325i Tacho Low zu Tacho High umrüsten, Codierung

    Hallo,
    Ich will zwecks Tempomatnachrüstung auf Tacho High umrüsten.


    Hierzu zwei Fragen:


    1. Gibt es einen Unterschied zwischen Manuell und Automatik bei den Tachos? Im ETK habe ich nirgends eine Unterscheidung gefunden...es steht immer "Getriebe: neutral"
    Wenn es einen Unterschied gibt, wie finde ich heraus ob diese Teilenummer für Automatik oder Manuell Getriebe geeignet ist: 62 11 6 974 665 ?


    2. Ich suche jemanden der mir meine Fahrgestellnummer und Kilometerstand in den Tacho programmiert, so dass kein Manipulationspunkt erscheint.
    Aktuelles Angebot liegt bei 149€. Umkreis von maximal 100km um Frankfurt/Wiesbaden.


    Vielen Dank für eure Hilfe schon mal! :thumbup:

    Kannst du dazu etwas schreiben? Aufwand, Teile, Kosten, neuer oder gebrauchter? was muss codiert werden?

    Hy


    Es gibt zig verschiedene Teilenummern. Ich habe den Tacho von Ebay. Einfach nach einen High gesucht. Sieht man ja am Display. Und danach geschaut das es eben ein Diesel Tacho ist. Hab einen 318d und der Tacho vom 330d hat die passende Drehzahlanzeige.


    Wenn du NCS hast einfach eine leere man Datei erstellen und danach auf Codieren. Weiters musst du die VIN und den KM Stand anpassen/lassen da sonst der Manipulationspunkt leuchtet.
    Wenn du den Tacho neu bei BMW Kaufst ist es natürlich einfacher aber auch um einiges Teurer. Teilenummern findest du unter http://de.bmwfans.info , dazu musst du aber bei der Motorauswahl einen 6 Zylinder wählen und danach darauf achten das " Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunkt. (S544A) = Ja" dabei steht. Jedoch findet man nicht alle Teilenummern, die Teilenummer von meinem Tacho ist dort z.B garnicht gelistet.


    Hab die VIN noch nicht angepasst, daher leuchtet hier auch noch der Manipulationspunkt. [Blockierte Grafik: http://img543.imageshack.us/img543/3306/20130105170754.jpg]

    datom84:


    Hatte dein "neuer" Tacho einen höheren oder einen niedrigeren Kilometerstand als dein bisheriger Tacho?


    Ich habe mal gelesen, dass die Kilometerstände im Kombiinstrument und im CAS-Steuergerät gespeichert sind. Wenn man einen gebrauchten Tacho mit höherem KM-Stand einbaut, soll der im CAS gespeicherte niedrigere km-Stand dadurch überschrieben werden, wenn vorher das Eprom im Kombi nicht entsprechend programmiert wurde.

    Hey Leute,
    ich habe nach dem VIN-Schreiben ins EEPROM noch folgende Fehlermeldung im Fahrzeug:


    Steuergerät : 60 KOMBI - KOMB87 - Instrumentenkombi
    Job Status : OKAY
    Fehlerort : 37662 0x931E - EEPROM: Fehler Codierdaten Lieferant
    Fehlersymptom : 8 unplausibles Signal oder Wert
    Readyness Flag : 16 Testbedingungen erfüllt
    Fehler vorhanden : 35 Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
    Warnung Flag : 48 Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
    P-Code : 0 --
    P-Code7 : 0 --
    Häufigkeitszähler : -1
    Logistikzähler : 75
    Fehlerarten : 0
    1. Datensatz
    Umwelt Anzahl : 2
    Umwelt Kilometer : 102808
    Umweltbedingung 1 : 1 BORDNETZSPANNUNG VOLT
    Umweltbedingung 2 : 9 Fehlerschwere 0-n


    Woran kann das liegen??
    LG

    *PUSH*
    Hat hier wer schon mal selbst ein gebrauchtes Kombiinstrument in Betrieb genommen?


    Ich würde demjenigen gerne mal meine vorher/nachher Eeprom Daten schicken...