MOST-Ring Topologie? Problem mit MULF!

  • Guten Abend liebe Gemeinde,


    ich habe in meinem E92 das alt bekannte Problem mit der MULF.


    Das Problem:
    Musik funktioniert kurz nach dem starten, anschließend Musik Ausfall, iDrive spinnt, CCC ist langsam und hängt teilw..
    Dann ab und an wieder Musik für ca. 1-5 Sekunden, und wieder Ausfall..


    Die Vermutung:
    Aufgrund meiner Internet Recherche habe ich die MULF im Verdacht. Da ich noch die alte ohne Kühlkörper drin hab, denke ich dass die einen Knacks hat. Es ist übrigens Temperaturunabhängig, soviel dazu.


    Die Fehlersuche:
    Ich habe bereits die MULF abgesteckt und den LWL getrennt (nicht überbrückt!), das iDrive funktioniert anschließend perfekt, sehr schnell und fehlerfrei. Ich schließe daher einen Defekt vom CCC aus. Da ich aber natürlich den LWL getrennt und somit den MOST-Ring unterbrochen habe, ging keine Musik.
    Meine weitere Vorgehensweise wäre, einen LWL Verbinder vom :) zu besorgen um den MOST-Ring wieder zu schließen. Die MULF wäre dann quasi ausgeschlossen, auf Bluetooth und Freisprechanlage kann ich vorerst verzichten :)

    Sofern das allerdings keine Besserung bringt, weis jemand wie der MOST-Verbund / die Topologie aussieht? Ich nehme an dass an irgendeiner Stelle noch der CD-Wechsler und der Logic7 Verstärker hängt, nur wo und in welcher Reihenfolge?

    Dann könnte ich die Fehlersuche noch etwas fortsetzen.. Bis zur MULF kommt das LWL Signal nämlich.



    Ich freue mich auf etwas Hilfestellung und verbleibe mit lieben Grüßen
    Manu

  • Hinter dem Lehnenseitenteil an der Rücksitzlehne links (dieses Teil wo der Gurt drüber geht) müsste sich ein Lichtwellenleiter Bahnhof befinden. Dort die zwei befindlichen Lichtwellenleiter, die zur MULF gehen auspinnen. Bahnhof wieder zusammenfügen, so das die unterbrochene Schleife wieder ein Kreislauf bildet, fertig.


    Oder eine MOST Brücke kaufen, am Ende wo die MULF dran käme die Brücke drauf Stecken fertig.

    Individuelle Tacho / Interieurbeleuchtung / Codierungen E/F Modelle ? PN

  • Hi Chriz,
    ich möchte ungerne am Bahnhof etwas auspinnen. Das mit dem Verbinder erscheint mir als vorrübergehende Lösung besser, die MULF soll ja baldmöglichst wieder laufen, nicht generell getrennt werden.


    Weist du zufällig die Anordnung im MOST Ring? Danke vorab.

  • Manuelle Ermittlung der Steuergerätereihenfolge
    Die Reihenfolge der Steuergeräte im MOST-Bus kann über Sichtkontrolle im Fahrzeug ermittelt werden.

    • Die Headunit ist am CAN-Bus und MOST-Bus angeschlossen.
    • Für die Reihenfolge der anderen MOST-Steuergeräte muss die Beschriftung der optischen Leitungen beim Lichtwellenleiterverbinder betrachtet werden. Das Eingangskabel des Lichtwellenleiterverbinders
      ist das Kabel, das mit ”RAD2”/”MASK”/”CCC” beschriftet ist. Jeder Eingang vom Verbinder ist direkt mit dem gegenüberliegenden Ausgang optisch verbunden. Dadurch kann die Reihenfolge der Steuergeräte
      mithilfe folgender Beschriftungen ermittelt werden:

