Leuchtmittelwechsel bei LCI Halogen: Standlicht

Hallo, liebe Forumsuser.
In der Bedienungsanleitung ist ja alles ganz einfach beschrieben. Demnach soll es zwei Varianten geben. Sind aber anscheinend nur die VFL Varianten. Ich habe die LCI Halogen von Valeo. Das Standlichtbirnchen ist defekt. Den Deckel habe ich ab. Man kommt auch auf der Fahrerseite relativ gut ran. Aber: Wie bekommt man den Birnchenhalter raus? Den Stecker habe ich ab. Der Halter hat auch leicht Spiel, aber ich sehe Niergends eine Haltenase, die weggedrückt werden will. Gewalt bringt auch nichts. Mit Schraubenzieher hebeln hat auch nichts gebracht.
Kann mir Jemand einen Tipp geben?
Danke.

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Der Link von GoM3zZz ist ganz interessant. Man sieht wie das Ding zusammengebaut ist und wie das Leuchtmittel, obwohl von BMW nicht vorgesehen, trotzdem getauscht werden kann. Obwohl es natürlich reizt, werde ich keine anderen, als die 10W Halogen Birnchen einbauen. Warum?
Ich bin Elektroingenieur und kann, obwohl ich mich mit Elektronik nicht gut auskenne, immerhin die Problematik einschätzen.

1. 20W statt 10W einbauen, wie im verlinkten Beitrag beschrieben. Witzige Idee, die nur einem Laien einfallen kann. Natürlich ist es doppelt so hell, aber leider auch doppelt so heiß. Eine Halogenlampe wird mit zunehmender Leistung leider nicht effizienter. Da das Birnchen 2 cm vor dem Plexiglas-Lichtleitkörper sitzt, wird dieser thermisch mehr beansprucht, was, wie nachträglich gebeichtet, zum Schmelzen Desselbigen führt.
2. Man kommt sofort auf die Idee, statt Dessen eine LED einzubauen. Z.B. mit 5 W. Die ist annähernd so hell wie eine 20W Halogen Lampe, aber hat weniger Leistung, somit auch weniger Verlustleistung. Also schmort der Plexiglas-Lichtleitkörper nicht weg. Leider gibt es wohl (ich habe das nicht intensiver recherchiert) keine in Deutschland zugelassene Lösung. Das wäre eigentlich kein großes Problem wenn das Niemand merkt. Leider wollen aber alle blauweißes Licht, obwohl das zu den Halogenlampen sowieso nicht gut passen würde. Deshalb bieten die Chinesen jede Menge Austausch-LED mit diesem ba9s Sockel für 12V an, aber alle mit 6500 K Lichtfarbe. So erkennt jeder Idiot, dass die Leuchtmittel nicht zugelassen sind, weil sie grell blauweiß strahlen.
Erschwerend kommt dazu, dass ich China-LEDs schon habe abrauchen sehen. Zum Glück war ich damals zufällig dabei und konnte einen Brand verhindern.
3. Ich habe aus Spaß an der Freud schon so einiges in China bestellt, um mir damit Lampen zu basteln, mit denen man die Nacht zum Tag machen kann. Hätte ich eine Fräse, oder wenigstens eine Drehbank, könnte ich mir für die Lampenhalterung was bauen, wo man eine warmweiße LED montieren kann. Vielleicht findet man sogar einen brauchbaren fertigen LED-Treiber, der einen Eingangsspannungsbereich bis 16V hat und einen brauchbaren Konstantstrom ausgibt. Die Chancen stehen aber nicht sehr gut, was zu finden, was größenmäßig passt. In der Regel haben diese Schaltungen eine Dimmfunktion eingebaut, so dass man nur das Licht schnell (<3s) hintereinander ein- , aus- und wieder einschalten muss, um die verschiedenen Modi durchzuschalten, falls mal Jemandem komisch vorkommt, dass die Standlicht-Koronas so hell sind.
Aber selbst diese auf den ersten Blick ziemlich smarte Variante hat den Nachteil, dass die Treiber alle im kHz-Bereich geschaltet sind und die Chinesen nicht automatisch nach Lehrbuch für eine Funkentstörung sorgen. Dann immer einen Pfeifton im Radio zu haben, oder sich ein Steuergerät zu zerstören, ist auch keine Option. Man müsste sich sowas also komplett selbst entwerfen und bauen. Dafür fehlt mir echt der Ehrgeiz. Deshalb habe ich wieder die ganz normalen Halogen Birnchen bestellt.
Möglich wäre der Umbau aber, wenn man Elektronikbastler ist und Datenblätter lesen kann. Nur so als Tipp. Einfacher ist es aber, beim nächsten Autokauf nicht das Erstbeste zu nehmen, sondern so lange zu warten, bis man eins hat, das so ausgestattet ist, wie man es will. Mir war das jedenfalls eine Lehre.