E91 BJ 10/2009 Batterie entladen, Komfortzugang bei Fahrertür defekt

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umakemetilt
E91
Themenstarter

Hallo!

Das im Threadtitel beschriebene Fahrzeug zeigte immer wieder (erst unregelmäßig, nun dauerhaft) an, dass die Batterie stark entladen wäre - selbst nach 400km am Stück verändert sich dieser Zustand nicht. Als die Meldung zu Beginn erstmalig auftrat, fiel mir auf, dass der Komfortzugang (keyless go) nur noch beim Absperren des Fahrzeugs ging(allerdings nur die Fahrertür getestet). Mittlerweile geht er an der Fahrertür überhaupt nicht mehr. Gibt es einen Grund für die Entladung der Batterie der u.U. mit dem Ausfall des Keyless Go an der Fahrertür zusammenhängt? Die Heckklappe inkl. der Beifahrertür gehen einwandfrei, sowohl beim Auf- als auch Absperren.

Ich habe mal gehört, dass es wohl passieren kann, dass eine Art Kurzschluss im Keyless GO System vorkommen kann, die dann dauerhaft die Batterie entlädt. Wäre es möglich, dass dieser Kurzschluss nun komplett durchgebrannt ist (deshalb quasi gar nichts mehr geht) und das Fahrzeug "denkt", dass die Batterie noch entladen wäre, obwohl sie das nicht mehr ist? Die Batterie hält den Zustand jetzt schon seit 3 Monaten - wäre diese defekt, müsste sie doch längst tod sein?!

Habe hier gelesen, dass der Näherungssensor defekt sein kann und dementsprechend der Türgriff vollständig getauscht werden müsste. Ich würde für diesen Fall eher einen Türgriff bei Ebay kaufen - muss dieser dann am Steuergerät angemeldet werden? Gibts hierzu Anleitungen?

Ich bin eigentlich ziemlich unwissend, was das Thema Auto angeht und bin erstmal über jede Hilfe dankbar.

Danke schonmal

Klar wäre das naheliegend, allerdings bezweifel ich, dass das das Problem lösen wird? Habe die Batteriespannung gecheckt -> 11,7V ohne laufendem Motor, 13,7V mit Motor. Habe keinen Referenzwert, aber mein Vater meinte, dass die Batterie im Falle eines Ausfalls spätestens nachdem das Auto ca. 4 Wochen dauerhaft gestanden ist, längst hätte komplett am Ende sein müssen (Zeitraum 15.Dez-15.Jan) + die Werte auch noch "im Rahmen" sind. Die Batterie ist noch immer die Original-"Erstbatterie" mit 95Amperstunden.

Wieso sollte das Keyless-Go an der Beifahrerseite gehen, jedoch an der Fahrerseite nicht bei einer "defekten" Batterie? Ich dachte, dass das keinen Sinn ergibt, anfangs hatte ich natürlich auch einfach die Batterie als Ursache vermutet. Habe auch schon drüber nachgedacht die Batterie über Nacht zu laden, aber ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass die Batterie das Problem ist.

Werde als ersten Schritt die Batterie professionell @Werkstatt testen lassen. Im Anschluss würde ich diese dann, sollte ein Defekt vorliegen, gerne selbst wechseln.

Gibt es diesbezüglich eine Anleitung (ich würde eine 2. Batterie zwischenklemmen während des Wechsel. Gibt es weitere Dinge die beachtet werden müssen?)?

Könnt ihr mir vielleicht eine Batterie empfehlen?

Kann man das anschließende Registrieren selbst vornehmen?

Danke für eure Hilfe!!!