Elektrik AHK

    Hi,


    weiß jemand, ob beim einbau einer AHK im E91 Leitungen bis zum Sicherungskasten verlegt werden müssen? Ich habe eben nochmal die Sicherungen von meiner Zentralverriegelung durchgemessen und dabei kam sobald ich an den Kabelbaum komme immer die Meldung "Zentrale Elektronik ausgefallen, Weiterfahrt nicht möglich." In dem Kabelbaum sind zwei von diesen "Tollen" Quetschverbindern. Abgesehen davon, das ich als Elektriker von den Dingern absolut nichts halte sind diese auchnoch für einen größeren Querschnitt als die verbundenen Drähte wirklich haben. Sollten diese Quetschverbinder beim Einbau der AHK verbaut worden sein frage ich mich ernsthaft mit welcher Berechtigung BMW sich knappe 1400€ dafür fragt. :schlecht: :schlecht: :schlecht:


    Gruß Michael

    Hab mir vor gut einem Jahr die abnehmbare AHK von Westfalia angebaut. Der Lieferant gab mir dazu einen E-Satz mit Anhängermodul. Dieses wird eigentlich "nur" im Heckbereich angeschlossen. Ist schon eine ganz schöne Fummelei und auch für "Geübte" nervig. Mir ist aber auch ein anderes Modul (Jäger?) bekannt, wo man dann wirklich zwei Leitungen nach vorn verlegen muss. Ist abhängig davon, ob Du den CAN-Bus (grün-orange verdrillte Leitung im Berich des rechten hinteren Radkastens) hinten hast. Den Bus benötige ich aber bei meinem Modul nicht .


    Google mal ein bischen bei Jäger, die haben da PDFs auf der Seite, die die Unterschiede beschreiben.


    Gruß aus Berlin!
    Bernd

    Michael


    Zusatz: Hab jetzt Dein Bj. gesehen, da gab es wohl hinten rechts noch keinen CAN-Bus (grün-orange verdrillt), deshalb musste man einen gelb-schwarzen Bus vom Anhängermodul hinten mit dem grün-orangen Bus in der Nähe des Sicherungskastens zusammenknüppern mit den "Stromdieben". Ist wohl auch eine nachgerüstete AHK? Das Jäger-Anhängermodul braucht jedenfalls den CAN-Bus! Ist mir jedenfalls erspart geblieben, das Auto rechts auseinanderzureissen...

    Habe eben mal mit meinem Verkäufer beim :) telefoniert und ihn gefragt, ob bei ihnen die Putzfrau in der Werkstatt aushilft. Nachdem ich ihm alles erklärt habe war ihm die Sache sichtlich peinlich und er hat mir einen Meister besorgt der morgen Abend wartet bis ich mit dem Auto da bin und ihm alles zeige. Vielleicht sollte man mal bei BMW nachfragen ob die Montage mit diese Quetschverbindern so gewollt ist. Mir ist immerhin von einem Werkstattmeister vom Selbsteinbau der AHK abgeraten worden mit dem Kommentar "Wenn das nicht wirklich vernünftig gemacht wird hast du ständig Probleme mit dem Bus. Wir lassen das extra von unserem KFZ-Elektriker machen." Und der Meister ist mein Trauzeuge und weiß das ich selber Elektriker bin.



    Gruß Michael

    Zitat von mifi

    Hi,


    weiß jemand, ob beim einbau einer AHK im E91 Leitungen bis zum Sicherungskasten verlegt werden müssen?



    Hallo Michael.


    Ich hab ja letztes Jahr die schwenkbare AHK nachgerüstet (Original BMW Nachrüstsatz)


    In meinem Fall mussten die Leitungen nicht nur bis hinter den Sicherungskasten im Beifahrerfußraum verlegt werden, sondern auch noch bis zum Fussraummodul und zum CAS-Steuergerät im Fahrerfussraum.


    Die meisten Adern im Kabelbaum werden ja einfach in freie Steckplätze eingepinnt. Es sind jedoch auch drei Kabel mit offenen Enden dabei die mit diesen "Faulenzerklemmen" mit vorhandenen Strippen verbunden werden.


    [Blockierte Grafik: http://i40.tinypic.com/24wtsow.jpg]


    Die liegen dem Nachrüstsatz auch bei und es ist in der EBA hochoffiziell beschrieben.


    Ich weis ja nicht, welche Kupplung und welchen E-Satz du verbaut hast.


    Hier ist ein Link zu einer BMW-EBA für eine starre oder abnehmbare AHK:


    http://www.kupplung.de/DMS/DE/ME_es/BM0527.pdf


    Ist zwar für die Limousine aber gewiss auch identisch mit dem Touring. Eventuell hilt es dir bei der Fehlersuche weiter.


    Viele Grüße

    Erstmal danke für den Link.Ich werde da garnicht suchen. Die Kupplung ist bei BMW für ein schweine Geld eingebaut worden und dann sollen die auch gucken,das alles richtig funktioniert. Es kann ja wohl nicht sein,das nach dem Einbau in einer Vertragswerkstatt die Bordelektronik sogar beim fahren über ein größeres Schlagloch komplett aussetzt, bis man das Handschuhfach leer geräumt, die Rückwand herausgenommen und am Kabelbaum gerappelt hat.


    Gruß Michael

    Interessant, der link, ist jetzt der dritte mir bekannte Kabelsatz und der mit dem mit Abstand größten Einbauaufwand!!

    Also mein :) hat ganz kleinlaut zugegeben, das der Elektriker da Sch....... gebaut hat und da jede Menge Fehlerprotokolle auf dem Bus unterwegs waren, die mir dann Zeitweise den Bus so herunter gezogen haben, das auch die Bedienung von CD etc. über iDrive gelitten hat. Das ganze kenne ich von unseren Steuerungen, die ich Beruflich in Betrieb nehme nur zu genüge. Wenn der Elektriker Sch... baut kannste nachher suchen wie ein Irrer. Naja jedenfalls soll jetzt laut :) alles OK sein. Ich laß mich nachher mal überraschen.


    Gruß Michael