BC Meldung " Batterie stark entladen"

    Servus zusammen,


    in letzter Zeit bekomme ich öfter mal die Meldung das die Batterie stark entladen sei. Meistens erscheint diese wenn ich 15-20 min mit ausgeschaltetem Motor Musik höre oder nach ca 15 - 20 min INPA.
    Nach der ersten Meldung habe ich 2 Tage das Ctek Ladegerät angehängt.
    Am nächsten Tag wieder ca. 15 min bei ausgeschaltetem Motor mit INPA gearbeitet und dann bekam ich wieder die Meldung "Batterie stark entladen"


    -Auf dem Batteriepol ist eine 05 zu erkennen, deshalb vermute ich das es die erste Batterie ist von 2005.


    -Der Motor startet trotz der Meldung "Batterie stark entladen" problemlos. Wenn ich im Stand keinen saft ziehe bekomme ich auch keine Fehlermeldung.


    Ich vermute das die Batterie einfach zu schwach geworden ist, sodass Ihr bei ausgeschaltetem Motor der Saft schnell ausgeht.
    Was meint Ihr soll ich die Batterie erstmal noch drin lassen, habe ja bis auf die Meldung keinerlei Startschwierigkeiten bzw. wie zuverlässig ist die Aussage von der Elektronik ?


    Danke schonmal :)

    Wieviel Spannung liegt denn noch an? Aber grundsätzlich ist 2005 schon recht alt, da schadet eine neue Batterie ganz sicher nicht, ich würde die erneuern lassen.

    Zitat eines 335i-Fahrers:

    Zitat

    Unglaublich was hier alles an Müll zu lesen ist.
    [...]Selbst BMW deklariert das FZG als Sportcoupe.[...]
    Ein versierter Fahrer wird mit dem AG BMW Kreise um den Porsche ziehen.
    [...]

    :grinundwech:

    Das Problem hatte ich auch. Im Winter kam die Meldung bei mir aber schon nach ca. 2 Minuten Musik hören im Stand. Im Sommer hat es etwas länger gedauert. Hab die Batterie jetzt gegen eine stärkere getauscht, Fahrzeugauftrag ändern gelassen, Batterie initialisieren lassen und endlich wieder Ruhe vor der Meldung.


    Wenn du mit der Meldung leben kannst, kannst du auch noch warten mit dem Wechsel. Hatte ich auch, jetzt wurde es mir aber zuviel.


    Kann aber sein, das irgendwann bestimmte Verbraucher ausgeschaltet werden/nicht mehr funktionieren.


    Gruß patand
    (mit dem guten alten Tapatalk2)

    Batterie is halt im Eimer! Batteriemanager schaltet unnötige Verbraucher weg um motorstart zu gewährleisten! aber irgendwann reicht das eben auch nicht mehr...da sie anscheinend schon tiefentladen ist !! Also entweder du lässt sie drinnen,kaufst dir Starterkabel und schnorrst dich mit Fremdstrom durchs Leben oder du kaufst ne neue!

    Habe mal direkt nach der Meldung mit dem Multimeter die Spannung an den Starthilfe punkten bei ca 12V gemessen. Bei mir ist auch wegen dem Busniness-Navi das IBS Steuergerät vorhanden, deshalb komme ich nicht direkt an die Batterie zum Messen.
    Macht das überhaupt einen Unterschied ob direkt an Batterie gemessen oder an den Starthilfe Punkten?

    Wenn die von 2005 ist ist die Fritte. Hatte mal n 118d hier BJ 2005. Die haben wir vor 3 Jahren schon getauscht. War wohl n Sparjahr...
    Könntest halt mit Zangenamperemeter mal ne Ruhemessung machen. Auto abschließen und nach 45min durch die Heckscheibe es Amperemeter ablesen.
    Wenn über 50mA Stromentnahme hast -> viel Spaß beim suchen.