      • CDC (= CD-Wechsler)
      • AMP (= Verstärker)
      • VM (= Videomodul)
      • TEL (= Telefon)
      • TCU (= Telematic Control Unit)
      • ULF (= Universelle Lade- und Freisprecheinrichtung)
      • JNAV (= Navigationssystem Japan)
      • DAB (= Digitaltuner)
      • IBOC (= Digitaltuner (US) )
      • KHI (= Kopfhörer-Interface)
      • HUD (= Head-Up Display )
      • MMC (= DVD-Wechsler)
      • SDARS (= Satellitentuner (US) )
      • Der Ausgang des Lichtwellenleiterverbinders ist mit ”FLASH” beschriftet. Dieses Kabel führt zum MOST-Direktzugang und dann zur Headunit. Damit wird der Ring geschlossen.

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

  • Für alle die ggf. mal das gleiche Problem haben. Ich habe es mit dem LWL Verbinder von BMW - vorrübergehend - gelöst.


    Man muss die Lichtwellenleiter aus dem Stecker an dem jeweiligen defekten Gerät (bei mir die MULF) ausclipsen, davor am besten ein Foto machen, die Belegung ist wichtig..
    Dann mit dem LWL Verbinder (61136906535) die beiden Leiter direkt verbinden.


    Nicht vergessen den großen weißen Stecker von der MULF zu trennen, dann ist dieses SG vollständig deaktiviert. Wer möchte kann auch noch den FAKRA Stecker vorne abstecken, ist aber kein Muss.


    Schöne Grüße
    Manu

  • ich habe schon unendlich gesucht, aber bislang keine Antwort auf meine Fragen gefunden.
    Da es thematisch hier ganz gut reinpasst, hänge ich mich einfach mal dran.


    Ich möchte an meinem E93 einen CD-Wechsler (den ich geschenkt bekommen habe) einbauen. Als ich den Verteilerbahnhof Lichtwellenleiter freilegte, habe ich gesehen, dass dieser bereits einen LWL mit Bezeichnung "CDC" (also für den CD-Wechsler) drin hat. Verwirrt war ich dann, als ich gesehen habe, dass dieser LWL aber am Logic7-Verstärker angeschlossen war. Es liegt in dem Bereich, in dem Verstärker und CD-Wechsler verbaut sind, aber auch noch ein weiterer LWL in einer Schleife (also ohne an ein Gerät angeschlossen zu sein). Dieser trägt auf dem Kabel die Bezeichnung "TOP".
    Welche Verwendung ist normalerweise für den LWL mit Beschriftung TOP vorgesehen?


    Danke für Eure Hilfe

  • TOP Hifi!

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  • Prima.
    Bedeutet dann auch, dass ich der guter Ordnung halber an TOP den Verstärker und an CDC den Wechsler einschleifen kann, oder?


    Zusätzlich habe ich noch einen LWL mit Bezeichnung "MULF II". Da vermute ich, dass dieser hinten unter den Kofferraum verlegt ist. Dort befindet sich scheinbar unter der sichtbaren TCU noch ein weiteres Steuergerät (kann dann wohl nur MULF sein). Muss ich aber nochmal prüfen. Aber da scheint der Ausbau nicht ganz so einfach, da die verbaute Durchladeöffnung mit Skisack das Herausnehmen verhindert.

  • Hast du eine USB Schnittstelle? Dann ist dies eine MULF 2 High.

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  • Von Werk ab nicht, aber an dem 335 wurde ziemlich gebastelt, wie ich nach Kauf und vorübergehender Stilllegung ab Oktober letzten Jahres erfahren musste.
    Zumindest habe ich vor dem Fahrersitz im Einleger einen USB-Hub verbaut, allerdings finde ich dazu keine Buchse ?(
    Auch das muss ich mal prüfen und die AUX-Buchse in der Mittelkonsole ausbauen. Vielleicht finde ich dort die nächste Überraschung (Anschlusskabel für die USB-Buchse).
    Ist es denn so, dass ich die LWL wie oben beschrieben einfach tauschen kann?