Kurzschlusszähler-Zeugs bzgl. FRM

Hallöchen Gemeinde

Ich hätte mal eine Frage bezüglich des Kurzschlusszählers des FRMs. Ich weiß nicht, ob es überhaupt noch einen anderen Kurzschlusszähler gibt, oder nur für Lichtsachen.
Bei mir leuchtet hinten rechts ein Lämpchen nichts. Nahm es raus, um eine neue Birne einzusetzen, und durfte feststellen, dass die Kontaktstelle total verschmort war. Spricht ja an sich irgendwie für einen Kurzschluss. Das Birnenglas war etwas schwarz, allerdings war die Glühwendel noch intakt (getestet mit einer 9V-Batterie).
Kann es sein, dass durch einen Kurzschluss ein Widerstand überbrückt wurde und die Birne deshalb zu viel Strom bekam? Soll heißen: Muss ich nun nach einem gebrochenen Kabel suchen, das z. B. die Karosse oder eine andere Masse (im Sinne von Gnd) berührt?

Jetzt bin ich von meiner eigentlichen Frage weggekommen...

Eigentlich wollte ich wissen, ob der Kurzschlusszähler nur Kurzschlüsse zählt, oder ob Leitungsunterbrechungen (durch verschmorten Kontakt) auch zum Kurzschluss zählen..

Vielen Dank schon mal im Voraus

So war das bei mir am Anfang auch. Das hatte ich sogar beim E46 auch. Einer der vorderen Scheinwerfer ging praktisch nie, bis ich das Auto gestartet und kurz gefahren hab. Der Scheinwerfer schaltete sich wirklich jedes Mal dazu. Daher hatte ich (beim E46) irgendwann aufgehört, auszusteigen, um gegen den Scheinwerfer zu hämmern. Beim jetzigen E91 war es auch nicht anders. Irgendwann ging aber wohl nichts mehr von sich selbst, und ich war zu spät dran mit Lampen wechseln

Hatte auch irgendwo gelesen, dass man so nicht durch den TÜV kommt, trotz gedimmter Bremsenleuchte. Gut, TÜV hab ich noch 13 Monate, aber es ist mir doch irgendwie doof, so rumzufahren.

Also bei mir heißt es Rückleuchte hinten rechts ausgefallen. Was da genau los ist weiß ich eben nicht. Vielleicht funzt es ja nach dem FRM-Reset auf Anhieb. Aber falls nicht, bleibt mir wohl nicht viel Zeit bzw. Startversuche übrig, um die defekte Stelle zu finden.

Und genau aus dem Grund wollte ich wissen, ob eine Leitungsunterbrechung auch als Kurzschluss zählt (zumindest in der FRM-Sprache ). Denn falls ja, würde ich direkt den Reset probieren.

Oder vielleicht sollte ich einfach mal eine andere Glühbirne mal rausnehmen und gucken, wie der Fehler auf dem Armaturenbrett lautet? --> Hier weiß ich ja definitiv, dass eine Leitungsunterbrechung vorliegt, da ich die Birne ja rausnehme.

Ach, das nenn ich mal super hilfreiche Informationen was man eben auch von Profis erwarten dürfte
Ich glaube, mit diesen Infos werde ich auf jeden Fall weiterkommen. Werde es wahrscheinlich heute Abend noch probieren. Ansonsten am Wochenende. In 2 Wochen geht's in den Urlaub, und davor will ich's gelöst haben

Also die Fassung an der Heckklappe (übrigens, es ist bei mir gar nicht die Heckklappe, sondern der rechte Teil, was an der Karosse kleben bleibt und nicht mit dem Heckdeckel mit in den Himmel geht) ist so weit in Ordnung. Hab an die ausgebaute Fassung Strom gegeben mit einer Batterie und die Birne leuchtete.

insider
Das klingt natürlich plausibel. Also heißt es bei mir, dass ich dennoch nach einem Kurzschluss suchen muss ich hatte nämlich keinen gefunden. Und die Kabel verlaufen ja über den rechten Radkasten Richtung Hintersitze. Irgendwann ist es ja Schluss mit der Erreichbarkeit. Würde zu ungern meine Rücksitze ausbauen, um den weiteren Verlauf der Kabel zu verfolgen. Bzw. die Klebemittel würde ich zu ungerne rausreißen, also die, die die Kabel halten. Außerdem kann ich mir nicht vorstellen, dass mitten in der langen Leitung bis zum Lichtmodul oder Handschuhfach irgendein Kabel einfach abbricht und Kontakt zur Karosse hat.
Ich werde mal den Widerstand meiner alten Birne messen (zum Glück nicht weggeschmissen gehabt) und den der neuen Birne. Hoffe, dass da ein Unterschied auffällt und der "Kurzschluss" sich damit erklärt. Wobei der Unterschied wohl minimal sein wird. Nach FRM-Reset + neuer Birne, die bereits eingebaut ist, müsste es mir der Bordcomputer ja auch sagen können, ob noch ein Kurzschluss besteht ( nach 1 Minute? ).

Wenn diese Aktion bei mir irgendwann mal erfolgreich abgeschlossen sein wollte, wollte ich vorsorglich einmal jährlich alle meine Birnen wechseln, damit so was nie wieder auftreten kann. Aber nachdem ich die Info von insider gelesen hab, braucht man solch eine Vorsichtsmaßnahme ja doch nicht. Denn im Falle einer Kurzschlussmeldung am Armaturenbrett (BC) könnte man die Birne einfach ausbauen, bis man sich eine neue besorgt hat. Oder man führt Ersatzbirnen mit sich, was ich bisher nur für die vorderen Scheinwerfer tat.

Eine andere Frage: Wenn mein FRM wirklich kaputt wäre, würden dann alle meine anderen Leuchten "zufällig" noch funktionieren?