Ausfall diverser Steuergeräte durch Überspannung - LIMA?

    Servus Jungs,


    haben hier einen 330xD aus 2005, der mit Elektrik-Spinnereien zu kämpfen hat (Ausfall xDrive, ABS, Tacho, Scheibenwischer...). Im Speicher sind neben den erwarteten dutzenden (Folge-)Fehlern auch Einträge zur Überspannung drin. Nachdem wir die Batterie getauscht haben und das Problem immer noch besteht (laut Überwachung geht die Spannung auf über 15V!), stellt sich jetzt natürlich die Frage, wo der Fehler herrührt...


    Für mich geht das eindeutig in Richtung LIMA/Regler, was meint ihr dazu? Ist ein Kollege hier aus dem Forum, möchte ihm natürlich ungern nur auf Verdacht die Teiletauscherei empfehlen.
    Von BMW gibt es im Teilekatalog den Regler für die Valeo LIMA als Einzelteil (obwohl es entfallen ist...), wobei das Ding alleine schon ~120€ kostet. Eine neue LIMA von Bosch gibt es im Zubehörhandel für ~250€ zu kaufen.


    Das betreffende Fahrzeug hat übrigens KEINEN Intelligenten Batteriesensor (IBS), der scheidet also als schuldiger aus.



    Besten Dank schonmal für etwaigen Input :thumbup:

    Hi, habe genau die selben Probleme bei meinem 2006er 330dA.


    Haben bereits 6(!!!!!) neue Lichtmaschinen verbaut und es hat nix geholfen. Neuer Kabelbaum ist auch teilweise gekommen weil der nen Bruch hatte (unter der Batterie, sehr komisch).
    Seit neustem steht ein Fehler des Lenksäulensteuergerätes im Fehlerspeicher. Bmw ist auch schon wieder 3 Wochen am Fehler suchen aber bisher mal wieder keinen Schritt weiter.


    Edit: Die Lichtmaschinen sind im 3 Wochen Takt durchgebrannt. ;) Batterie ist neu usw.
    Aber man liest ja immer öfter von diesem Problem hier im Forum.

    Na DU machst mir ja Mut! 8|:S


    Aber wer tauscht dir bitte 6x (!) die Lichtmaschine? Da muss ja dann noch was anderes sein, das könnte man schon nach dem spätestens zweiten Mal annehmen ;) Entweder Kühlung der Lima (sind die beim 330d Luft oder Wassergekühlt?) oder Regler (nehme mal an der kam auch immer neu...), oder...?


    Fehler mit dem Lenksäulensteuergerät stand bei "unserem" 330d auch drin, aber darauf kann man nicht wirklich gehen, nehme ich an. Die Steuergeräte schalten doch sofern möglich ab bzw. werfen eben Fehler wenn eine Überspannung erkannt wird. Da kann dann so ziemlich alles in den Speichern drin stehen...



    Was sagt denn BMW bei dir? Hast du einen IBS? Man würde meinen die Fehlerquellen sind in so einem Fall nicht SO zahlreich...



    Edit: um es etwas mehr einzugrenzen: tauchen die Fehler/Ausfälle der Steuergeräte bei dir auch erst nach einigen km Fahrt auf oder schon sofort nach Start? Und hast du z.B. eine Anlage verbaut?

    Die Lichtmaschine hat jedesmal wenn es vorgekommen ist eine Überspannung gehabt und war danach fritte, war mir soweit auch immer egal weil es auf Garantie ging.
    Ich habe auch keinen IBS Sensor, der wird aber trotzdem als Fehler angegeben :D


    Das mit der Lenksäule kam die letzten tage hier öfter zur Sprache weil da viele anscheinend ähnliche Probleme hatten. Vielleicht gibt's da ja demnächst mal nen Rückruf.


    Die haben meine Karre bisher mehrmals auseinander genommen, der stand teilweise 3 Wochen in der Bude und auch nach mehrfacher Rücksprache mit München wussten die nicht weiter. Mir wurde vorgeschlagen auf meine Kosten einfach mal das Motor- und das Lenksäulensteuergerät zu tauschen (2,5k ?)


    Die Fehler tauchen manchmal direkt, manchmal nach 25km und manchmal auch erst nach 150km am Stück auf.
    Aber kontinuierlich nach Punkt 21 Tagen durchhalte Dauer der neuen Lichtmaschine :D:D


    Den Zusammenhang mit dem Lenksäulenmodul sehe ich nicht ganz, um ehrlich zu sein. Aber mal ernsthaft, es kann eigentlich nicht so schwer sein, den Output einer Lichtmaschine zu messen? Und wenn tatsächlich das Lenksäulenmodul irgendwas mit der Sache zu tun haben soll - abhängen und Auswirkung überprüfen? Ich persönlich würde die Fehler anderer Steuergeräte ja eher als Folge der Überspannung einstufen, aber bei dem Haufen an komplexer Elektrik/Elektronik ist es wohl nicht mehr so einfach schwarz/weiß...

    Ich habe irgendwo über dein problem gelesen, nach einem FZ Update war wieder alles in Ordnung.

    Hi Denis,


    sehr komisch wäre das.... von jetzt auf gleich so ein Mist wegen einer Software die nicht verändert wurde? Wie gesagt, die gemessene Spannung ist definitiv zu hoch - und schwankt von 13V hoch bis 15,xV (kurze Spitzen). Dass das nicht gut sein kann ist klar...

    Um ehrlich zu sein, war es mehr oder weniger ein schleichender Prozess. Im letzten Jahr kam es 2-3 mal vor das "4x4" ausgefallen ist, nach einem Neustart war aber alles wieder normal und ich hab mir nichts weiter dabei gedacht.
    Jetzt in den letzten Wochen wurde es nahezu von Tag zu Tag immer häufiger und seit die Service-Anzeige seit ca. 2 Wochen aufleuchtet ist es nahezu täglich und nun eben zusätzlich mit den anderen Fehlern wie Ausfall ABS, Blinker, Scheibenwischer, unruhiger Lauf...
    Interessant dabei ist auch, dass es am Morgen auf dem Weg zur Arbeit(ca. 22km) bisher noch kein einziges mal aufgetreten ist, dafür dann immer auf dem Heimweg...