    Wenn nicht -> Batterie neu.
    Aber beste Freunde werdet ihr wohl dann nicht mehr. Entladen sein mögen viele Batterien nämlich nicht. Muss man am besten so mal ab und an mitm CTEK Laden. Nicht erst bei Problemen.
    Wenn ich draußen am rumwerken bin häng ich unsere Batterien auch oft mal paar Stunden dran. Ob 320d vom Bruder mit viel Hifi, den Octavia mit Standheizung oder meinen Fabia mit Banner AGM, die aber eh nie leer geht ;)


    Als Tipp:
    Wer längere Zeiten mit Zündung an oder Musik am Auto handtiert UNBEDINGT mit min 10A CTEK Ladegerät versorgen. LED-Innenraum Beleuchtung entlastet die Batterie auch extrem. Weil grad beim Licht Paket glimmen da mal schnell 100W / 10A an der Batterie.
    Wir haben beim ferrari987 die Batterie anscheinend beim Hifi - Ausbau auch frittiert. 2 Stunden Konfiguration und Einpegeln, Tests usw. Mit Türen auf usw. Seid dem kommt da auch mal öfters die Meldung.


    Das 5A CTEK was damals wären dem Umbau dran war, war wohl nur der Tropfen aufm heißen Stein. Stromfresser Kiste. Am besten gleich das 20A...


    gruß

    TDI Wer nichts weiß, muss alles glauben!

    Zitat von Ryzon

    Habe mal direkt nach der Meldung mit dem Multimeter die Spannung an den Starthilfe punkten bei ca 12V gemessen.

    Spannung messen kannste eh knicken... wenn, dann musst mitm Belastungstester schauen, wieviel A Stromstärke die Batterie noch rüberbringt und ob die unter Belastung nicht evlt. gleich zusammenbricht..


    Wobei ich da nixmehr groß testen würd, sondern Batterie von 2005 einfach entsorgen und gut.. issn Verschleissteil.


    Gruß
    Steffen

    Zitat von Ryzon

    Welchen Hersteller würdet Ihr mir empfehlen bei Blei - Säure Batterien?


    ADAC Test :D


    Es gibt auf dem Markt eine Batterie, die allen Blei-Säure Batterien überlegen ist, aber im Gegensatz zu allen anderen AGMs auch tauschbar dagegen ist:
    Die Banner-Running Bull AGM. Diese ist auf 14,3-14,4V Ladespannung ausgelegt und wird in Taxis sowie im Wohnmobilbereich erfolgreich eingesetzt.


    Im ADAC Test hat sie "verloren" wegen schlechter Ladungsaufnahme. Der ADAC Test wurde anscheinend aber nicht von Banner bezahlt, deswegen wurde sie gegen Start-Stopp Systembatterien mit 14,8V getestet.
    Die Running Bull dient jedoch als Austausch zu normalen Blei-Säure Batterien. Du kannst die einfach als Original BMW "anlernen". Und lass dir wegen AGM nichts erzählen. Die kommt damit klar...
    Mess doch bei warmen Motor mal die Ladespannung. Wenn die über 14V liegt kannst die Running Bull nehmen.


    Habe damals beim Fabia bei mir auch ewig gesucht, bis ich den AGM / nicht AGM / Startstoff / Ladespannung usw Wusel durchschaut hatte.
    Weil -> OEM AGM Start-Stopp zwischen 14,4-14,8V Ladespannung. Steckst ne Blei-Batt rein kocht dir die weg.
    Nicht Start-Stopp BleiSäure Batterie -> 14-14,4V Ladespannung. Eine normale AGM nach OEM Standard wird auf Grund ihrer Auslegung auf mehr Ladespannung unzureichend geladen und geht kaputt.


    -> außer Banner Running Bull AGM.


    Für jede Blei-Säure Batterie ein Upgrade. Sehr niedriger Innenwiderstand und hoher Startstrom, gute Ladeungsaufname. Nur bei Start-Stopp Fahrzeugen ungeeignet.



    Oh Gott... Konnte jemand folgen?
    gruß

    TDI Wer nichts weiß, muss alles glauben!