Spannung von Drehzahl abhängig? Mit Video!

    Hallo,


    ich habe ein sehr nerviges Problem. Statt des originales BMW Radios habe ich ein Dynavin N6 drin. Und ein DAB+ Modul inkl. Antenne. Diese Antenne braucht eine Stromversorgung und ist deshalb ans Zündplus angeschlossen. Nun habe ich im DAB+ Modus, also wenn ich Radiosender über DAB+ höre immer über die Lautsprecher ein Rattern im Hintergrund. Jetzt kommts: Das Rattern wird mit der Drehzahl schneller. Im Stand fällt es am meisten auf. Und über 2000 UPM ist es so schnell, dass man es kaum noch hört.
    Kann es also sein, dass die Spannung mit zunehmender Drehzahl zunimmt? Passt das der Antenne nicht und deswegen kommen Störsignale über die Lautsprecher raus?
    Das Rattern ist nur im DAB+ Modus da. Nicht bei Radio, Bluetooth-streaming oder USB.
    Der Hersteller antwortet leider nicht. Deswegen wende ich mich lieber hier an die Elektronikspezialisten. :)


    [color=fe0000]Hier ein Video dazu:[/color]
    Bemerkung: Ich habe extra einen Radiosender hergenommen, den ich nicht empfangen kann.
    00:00 - 00:03: Zündung ist an
    00:03 - 00:05: Motor orgelt. Das Problem habe ich schon ca. 1 Jahr. Im FS steht natürlich nichts. Ob es jetzt ander Stromversorgung (Anlasser, LiMa) liegt weiß ich nicht. Tritt sporadisch etwa jedes 2. mal auf.
    00:06 - 00:10 : Standdrehzahl liegt bei 1200 UPM
    00:10 - 00:20: Drehzahl wird langsam bis auf 2500 UMP hochgedreht.
    ...
    bei niedriger Drehzahl ~700 UMP ist der Effekt sehr stark zu hören. Ich habe übrigens leider keinen Turbo drin, der pfeift. Das kommt auch aus den Lautsprechern. :D


    Video: https://youtu.be/FZnCBMnizYA

    Seht ihr einen Zusammenhang zwischen schlecht Anspringen und dem Rattern? Kommt zu wenig Spannung durch? Die Batterie passt eigentlich nocht.
    Woher können die Störsignale kommen?

    Hallo,


    Vorweg, die Lichtmaschine erzeugt immer die gleiche Spannung (Ladespannung für die Batterie)


    Pfeifen der Lichtmaschine ist ein bekanntes Problem, kann verschiedene Ursachen haben, ist oftmals ein Masseproblem.
    Kontrollier mal die Anschlüsse der DAB Antenne und verbinde wenn möglich den Masseanschluss der Antenne mit der Masse des DAB Moduls oder des Radios.
    Google findet dazu etliche Themen und Lösungsvorschläge bis hin zum Entstörfilter.

    Gemacht:
    PPK, Innenraum LEDs, Tacho auf weiße LEDs umgelötet, Xenon XNB, Schwarze Nieren, Lichtpaket hinten, Ablagefach mit 2x12V hinten, F30 Pedale und Fußstütze, i-sotec 4-Kanal AMP, 2 Wege ESX SL5.2C, 2 Hifi-SUBs, Graukeil Frontscheibe, Corona LEDs V5 von Benzinfabrik.de, Seitronic LED Blinker schwarz, ...

    Das klingt für mich nach Lichtmaschine UND Can Bus, beides überlagert.
    Bei höheren Drehzahlen dominiert dann die Lichtmaschine :)
    Tippe auch auf ein Anschlußproblem. Wo wurde die Spannungsversorgung abgegriffen ?
    Alle Massen auf einen Punkt gelegt ?

    Zitat von choppa

    Das klingt für mich nach Lichtmaschine UND Can Bus, beides überlagert.
    Bei höheren Drehzahlen dominiert dann die Lichtmaschine :)
    Tippe auch auf ein Anschlußproblem. Wo wurde die Spannungsversorgung abgegriffen ?
    Alle Massen auf einen Punkt gelegt ?


    Einen Masseanschluss hat die Antenne nicht. Die 12V Versorgung habe ich, wie vom Hersteller empfohlen, von einem roten Kabel abgezwackt. Auch wenn man die Spannung von der Antenne nimmt, ist das Rattern immer noch zu hören.
    Der Aufbau schaut also so aus:


    Radio -> (USB-Kabel + AUX-Kabel) -> DAB-BOX -> (Antennenkabel) -> Antenne -> (Stromkabel) -> rotes Kabel vom Kabelstrang Radio