Zu wenig Spannung!

    Hallo,


    habe bei meinem e90 folgendes Problem:
    Wenn ich den Motor starte, beträgt die Spannung 13,5V und geht dann bis auf 11,8V runter und bleibt konstant auf 11,8V.
    Vor ca. einem halben Jahr wurde die Lichtmaschine und Kabeln von Batterie zur LiMa getauscht;
    ich dachte mir sofort, di LiMa ist defekt, jedoch liefert diese 14,5V, wenn ich das Kabel von der Motorsteuerung? abstecke.


    Hatte irgendwer schon solch ein Problem? Was könnte hier defekt sein? (Sensor, PowerModul...)
    Könnte mir wer einen Schaltplan schicken? Wohin läuft dieses Kabel???


    Vielen Dank,


    Michiii

    Wie hoch ist die Spannung bei erhöhter Motordrehzahl bzw. während der Fahrt?


    Und welches Kabel hast du abgesteckt? Während der Motor läuft?

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    habe ihn gerade bei 3000rpm gemessen: 11,8V - keine Änderung.
    wird jedoch der div. Stecker von der LiMa weggesteckt, ladet er mit 14,2V

    Welches Kabel meinst du genau, hast du ein Foto? Das würde die Recherche eventuell erleichtern..

    wenn man von oben reinschaut, ist der stecker zwischen Motorabdeckung und Kühlerschlauch zu erkennen... ist an die LiMa gesteckt...
    wie gesagt: stecke ich diesen ab, messe ich am Überbrückungspol vorne 14,2V...
    ein Bild von diesem Stecker ist gerade im Gange! :)

    Was wurde damals getauscht, der Regler oder die Lima komplett? Und hast du einen IBS (Intelligenten Batterie Sensor) ?

    Damals war der Regler der LiMa defekt und diese ladete dann mit 16V++, sodass die komplette LiMa mit Hauptkabeln zur Pluspolklemme (hatten geglüht!) und Batterie erneuert wurden.
    IBS ist vorhanden! Jedoch kam noch keine Meldung wie "Batterie stark entladen" oder dergleichen.

    Meine Vermutung ist das die IBS Einheit einen defekt haben könnte.


    Wenn die Batterie ziemlich vollgeladen ist, dann wird die Batterie nicht mehr geladen. Erst wenn du bremst oder rollst sorgt das IBS dafür, das die Batterie geladen wird.


    Jetzt im Sommer ist die Batterie eh nicht stark belastet, weil du kaum elektrische Verbraucher betreibst.


    Du könntest ja mal mit INPA (wenn vorhanden) schauen ob du einen Fehler im Speicher hast und das IBS neu kalibrieren?


    Liebe Grüße



    PS: Das IBS kontrolliert alle Verbraucher die am Bordnetz angeschlossen sind und ggf. schaltet er sie aus um ein konstantes Bordnetz zu generieren.

    Würde auch auf ibs tippen...oder falsche kalibrierung der batterie


    Habe bereits gelesen von ähnlichen symptomen bei defektem ibs und falscher kalibrierung. Da reichte es hin bis zur vollständigen entladung der batterie


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