Hallo Gemeinde,
im Juni letzten Jahres habe ich mir einen E92 325i zugelegt, Baujahr 2008 mit 57 tkm. Von meinem alten E46 316 wurde ich über fast 5 Jahre mit Null Problemen verwöhnt.
Nachdem ich im Oktober aus dem Urlaub kam, zeigte mir der BC irgendwann einmal die gelbe Batteriewarnleuchte im Stand an. Daraufhin habe ich meinen Spannungsmesser
rausgeholt und festgestellt, dass die Batterie recht schwach auf der Brust war. Kann sie ja mit acht Jahren mal auch, sofern es die erste gewesen sein sollte. Auch nach längeren
Fahrten stellte sich über Nacht keine wesentliche Besserung ein, die Batterie lag dann im Ruhezustand bei knapp 12 Volt.
Der Freundliche wollte für den Tausch der AGM 510 €uronen haben. Habe mich dann für die kleine freie Werkstatt nebenan entschieden und wurde für die Varta AGM 80 AH, nebst
Anmeldung/Registrierung 350 €uronen los. Batterie war vorher ebenfalls AGM mit 80 AH.
Der Dicke wird nicht jeden Tag gefahren und oft auch nur Kurzstrecke. Ich achte aber immer darauf, dass mal eine längere Strecke von 80 KM dazwischen ist. Meine anderen
beiden Autos werden auch so bewegt und die haben keine Probleme. Der E46 wurde ebenfalls problemlos so bewegt.
Der Wagen steht in einer Einzelgarage und wurde am Dienstag zuletzt Kurzstrecke bewegt. Gestern hatte ich ihn rausgeholt und kurz auf meine Familie gewartet. Radio gehört,
nach geraumer Zeit ging die gelbe Batteriewarnleuchte an. Klasse kann ich nur sagen!
Dann gut über 50 Kilometer bewegt, größtenteils Autbahn, 2 Stunden Stopp und danach nochmals gut 40 KM Autobahn. Nach dem Abstellen sofort Spannung gemessen, waren 12,48 Volt.
Batterie zur Ruhe kommen lassen und heute nachmittag erneut gemessen, hatte 12,16 Volt!!
Heute erneut über 130 Kilometer oder auch mehr, auf der Autobahn bewegt, zwischendurch auf Parkplatz Zigarettenpause gemacht und bei lfd. Motor Spannung der LIMA gemessen. 14,60 Volt gibt sie ab. Danach weitergfahren
und später 20 minütige Kaffeepause eingelegt. Danach zeigte die Batterie 12,36 Volt an. Ich gehe davon aus, dass die morgen wieder irgendwo bei 12,16 dümpel wird.
Das ist doch nicht normal. sollte die AGM nach gut 250 Kilometern Fahrt innerhalb von knapp 30 Stunden nicht mehr Spannung wieder aufbauen?
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht??
Grüße,
VolGe