Hallo zusammen,
bei meinem E91 325i (N52, VFL) wurde durch einen losen Minuspol die Batterie bei eingeschalteter Zündung (Schlüssel im Schacht, wahrscheinlich war Zündung an, Motor war definitv aus) vom Stromkreis getrennt. Nachdem der Pol wieder richtig angeschlossen los, geht die Zündung an (Schlüssel in den Schacht, Start-Knopf gedrückt), der Anlasser dreht nicht (man hört ein ganz leises knacken aus dem Motorraum). Der Wagen lässt sich bei eingeschalteter Zündung anschieben, allerdings leuchten nun im Armaturenbrett (bzw. im im Check-Kontroll) "ELV verspannt! Lenkrad bewegen", "DSC ausgefallen! Gemässigt fahren", "RPA deaktiviert", "Anfahrassistent inaktiv!", und der Wagen hat nicht die volle Leistung.
Schaltet man die Zündung aus, kann er nur angeschoben werden. Auch nach längerer Fahrt bleiben die Symbole an.
Wenn der Fehlerspeicher gelöscht wurde, erscheinen die Fehlermeldungen wieder.
Vor dem unsachgemässen Abklemmen der Batterie hat der Anlasser keinerlei Probleme gemacht, auch die Vielzahl der der Fehlermeldungen deuten auf ein elektrisches Problem hin. Ein Austausch des Anlassers wurde nicht gemacht, da zwischen den oben genannten permanennten Fehlermeldungen und dem Anlasser kein Zusammenhang besteht.
Wahrscheinlich hat ein Steuergeräte durch die abrupte Stromtrennung, oder eine Spannungsspitze beim Anschliessen mit "Schlüssel" im Schacht" eine Störung/Beschädigung erhalten.
Wie kann man das oder die defekte Steuergeräte eingrenzen?
Gibt es einen Zusammenhang der Meldungen oben und dem "nicht freigeben" des Anlassers, d.h. welche SG kommen hierzu in Frage?
Wie kann man defekte SG erkennen/Messen/auslesen?
Kann noch eine andere Ursache vorliegen?
Den Wagen zum 
zu bringen kommt ja einem Freibrief gleich um alle SG auf Verdacht auszutauschen...
Bin für jeden aufmerksamen Leser und konstruktiven Beitrag dankbar!
Gruss aus Mannheim,
ergion