Neue Batterie entlädt sich innerhalb von wenigen Tagen komplett

  • Hallo zusammen,


    ich fahre eine e90-Limousine 320i (BJ 05.2005). Habe mir mittlerweile einen neuen Wagen gekauft, sodass der BMW erstmal 4 Wochen stand, ohne dass ich ihn bewegt habe.
    Als ich ihn dann mal wieder starten wollte, war die Elektronik komplett tot (hatte ich ja mit gerechnet). Der gelbe Engel hat ihn daraufhin überbrückt und mir geraten, eine neue Batterie zu kaufen, da diese nur noch auf 5 Ampere komme. Gesagt, getan...habe ich mir eine neue gekauft und diese auch direkt vom Autobatterie-Fachhändler einbauen lassen. Neuer Versuch am nächsten Tag - wieder ohne Erfolg. Gelber Engel kam erneut raus und stellte fest, dass die neue Batterie nicht am Steuergerät codiert wurde (das Steuergerät wusste nicht, dass es ne neue Batterie gab). Glücklicherweise hatte er das passende Gerät dabei und konnte dies codieren.


    Die nächsten 2 Tage ging alles gut. Als ich ihn dann nach einem Tag des Stehens wieder bewegen wollte, das gleiche Problem: Elektronik komplett tot, weder Fernbedienung, noch Warnblinker...alles tot. Kann ich so einen krassen Verbraucher haben, der die 1-Wochen-alte Batterie komplett entlädt? Ich habe mir davor ein neues Fußraummodul einbauen und codieren lassen (da das alte Defekt war --> weißés Rücklicht ging nicht), könnte das damit was zu tun haben?


    Vllt hat ja jemand mal das gleiche Problem gehabt. ;(

  • Ein ADAC Mann kann ne BMW Batterie registrieren? Womit hat er das denn gemacht? Evtl nochmal von einem Codierer checken lassen. Wenn das AUto nämlich davon ausgeht, dass da noch die alte Batterie drin ist, wird die neue nicht so geladen, wie sie sollte.
    Sollte es nicht daran liegen, dann zieht dir irgendetwas den Saft leer. Ruhestrommessung bringt Aufklärung. Vlt schläft irgendein Steuergerät nicht ein (evtl sogar das neue FRM? evtl falsch codiert?)

    Ich habe eine Menge meines Vermögens für Frauen, Alkohol und schnelle Autos ausgegeben. Den Rest habe ich einfach so verprasst.


    - George Best -



    Gruß
    Arthur

  • Er hat zumindest gesagt, dass er das kann...hat das Fahrzeug in seinem Gerät ausgewhält und ich musste bestätigen, dass er die Codierung vornimmt :D

  • Ansonsten mal bei laufenden Motor an der Batterie messen, sollten dann mindestens 14volt Anliegen.
    Wenn nicht ist es höchstwahrscheinlich die lichtmaschine.

  • Ich komme gerade vom Freundlichen...hab die Schnauze mittlerweile voll!


    Lt. dem Serviceberater ist es gar nicht möglich ein gebrauchtes Fußraummodul auf ein anderes Fahrzeug zu codieren....dabei wird das doch auch hier überall angeboten :S
    Er sagte "Wenn das FRM einmal auf ein Fahrzeug codiert wurde, dann bleibt es für immer darauf codiert...


    Hat er damit recht?

  • blödsinn - bmw kanns nur nicht! lernt das endlich mal!

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

  • Lt. dem Serviceberater ist es gar nicht möglich ein gebrauchtes Fußraummodul auf ein anderes Fahrzeug zu codieren....dabei wird das doch auch hier überall angeboten :S
    Er sagte "Wenn das FRM einmal auf ein Fahrzeug codiert wurde, dann bleibt es für immer darauf codiert...


    totaler BULLSHIT! warum?


    weil die ihre NEUTEILE verkaufen wollen!


    wenn es nicht möglich wäre würden nicht hunderte von leuten weltweit bei ihren BMWs zig funktionen nachrüsten können mit gebrauchten FRMs


    wie proxi schon sagte. BMW hat darauf einfach keinen Bock und ihnen fehlt dafür schlicht die ausrüstung.


    ich habe höchstpersönlich ein gebrauchtes FRM bei mir verbaut und codieren lassen und das läft seit jahren einwandfrei

    Road Map Navi Experte 2024 CIC NBT etc. - PM me :04-wbb4-tongue:

    If it makes you happy it doesn't have to make sense to anybody else!

    Meguiar's Fanboy