Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread
Batterie ab, Rad runter, klappe auf...
Da muss nichts neu programmiert werden, Uhr/Datum einstellen -> fertig.
Warum Batterie ab ?? Hab zwar den E 91 VFL Aber ich habe so gewechselt.war kein Problem.Ist doch nur der Stecker vom Brenner.
Bei bis zu 25000 Volt klemmt man einfach die Batterie ab 
Da der E92 ja im Motorraum sone Klappe hat durch die man an den Scheinwerfer kommt.
Nur fürs Standlicht.
ZitatBei bis zu 25000 Volt klemmt man einfach die Batterie ab
Da geb ich dir recht und mocht hier keine grundsatzdiskussion auslosen aber...
Wenn ich keine zundung aufdrehe und den lichtschalter auf 0 stelle kann doch dort eigentlich kein strom hinkommen...
Oder???
Ich hab meine auch so getauscht und ist nix passiert...
Beim airbag sag ich ok und leuchtet ein bezuglich statischer aufladung usw aber beim xenonbrenner???
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Beim airbag sag ich ok und leuchtet ein bezuglich statischer aufladung usw aber beim xenonbrenner???
Wenn im Steuergerät noch Strom anliegt? - Solangs gut gegangen ist 
[Anfang Grundsatzdiskussion]
Wenn man mit elektrischen Komponenten zu tun hat, ist es grundsätzlich immer ratsam, die Stromquelle zu entfernen.
[Ende Grundsatzdiskussion]
Ratsam bedeutet kein Muss, aber darauf hinweisen sollte man
Zitat
Wenn im Steuergerät noch Strom anliegt? - Solangs gut gegangen ist
Ok ist ein argument aber ich hab so eine anleitung im netz gefunden da stand...
Zundung aus...
Lichtschalter in "ein" position drehen
Lichtschalter auf 0 stellen
Schatze das mit der "ein" postion ist dazu gedacht um "reststrome abzubauen...
Aber wir gesagt ist ein argument und geb euch recht...
Batterie sollte man abklemmen...
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