IBS in jedem BMW?

    Hallo,


    wie das Thema schon sagt, ist dieser IBS überall von BMW verbaut? Ich habe mehrere Themen durch gelesen bez. schwacher Batterie, Austausch ect. Überall will beschrieben, dass der BC anzeigt, dass die Batterie nicht mehr geladen wird, schwach ist usw. Meine Batterie ist nach paar Stunden leer. Laut Tester, hat sie zwischen 8,7 A - 10A. Was ja definitiv schwach ist. Ich will sie ja dann tauschen, mich verwirrt nur, dass mein BC nix anzeigt. Und ich meine i-wo gelesen zu haben, falls ich kein IBS habe, muss ich die Batterie auch nicht anlernen.


    Was sagt ihr als Profis dazu?

    Also, am Minuspol ist nur ein dicker brauner Kabel. Direkt auf der Batterie ist ein großer Kasten mit roten Kabeln. Kann da leider kein bild hochladen,w eil mein Handy nicht angenommen wird von meinem PC((

    und der ist am Minuspol, kann nicht am Pluspol sein? Juhu :juhu:
    Der erste Lichtblick bei dem Auto, Danke Euch :nr1:


    Ähm, Nachtrag: es ist eine 80mA verbaut, kann ich dann auch 85/85 nehmen? Ohne registrieren, meine ich? oder auf jeden Fall eine 80er nehmen?

    IBS ist immer am Minuspol. Du kannst auch eine größere verbauen, ohne sie registrieren zu müssen. Interessiert dein Auto nicht da ja kein IBS vorhanden ist. Musst halt gucken was von den Abmessungen reinpasst. Wenn du für dein Wechsel ein Ladegerät für die Ladeerhaltung da hast wäre das von Vorteil, so manches Steuergerät ist sehr undankbar wenn die Spannung komplett weg ist, ich spreche da aus Erfahrung ;)

    Aha, danke für der Tipp. Aber es gibt doch mehr Situationen, wo die Batterie abgeklemmt werden muss, muss das ein Steuergerät nicht verkraften können? ?(

    Da ich selten mit dem Wagen fahre,
    wird bei mir der minuspol zur Batterieerhaltung immer abgeklemmt.
    ( via schnellverschluß )
    seit ca. 3 Jahren, absolut ohne Probleme.
    IBS habe ich nicht.

    IBS gabs vor den Efficient Dynamics Modellen nur bei bestimmter Ausstattung. Navi oder werksseitige Standheizung zum Beispiel.

    Bei meinem hat sich beim Batterieabklemmen zwecks Reperatur mal mein FRM3 komplett verabschiedet, konnte zwar wieder zum laufen gebracht werden aber war einfach unnötiger Stress. Daher der Ratschlag mit Ladeerhaltung, ist keine Pflicht ;)