E90 Außenbeleuchtung Halogen dauerhaft defekt - Ursache Bordcomputer ?

  • Vorab: E90 VFL EZ 04.2006, 150ps N46B20, Schalter, Halogen



    Hallo Ihr Lieben,


    ca. Mitte diesen Jahres erhielt ich auf einmal eine Warnmeldung des Bordcomputers über den Defekt eines Lämpchens.
    Nunja, keine große Sache dachte ich mir, einmal rund herum schauen gegangen und als Fehlerquelle ein defektes Rückfahrlicht (rechte Seite) ausgemacht.
    Da ich jedoch ziemlich eingespannt war zu jenem Zeitpunkt und ja noch ein funktionierendes am Wagen war, habe ich es erstmal auf die lange Bank geschoben
    und die übliche Fehlermeldung beim Start des Fahrzeugs ertragen.
    Circa ein Monat später habe ich mir dann mal ein Paar Minuten für den Birnenwechsel genommen und siehe da - keine Veränderung, Fehlermeldung bleibt bestehen und Licht bleibt aus.
    Der Tausch des Leuchtmittels mit bisher funktionierenden Positionen hat einen Defekt des neuen Leuchtmittels ausgeschlossen.
    Nunja, wird wohl der Lampenträger sein. Neuen bestellt inklusive Leuchtmittel - gleiches Spiel.


    Nun wiederholte sich das Ganze spiel beim vorderen, rechten Abblendlicht. Gleicher Defekt von einem Tag auf den anderen samt seperater Fehlermeldung, ein Tausch behebt den defekt nicht, ein Defekt des Leuchtmittels ist ausgeschlossen.
    Dieser Defekt ist aber natürlich für mich umso ärgerlicher, da er mich und die Verkehrssicherheit grade in diesen dunklen Jahreszeiten maßgeblich beeinträchtigt.


    Kann es sein, das der Bordcomputer ab einer bestimmten Anzahl von Fehlermeldungen diese 'Lampenposition' sperrt bis diese Sperre aus dem Bordcomputer entfernt wird ?
    Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht oder kann Hilfestellung geben ?


    Danke im Voraus !

  • Hallo,


    nach einer gewissen Anzahl von Kurzschlüssen an dem Ausgang des Fußraummodul wird der Ausgang dauerhaft abgeschaltet je nach verbauten FRM. Wenn du aber nur eine durchgebrannte Glühlampe hast is es ja wenn überhaupt nur ein Kurzschluß gewesen und sollte dann aber nach tausch des Leuchtmittel wieder funktionieren. Wenn der Ausgang aber wirklich abgeschaltet hat kann man den Fehler löschen und den Ausgang evtl wieder aktivieren.


    dazu gibt es hier ein paar Spezialisten die das können.

  • wenn er das rechtzeitige wechsel verschleppt hat is die kurzschlußzählersperre im FRM durchaus plausibel.

    Road Map Navi Experte 2024 CIC NBT etc. - PM me :04-wbb4-tongue:

    If it makes you happy it doesn't have to make sense to anybody else!

    Meguiar's Fanboy

  • Zitat

    wenn er das rechtzeitige wechsel verschleppt hat is die kurzschlußzählersperre im FRM durchaus plausibel.


    Genau hier im forum stand mal was von 30 kurzschlüßen...
    Und da der wagen soweit ich gehort habe ofters checkt auch warend der fahrt ob alles in ordnung ist kommt man da schnell mal hin...
    Aber normal ist nir der betreffende ausgang gesperrt warum das abblendlicht vorne nicht mehr geht ist fraglich...
    Kurzschlußzahler kann man angeblich zurucksetzen (nicht bmw sondern ein fahiger codierer)...
    Sollte das nicht moglich sein ists moglich das du ein neues frm brauchst...
    Fehlerspeicer auslesen vl steht da mehr...



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Biete Tachoumbau in Wien an
    Biete Hilfestellung bei kleineren Wartungsarbeiten wie Bremsentausch,Ölwechsel udgl...
    Bei Interesse PM an mich...

  • Warum Kurzschluß ? Wenn eine Lampe durchbrennt, sind die Lampenkontakte doch offen.

  • Hier steht einiges Informatives drin.
    Kurzschlusszähler-Zeugs bzgl. FRM
    Kurzschluss = zu hoher Strom. Die Glühwendel scheint also oftmals nicht zu reißen, sondern auf eine magische Art und Weise ihren Widerstand zu verlieren :D Sonst würden wir nicht so oft von diesem KS-Problem lesen ...


    Grenze ist übrigens bei 50, nicht 30. Und ich hatte im Kopf, dass der Zähler beim Klemmenwechsel erhöht wird, und nicht einfach so unter der Fahrt.


    Endeffekt bleibt: Codierer aufsuchen, FS lesen, FRM lesen und entsrepchenden KSZ zurücksetzen ;)

  • Warum Kurzschluß ? Wenn eine Lampe durchbrennt, sind die Lampenkontakte doch offen.



    wie soll mans sonst nennen???


    "leuchtmitteldurchbrennzähler" ?? :D:D


    kurzschlußzähler ist einfacher und der fachmann weiß was gemeint ist

    Road Map Navi Experte 2024 CIC NBT etc. - PM me :04-wbb4-tongue:

    If it makes you happy it doesn't have to make sense to anybody else!

    Meguiar's Fanboy

  • Shadow530: Seine Frage ist doch absolut berechtigt. Es tritt bei einer defekten Glühlampe halt kein Kurzschluss auf. "Fehlerzähler" o.ä. wäre definitiv sinnvoller, macht aber für die, die sich auskennen keinen Unterschied.

  • um irgendwann vermutlich den kurzschluß zu verhindern und somit das fahrzeug und seine geräte zu schützen heißt das ding eben kurzschlußzähler (kurzschluß-sperre)


    die entwickler würfeln das ja nicht aus... "ach heute nennen wir das mal.... moment *würfel würfel* oh eine 5... ok fehlerzähler..." sondern denken sich wohl was dabei


    :D:D:D:D

    Road Map Navi Experte 2024 CIC NBT etc. - PM me :04-wbb4-tongue:

    If it makes you happy it doesn't have to make sense to anybody else!

    Meguiar's Fanboy

  • Also ich verstehe das schon so, dass zu hohe Ströme detektiert und gezählt werden, um das FRM zu schützen. Daher der Name.
    Googlet man ein wenig, so erhält man viele Ergebnisse zu "Kurzschluss bei defekter Glühbirne". Oftmals entsteht wohl beim Reißen des Glühwendels ein Lichtbogen, der einen hohen Stromfluss verursacht und Sicherungen raushaut. Zugleich entsteht hohe Wärme, die zB Metall aufschmelzen könnte (für einen dauerhaften Kurzschluss) oder die Glühwendel auch an anderer Stelle zerreißen könnte, sodass einzelne Fetzen sich recht nahe kommen und bei jedem einschalten einen Lichtbogen verursachen könnte. Weiß nicht, bin kein Glühbirnenwissenschaflter :D


    Das hier sieht interessant aus:
    http://www.b-kainka.de/bastel24.htm