Rückleuchte defekt, aber...

    Hallo, mir ist folgendes am E91 passiert.
    Der Bordcomputer zeigt eine defekte Rückleuchte auf der Heckklappe links. Kein großes Problem: ich besorge mir eine neue und tausche sie aus. Erfolglos. Ich stelle fest, dass vom Sockel der abgebrannte Birne das Lötzinn des Mittenkontakts abgeschmolzen ist und ein Kurzschluss gemacht hat. Die Sicherungen Nummer 42 und 68 sind o.k. Die Birne am Kotflügel und die 2 Birnen der andere Seite brennen. Im Leuchtenblock scheint der Kontakt zum Stecker OK zu sein. Was sollte demnächst geprüft werden?
    Leider habe ich kein Schema der Elektrik...
    Ich bedanke mich für euren Hinweise.

    Zitat von rin67630

    Hallo, mir ist folgendes am E91 passiert.
    Der Bordcomputer zeigt eine defekte Rückleuchte auf der Heckklappe links. Kein großes Problem: ich besorge mir eine neue und tausche sie aus. Erfolglos. Ich stelle fest, dass vom Sockel der abgebrannte Birne das Lötzinn des Mittenkontakts abgeschmolzen ist und ein Kurzschluss gemacht hat. Die Sicherungen Nummer 42 und 68 sind o.k. Die Birne am Kotflügel und die 2 Birnen der andere Seite brennen. Im Leuchtenblock scheint der Kontakt zum Stecker OK zu sein. Was sollte demnächst geprüft werden?
    Leider habe ich kein Schema der Elektrik...
    Ich bedanke mich für euren Hinweise.

    Bin ein Stück weitergekommen: die Leuchten werden einzeln zum Fußraummodul verbunden. Es heisst:


    "Wenn ein Kurzschluss in einem Stromkreis erkannt wird, wird dieser Stromkreis nach 1 Minute ausgeschaltet. Dieser Stromkreis bleibt ausgeschaltet, bis ein Klemmenwechsel (Klemme 15 > Klemme 30 > Klemme 15) stattfindet.


    Ein erneuter Einschaltversuch wird erst nach einem Klemmenwechsel (Klemme 15 > Klemme 30 > Klemme 15) unternommen. Wenn in einem Fahrzeug insgesamt 10 Klemmenwechsel stattgefunden haben, während ein Kurzschluss in einem Stromkreis vorhanden ist, wird der entsprechende Ausgang vom Steuergerät dauerhaft abgeschaltet. Nach Reparatur des Kurzschlusses wird über einen Diagnosebefehl im Testmodul der Ausgang wieder aktiv geschaltet.


    Wenn der Kurzschluss trotzdem noch vorhanden ist, wird der Ausgang nach weiteren 10 Klemmenwechseln wieder dauerhaft abgeschaltet.


    Der Ausgang kann 4-mal durch einen Diagnosebefehl im Testmodul wieder aktiv geschaltet werden. Wenn also insgesamt 50 Klemmenwechsel stattgefunden haben, während ein Kurzschluss in einem Stromkreis vorhanden ist, wird der entsprechende Ausgang vom Fußraummodul für immer abgeschaltet. Der Ausgang kann auch mit dem Diagnosebefehl nicht wieder aktiv geschaltet werden und der Fehlerspeichereintrag kann nicht mehr gelöscht werden.
    In diesem Fehlerfall muss das Fußraummodul getauscht werden."


    Was meinen die denn mit "Klemmenwechsel" (Klemme 15 > Klemme 30 > Klemme 15) wie wird sowas gemacht?

    Klemme 15 = Zündung an (geschaltetes Plus)
    Klemme 30 = Dauerplus


    Jede Mal wenn du fährst und wieder abstellst ist also ein Klemmenwechsel, als beispiel.


    Codierer können auch nach dem 4. Mal noch den Counter zurücksetzen.

    Fahr zu einem Kodierer und lass den Kurzschlusszähler auf null setzen, danach sollte der Ausgang wieder funktionieren, zumindest wars bei mir so. Schau hier mal rein:


    Rücklicht hinten rechts ausgefallen!!!


    Was der Klemmenwechsel zu bedeuten hat kann ich auch nicht erklären. Allerdings hab ich mir erkären lassen das das FRM keine Gleichspannung an die Lampenfassung schickt sondern die Spannung eine Art Sägezahnprofil aufweist, quasi nur kurze Stromimpulse um festzustellen ob der Kurzschluss noch anliegt. Bei jedem negativen Versuch die Fassung mit dem Kurzschluss anzusprechen wird der interne Kurzschlusszähler um eins hochgezählt, bis 50 Kurzschlüsse erreicht sind. Dann wird der Ausgang um einen Brand zu verhindern dauerhaft abgeschalten.


    Beim Freundlichen wird übrigens gleich das FRM getauscht, deshalb die Empfehlung zum Codierer zu fahren.

    BMW Werkstatt können Kurzschluss auch beheben genau wie counter von ELV aber die machen das nicht da sie damit Geld verdienen möchten.

    Zitat von Markuse91

    Beim Freundlichen wird übrigens gleich das FRM getauscht, deshalb die Empfehlung zum Codierer zu fahren.

    Danke!
    Es lebe den Fortschritt! Früher brannte eine Sicherung durch, die der Anwender selbst austauschte. Heute zahlt der Ahnungslose ein neues Fußraummodul! :thumbdown:

    Zitat von Schnitzer320d

    BMW Werkstatt können Kurzschluss auch beheben genau wie counter von ELV aber die machen das nicht da sie damit Geld verdienen möchten.

    Soweit ich weiß dürfen die nicht an die Software und da was verändern, deshalb müssen die immer tauschen, auch wenn sie den Fehler beheben könnten.

    Zitat

    Soweit ich weiß dürfen die nicht an die Software und da was verändern, deshalb müssen die immer tauschen, auch wenn sie den Fehler beheben könnten.


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