Wechsel von "manuel" auf DS mittels Taster möglich?

    Hallo,


    habe eine laienhafte Vorstellung...


    wenn ich im manuellen Modus schalte (Automatikgetriebe, ohne paddels) muss ich, um die Automatik wieder zu aktivieren, den Schalthebel in den D Modus- nach rechts- kippen.
    Das nervt, denn- selten aber doch- bin ich im DS Modus unterwegs- und dann macht es doch spass auch manuell herunterzuschalten- motorbremse....
    Nur das retourstellen von manuell auf DS ist nur über den Umweg auf Stellung D möglich :(


    nun meine Idee: ein kleiner Taster am/beim Wählhebel, welcher im M modus betätigt wird und den Wechsel von DS uf D und retour auf DS vorgaukelt.
    (Im M modus it der Wählhebel ja in DS Stellung- mit so einem Resetknopf- kurz die Kontakte der DS Stellung auf aus und die der D auf ein..


    Wäre das möglich?
    wieviele Öffner/schliesskontakte wären da erforderlich?


    Danke!

    Also extra einen neuen Schalter einbauen, anstelle den Wahlhebel kurz nach rechts und sofort wieder nach links zu kippen?
    Mir erschließt sich jetzt der Mehrwert nicht, ehrlich gesagt, wenn ich das Anliegen richtig verstanden habe.
    Vom Aufwand her seh ich da auch keinen Vorteil, aber nun ja...


    :S

    Würde ich so nicht unterschreiben. Im DS Modus schaltet er wesentlich zackiger und ich denke auch das Kennfeld wird verändert. Ich habe übrigens Schaltpaddles

    Zitat von blackbird2483

    Würde ich so nicht unterschreiben. Im DS Modus schaltet er wesentlich zackiger und ich denke auch das Kennfeld wird verändert. Ich habe übrigens Schaltpaddles


    Zackiger als im D-Modus? Ja.
    Welches Kennfeld? Es gibt sehr viele Kennfelder. Es findet allerdings keine Kennfeldänderung statt.

    würde mir das so vorstellen:
    kleiner Taster am Schalthebel (im Bereich des Daumens) welcher eben den Wechsel DS --> D --> DS simuliert.
    Ist meiner Meinung nach angenehmer als den Hebel rechts/links zu schleudern.


    Wenn ich einmal im M Modus bin, dann eigentlich weil ich Spass haben will. Dazu passt eben DS besser als D
    (im DS bleibt er meistens einen Gang niedriger als in D und hängt durch die dafüer erforderliche, höhere Drehzahl besser am Gas)


    zu den Kennfeldern von Blackbird:
    meine hier mal eine Beschreibung der Automatikmodi von BMW gefunden zu haben:
    sowohl im D als auch im DS gibt es 2 verschiedene "interne" Modi.
    einen "eco" und einen "spontaneren", um D eben beide etwas niedrigtouriger als in DS.