Klimaautomatik spinnt und Umluftklappe streikt im Automatik-Betrieb

Hallo Leute,

ich habe bei meinem Wagen ein Problem mit der Klimaautomatik.
Diese tat auf Stufe zwei immer gut und dezent ihre Arbeit.
Nun, seit einigen Wochen, ist diese auf gleicher Stufe penetrant laut.
Selbst auf Stufe eins nervig.
Kein ungewöhnliches Geräusch, sondern sie pustet bei Temperaturen um die zwölf Grad genauso stark, wie bei dreißig Grad- auf gleicher Stufe.
Soll heißen, dass sie in jeder einzelnen Stufe, dass jeweils maximal Mögliche raushaut.
Auch dass sich bei zwölf Grad größere Kondenswasserflecken unter dem Auto befinden, kenne ich sonst nur von sommerlichen Temperaturen.
Die Regulierung ist auch nicht in Ordnung. Oben, zur WSS hin bläst sie warme Luft und mittig kalte.
Dies hat zur Folge, dass ich mit glühendem Kopf aussteige und der Oberkörper ordentlich durchgekühlt ist, bei eingestellten 20-21 Grad

Die Klima reguliert sehr häufig die verschiedenen Austrittsdüsen an. Die Intensität (und damit die Lautstärke) bleibt immer hoch.
Ebenfalls versagt die Umluftklappe den Dienst, aber nur im Automatik Betrieb, sowohl vom Lenkrad aus, als auch vom Klimapanel geschaltet- vom Luftsensor ganz zu schweigen. Im manuellen Betrieb funktioniert diese wieder wie sie soll.
Sehr gut zu sehen, wenn der Mikrofilter ausgebaut ist.

Ich war mit dieser Sache schon beim Freundlichen, aber da kein Fehler hinterlegt ist, bemerkt man zwar die Fehlfunktion, zeigt sich aber eher Ratlos und tippt auf ein "Leistungsrelais".
Ich habe den Zusammenhang zwischen diesem Relais und meinem Fehler nicht wirklich verstanden und würde persönlich eher auf einen defekten Beschlagsensor tippen, aber auch dafür müsste ein Fehler abgelegt sein.
Leider keine Fehleranzeige vorhanden. Ebenso keine Fehler für die Umluftklappe.

Meine Frage nun an Euch:

- ist einem dieser Fehler bekannt?
- kann man einen Beschlagsensor nicht selbst testen und wo sitzt dieser genau?
Habe gelesen, dass er unter der Spiegelverkleidung, an der Scheibe sitzt. Also da, wo der Regensensor ist?

Bin für alle Tipps dankbar.

Zitat von Juke

Evtl ist der Regle am Lüfter defekt, hat immer durchgeschalten und läuft deshalb volle Lotte.

Danke für den Tip.
Es erklärt mir aber nicht die Sache mit der Umluftklappe und die ständig warme Luft an der WSS.
vielleicht lasse ich dieses Leistungsrelais wechseln, soll ca 150 Taler kosten.
Ansonsten werde ich nochmal einen anderen Freundlichen fragen, wobei ich überhaupt keine Lust habe, jedesmal fünfzig Euro für Fehler auslesen zu zahlen, wenn eh nichts drin steht.
Wie habe ich es mal gelesen; "erst wenn ein BMW keine Fehler mehr ablegt, ist er wirklich kaputt".

Für die, die es interessiert:

Gestern habe ich die Verkleidung am Spiegel auseinandergebaut und mir alles angeschaut.
Dann bin ich gefahren und hatte das gleiche Theater mit der Klima- wurde auch nicht anders erwartet.
Während der Fahrt (an einer Ampel) habe ich den "Stecker" beim Sensor abgezogen um zu sehen, ob eine Fehlermeldung auslesbar wäre.
Und nun, tada tusch....es herrscht wieder Ruhe- alles funktionierte wie es sollte .
Die Klimaanlage hat also wegen falscher Signale des Schrott Sensors von Carglas gesponnen.
Kein warmer Dauer-Fön mehr auf den Kopf!
Und die Umluftklappe tut nun auch wieder.
Ach ja, und ein Fehler steht noch immer nicht an- trotz abgeklemmten Sensors.

Langsam frage ich mich schon, was das alles so für "Fachkräfte" bei BMW sind.
Zwei Freundliche habe ich darauf aufmerksam gemacht, dass der Sensor beim WSS Wechsel getauscht wurde, und die Symptome (starke warme Luft auf die WSS und eine gesperrte Umluftklappe) doch eigentlich darauf deuten, dass die Klima denkt die Scheibe wäre beschlagen....
Die einen wollen ein "Leistungsrelais" austauschen, die nächsten haben die Kühlflüssigkeit der Klima gecheckt und mir anschleißend erklärt, dass es wohl nun der Stand der Technik sei und die Umluftklappe sowieso nicht geht im Automatik Betrieb

Somit freue ich mich natürlich, dass es damit erledigt ist , und werde mir noch überlegen, was ich dem Freundlichen für Nettigkeiten mitteile