schattenshooting der CBI's H11

Hier geht's zur Sammelbestellung :thumbup:

tomarse und ich sind/waren auf der suche nach einem eher reinweißem TFL also ~5000K.
LED scheidet somit eigentlich aus, weil die meistens drüber sind.
Helligkeit der LED-Lösungen hat bisher auch nicht wirklich für sich gesprochen.

tomarse hat nun OSRAM Nightbreaker Plus H11 55W mit 100% Bordspannung in seinen Scheinwerfern.
Die sind sehr hell (fast zu hell) und auch etwas weniger gelb als die Standardlampen.
Er probierte auch die MTEC-Superwhite (ich glaube auch H11 55W)
Da war leider kaum ein Unterschied zu den OSRAM Nightbreaker Plus Lampen.
Auch die Möglichkeit, dass die Bedampfung des Glaskolbens sich lösen könnte, war für uns ein Ausschlussgrund.

Ich dachte mir das gibts doch nicht und habe einfach mal eine email an OSRAM geschrieben mit meinem Wunsch nach reinweißem Licht mit H8 oder H11 Fassung
Die Antwort war OSRAM Cool Blue Intense H11 55W.
Nach der Frage, ob sich da die blaue Bedampfung nicht lösen könnte, bekam ich die Antwort, dass dies ein gefärbter und nicht bedampfter Glaskolben ist und sich die blaue Farbe nicht lösen kann.
Der nette Herr hat mir dann sogar eine Gratisprobe angeboten, welche ich natürlich gerne annahm
In dem Packet waren dann 2 Packungen mit je 2Stk. OSRAM CBI H11 55W und 2Stk Standard H8 Lampen drinnen. Das fand ich echt großzügig

H11-Fassung wurde nun auf H8 umgebaut (Danke nochmal an Tomarse ) Beschreibung dazu: Umbau H11 auf H8
Wir sind von dem Ergebnis echt überrascht und total zufrieden
Nun aber zu den Bildern, damit ihr euer Urteil selbst machen könnt
Ich habe keine Spannungsanhebung drinnen. Mit Spannungsanhebung auf 100% ist das Licht um Nuancen weißer.
So hat es noch einen ganz leichten Gelbstich

leider musste ich hier nah an den Scheinwerfer ran, damit die blöde digicam "umschaltet" und man die Ringe selbst auch sieht
Der Unterschied kommt der Realität aber sehr nahe

Und hier nochmal ein Bild von weiter weg.. ging leider nicht besser. Fahrerseite hat die CBI drinnen und die Beifahrerseite die Standardlampe
Und die Sonne war rechts ein Stück hinter mir und hat genau auf den fahrerseitigen Scheinwerfer gescheint.

Fotos auf Wunsch von fliesengott hinzu
Wurden heute mit dem iphone gemacht, also bitte ned schlagen.
Man kann aber deutlich sehen, dass die Ringe weiß sind und halbwegs mit dem Xenon harmonieren.
Kaltweiß sind sie natürlich nicht und haben nach wie vor den ganz leichten Gelbstich drinnen
Es sind hier jedoch in beiden Scheinwerfern die CBI's drinnen

Ich persönlich finde die OSRAMS auch deswegen besser als zB MTEC oder GP Thunder, weil:
-sie Made in Germany sind und die Verarbeitung wirklich Top ist
-Der Kauf dieser Lampen dem heimischen Arbeitsmarkt zugute kommt
-Sie nicht tausende von Kilometer reisen müssen um schlussendlich tausende Kilometer in unseren Autos abzuspulen
-und sie meiner Meinung nach auch leichter verfügbar sind, weil sie von einem bekannten lokalen Hersteller sind

Ich finde die Europäer haben mal wieder bewiesen, dass sie besser sind als die asiatischen Konkurrenten

Über Fragen, Anregungen, Kommentare würde ich mich natürlich freuen.
Falls noch jemand welche verbaut hat, bitte einfach hier posten, dann kann sich der Herr von OSRAM ein wenig freuen - Danke!

Zitat von fliesengott

Hast du auch Fotos, mit eingeschaltetem Xenonlicht und nur mit Standlicht? Wie sehen die Ringer dann in Relation zu dem Xenonlicht aus? Wahrscheinlich nicht mehr sooo weiß oder?
An sich schonmal echt gut das Ergebnis...
Ich warte aber erstmal ab, was der Langzeittest über mehrere Wochen bei euch ergibt. Sollte der Scheinwerfer nicht auf die Hälfte zusammenschrumpfen, werd eich mir das ganze auch noch überlegen...

nein dann nicht mehr so weiß, aber besser als Standard
Bilder hab ich aber jetzt keine gemacht.. mir gehts da eher um die TFL-Schaltung als Standlicht mit Xenon..

tomarse hat seine Nightbreaker schon länger drinnen und keine Probleme trotz Spannungsanhebung auf 100% (ca 14,8V) und geschätzten 67-68W
er wirds aber wieder ein bissl runterschrauben.. auf 13,7V

Zitat von T!m0

Also erstmal Danke für den Test + Bericht

Also auf dem Einzelbild wirken die Leuchtmittel ja ganz ansehnlich aber im direkten Vergleich hauen 'se mich jetzt irgendwie nicht so besonders um

Vermutlich werd' ich dann doch einer von den die eher auf Farbtemperatur als Helligkeit setzt (LED )

Bitte gerne
Ja der direkte Vergleich is am Foto auch fürn ar.. real ist der unterschied deutlicher
Wie gesagt, sie haben maximal 4200K, das ist ein eher reinweißes licht mit einen ganz leichten gelbstich
5000K wären ja optimal, habe ich aber bis dato noch nicht als halogenlösung gefunden

Zitat von apollo0110

Das müsst ich mal Live sehen, und du sagst oder empfindest se "weisser" als die Mtek Superwhite oder?

ja ich finde sie viel weißer als die MTEC... naja kommst mal an sprung in wien vorbei

Zitat von exbrummer

gefällt, könnte für mich eine Möglichkeit sein. danke

sehr schön einfach bescheid geben wennst se drinnen hast und zufrieden bist

werde gleich noch ein paar iphone pics von heute mit standlicht und xenon hochladen..

ich denke nicht, weil die eine ganze andere fassung haben