Ich bin mir gerade nicht 100% sicher, aber wenn ich Rückwärst fahre und dann den Vorwärtsgang einlege bleibt die PDC auch noch 15-20 Sekunden an. Das Auto kann ja nicht unterscheiden ob du vorne noch zum Einparken PDC brauchst oder nicht. Da hilft nur per Knopf deaktivieren oder ertragen 
Wenn du Zündung aus machst sollte das Piepen aber aufhören denke ich, oder? Ich pass da bei mir nicht wirklich auf, hab aber auch PDC vorn und hinten.
Das PDC wird erst nach 15 Sekunden Fahrt mit mehr als Schritttempo automatisch deaktiviert. Ich drücke daher immer den PDC Knopf, dann ist Ruhe.
ganz normal.
bei nicht aktiver zündung kann pdc gar nicht arbeiten, da es mit klemme 15 versorgt wird.
Tja, was sowas angeht ist BMW leider etwas hinterher.
Andere Hersteller schalten auch bei langsamer Fahrt das PDC vorne automatisch ein...
Na ja was heißt hinterher? Der E90 ist von 2005. Die Software wahrscheinlich noch ein wenig älter. Also min. 12 Jahre alt. 
Ok, danke euch. Muss ich mich wohl dran gewöhnen den Knopft zu drücken. Wohne dirket an neer Autobahnabfahrt und lass nach etwas zügiger Fahrt gern noch kurz Nachlaufen. Wobei ich finde dass das PDC im Leerlauf wie in andern Autos auch wieder deaktiviert werden sollte.
Würde nicht sagen, dass das ein Vorteil ist. Mich zB. würde es nerven, wenn ich rangieren muss und jedes mal die PDC wieder von Hand einschalten beim Vorwärts fahren. Da wird man auch verrückt
In Summe ist das glaube ich ein "Problemchen" des E90, mit dem man leben kann und muss
Ich bin mir gerade nicht 100% sicher, aber wenn ich Rückwärst fahre und dann den Vorwärtsgang einlege bleibt die PDC auch noch 15-20 Sekunden an
Bei mir definitiv nicht. Rückwärst rein in die Parkbucht, sobald Leerlauf drin ist geht PDC aus.
Bei mir definitiv nicht. Rückwärst rein in die Parkbucht, sobald Leerlauf drin ist geht PDC aus
Dann hast du vorn wahrscheinlich kein PDC, richtig? Bei meinem 1er hat es sich nämlich auch so verhalten, der hatte aber auch nur hinten die Sensoren.
