Tempomat (mit Bremsfunktion) hält Geschwindigkeit in der Kurve nicht... E92

    Ich habe von einem 320i VFL auf einen 330i LCI gewechselt.


    Auf meiner "Hausstrecke" die ich mit meinem 320i immer mit Tempomat auf 55 fahre, sind ein paar engere Kurven (die schafft man auch in der Geschwindigkeit locker mit einem Corsa!).


    Der 320i hat im 5. Gang die Geschwindigkeit locker gehalten, der 330i hat das zunächst im 6. nicht geschafft, da dachte ich mir, geht leicht bergauf (obwohl der eigl. genug Kraft hat),
    nimmste mal den 5... Pustkuchen, Geschwindigkeit fällt auf 35 ab. Ist das eine "Feature", dass mit der Bremsfunktion des Tempomten zusammenhängt, wenn ja, kann ich das abschalten(Codieren)
    denn dadurch ist der Tempomat einfach witzlos und ich werde zum Verkehrshindernis... Das mit einem 330i. Und auf den Tempomaten verzichten wäre schade, dafür hat man den doch...


    8| ?( :wacko:

    Mhm... 50 km/h im 6. Gang, bergauf und kurvig mit einem Benziner?!


    Was sagt denn das Motorgeräusch? Das sollte dir eigentlich verraten ob du runterschalten musst oder nicht.

    Bei 55km/h liegt die Drehzahl bei mir (325i) bei knapp 1000-1200U/min (im 6.) - Was etwas wenig ist, selbst im 5. wird es knapp.
    Bei mir bremst der Tempomat auch automatisch bei Kurven. Ist wohl besser das das Auto abbremst, bevor die Elektronik einsetzt weil die Physikalischen grenzen überschritten wurden.
    Z.B. verringert der Tempomat die Geschwindigkeit in einer Kurve sogar noch bei 70, obwohl man die Kurve auch mit 110 schaffen könnte, was das Auto jedoch nicht weiß.


    Hab mich auch erst gewundert, macht im Endeffekt jedoch sinn.

    Wie gesagt, der 320i e92 hat 55 locker im 5. geschafft mit Tempomat die Kurven und den Berg. Beschleunigen ging zwar nicht mehr viel.
    Der 330i lässt das Gas dann aber weg, selbst im 5., 4. probiere ich die Tage mal aus... Der 330i hat keine Probleme mit knapp über 1100U/min.
    Im Z4 3.0si mit dem Vorgängermotor (N52) und nachgerüstetem Tempomat alles kein Problem...


    Wie gesagt, die Kurve geht locker flockig mit 60, in jedem Kleinwagen...


    Interessante wäre es, ob man das rauscodieren kann, die Bremsfunktion gleich mit, mir passiert es zu häufig, dass ich 10er Schritte nach unten mache unter der Hintermann sich über die Bremsleuchten freut...

    Es ist durchaus normal, dass bei den 6-Zylinder-Modellen der Tempomat automatisch deaktiviert wird, wenn die Querbeschleunigung in der Kurve zu hoch wird.


    Zwei Auszüge aus dem beigefügten PDF:


    SA 544"Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion"
    Unterschiede zwischen SA "Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion" und der SA
    "Geschwindigkeitsregelung":
    • Konstante Fahrgeschwindigkeit auch bergab:
    Die Setzgeschwindigkeit wird auch bergab eingehalten. (Bremseneingriff über die DSC)
    • Die Querbeschleunigung in Kurven wird auf ein komfortables Maß begrenzt.



    SA "Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion"
    - Geschwindigkeitsregelung
    Die Geschwindigkeitsregelung hat folgende Teilfunktionen:
    • Fahrgeschwindigkeitsregelung
    • Begrenzte Querbeschleunigung bei Kurvenfahrt (bis max. 4,0 m/s 2)

    Zitat von retrofit

    Was sagt denn das Motorgeräusch? Das sollte dir eigentlich verraten ob du runterschalten musst oder nicht.


    .... das verrät eher das Du nicht oft längs eingebaute Reihensechszylinder fährst. ;)

    Biete Umcodierungen / Anpassungen aller im BMW verbauten Steuergeräte an. Egal ob wegen Austausch oder bedingt durch Nachrüstung. Bei Interesse einfach PN an mich.

    Zitat von BMW-E90

    Es ist durchaus normal, dass bei den 6-Zylinder-Modellen der Tempomat automatisch deaktiviert wird, wenn die Querbeschleunigung in der Kurve zu hoch wird.


    Der Tempomat wird nicht deaktiviert, sondern es wird aktiv die Geschwindigkeit herunter gesetzt. Ich denke, das meintest du aber!?
    Ich hatte früher von der Arbeit nach Hause auch so eine Kurve. Rechtskurve Bergauf. Tempomat auf 60. In der Kurve bremste er dann aktiv herunter. Nach der Kurve hat er wieder beschleunigt.


    Ich meine aber, das wäre wirklich nur bergauf gewesen. Die gleiche Kurve (dann natürlich links herum ;) ) bergab, hat er ohne so weit herunter zu bremsen durchfahren. Wobei, wenn ich so darüber nachdenke, ist eine Linkskurve natürlich nicht so scharf, wie die gleiche Kurve rechts herum. So entsteht auch eine kleinere Querbeschleunigung. Gut, vergesst diesen Absatz. :S

    Meiner bremst auch in manchen Kurven und das liegt sicher nicht am Gang. Würde es auch gern abschalten, denn der Eingriff kommt viel zu früh...

    Der Tempomat mit Bremsfunktion kann zum normalen Tempomaten umcodiert werden, also die Bremsfunktion rauscodiert.
    Die 10er Schritte bei Beschleunigen und Bremsen bleiben erhalten...


    Wenn ihr eine enge/flottere Kurve fahrt, einfach die Kurve über kurz mit dem Fuß auf dem Gas bleiben und nach der Kurve wieder los lassen, dann bremst er nicht und der Tempomat muss nicht deaktiviert werden ;)


    Ich hätte es viel sinnvoller gefunden wenn man anstatt 10er Schritte, 5er Schritte genommen hätte, denn wenn man 5km/h runter geht bremst er nicht aktiv sondern lässt ausrollen, erst so ab einer Änderung von 8km/h kommt der abrupte Eintritt.