BMW e91 N54 Softwareproblem

  • Hallo,


    das Problem besteht schon 3-4 Monaten und ich habe schon genug Zeit mit google verbracht aber nichts zu meinem Problem gefunden.. ?(


    Mein Fahrzeug ist ein BMW 335i e91 mit dem N54 Motor.


    Die gelbe Motorleuchte im Tacho ist vor einigen Monaten angegangen und bleibt auch an.
    Da der Ölstandsensor defekt war, dachte ich es liegt daran. Also habe ich den getauscht. Dies brachte keine Besserung, ich kann meinen Ölstand nicht messen und die Leuchte bleibt immer noch an.


    Ein Kollege von einem Bekannten arbeitet bei BMW und privat schraubt er auch an Autos anderer Leute.
    Ich bin dann zu ihm gefahren und er meinte dass die Wasserpumpe defekt ist und im Notlaufprogramm läuft.
    Die wurde dann getauscht inkl Thermostat. ( in einer freien Werkstatt, er hatte keine Zeit )
    Feher wurde gelöscht und die Motorleuchte war aus. Nach 2 km fahren ging die Leuchte aber wieder an und im Fehlerspeicher steht unter anderem wieder die Wasserpumpe. Also war die erste wahrscheinlich nicht defekt und so hat mich der Spaß unnötig 800€ gekostet.


    Ich also in Luxemburg zu einer anderen Werkstatt gefahren die sich auf BMW spezialisiert haben. ( AMS in Schieren )


    Die haben mir den Fehlerspeicher ausgelesen. Das Bild ist unten.


    Was ich nicht verstehe, das Tankdruck Modul steht unteranderem im Fehlerspeicher.
    Sowas haben aber nur US - Fahrzeuge verbaut, meiner ist aber ein deutsches !


    Da ich sowieso eine Softwareoptimierung machen wollte, bin ich zu einem bekannten Tuner in Luxemburg gefahren und habe das machen lassen.
    Ich habe gefragt ob die mir die Aktuelle BMW Software aufspielen bevor die Optimierung gemacht wird. So gesagt so getan.


    Das Problem besteht immer noch.


    Die Werkstatt AMS in Schieren weiß sich jetzt auch keinen Rat mehr und desswegen suche ich jemanden der sich das mal anschauen möchte.


    Außerdem sind bei jedem Motorstart die Tageskilometer und Uhrzeit weg.
    Mal startet der Motor sofort, mal muss der Anlasser erst 5 sec. drehen bevor der Motor startet.


    Ich hoffe jemand kann mir weiter helfen. Es ist mir unangenehm mit einem Auto zu fahren wo man nicht den Ölstand ablesen kann.
    Ich habe letzte Woche den Ölservice vorgezogen damit auch sicher genug Öl drin ist...

  • Evtl. ist ja auch nur die Batterie schwach. Wie alt und welche Ladespannung?

  • Evtl. ein Steuergerät interner Fehler.

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

  • Evtl. ist ja auch nur die Batterie schwach. Wie alt und welche Ladespannung?


    ich habe eben über das geheimmenü die spannung geschaut.
    1. bild : zündung an und 11,6 V
    2. bild : motor läuft und es hat sich nach 20sec. bei 13,4 - 13,7 eingependelt.
    3. bild : eintrag felherspeicher


    außerdem ist im fehlerspeicher 1 eintrag ( im geheimmenü gesehn )

  • Das Servicemenü zeigt nur Fehler welche im Kombiinstrument hinterlegt sind...


    A559 - KL30g_f Abschaltung

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  • achso ok. danke !


    und was hällst du von der spannung ??

    Meine BMW Historie: BMW e90 325i -> BMW e92 335d -> BMW e91 335i n54 :thumbup:

  • für einen nicht laufenden motor zu gering.
    messe mal direkt an der batterie mit entsprechendem equipment.

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  • Da hat's was.... wie schon gesagt wurde, mal direkt an der Batterie messen was Sache ist. Bestätigt sich der Wert von 11.6V, dann raus damit und neue reinhängen + testen. Steuergeräte reagieren empfindlich auf Unterspannung.
    Anhand deiner Fehlerbeschreibung und des Auslesens fürchte ich aber, da könnte noch mehr dahinter stecken.


    Ist die Motorsoftware nun eine originale oder ein Tuningfile, das auf Basis einer (angeblich) aktuellen BMW Software erstellt wurde?

  • Die intelligente Batterieklemme/Sensor (IBS) kann es auch sein.


    Bei mir hat mal eine Werkstatt einen Pin von der Batterieklemme verbogen, das ganze Auto war am Spinnen. Unter anderem auch die Öl-Mess-Geschichte.




    Am Ende wäre es auch nett, wenn das Ergebnis hier gepostet wird.