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holexx

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Donnerstag, 14. Dezember 2017, 11:07

E90 Komplettausfall ELV und Zündung

Hallo liebe e90 Gemeinde,

ich fahre einen E90 330i BJ 06 mit etwa 150tkm auf der Uhr. Bis auf einen Ausfall des Navirechners hat
Er mir noch keine Probleme bereitet.

Nun ist es mir am Montag passiert das ich einen Komplettausfall festestellen musste. Erst nach einer längeren
Überbrückungssession ist mir der Wagen wieder angesprungen. 2 Stunden später wieder leer.
Am nächsten Tag nochmal den ADAC geholt der mir dann postwendend eine neue Batterie eingeschraubt hat.

Laut seinem PC nach abgleich des Fahrzeugscheins ist keine Batterierefistrierung notwendig.

Am gleichen Tag abends will nach Hause fahren und wieder der gleiche Ausfall:

Schlüssel einstecken, Startknopf --> Navi leuchtet Schwach und nur Airbag leuchtet. nochmal Startknopf --> Zündung geht wieder aus.

Fensterheber Licht usw leuchtet normal und funktionieren normal was ich jetzt so interpretiere das wenigstens genug
Strom da ist das vielleicht der Anlasser mal kurz hustet.


Aber nix geht. Der ADAC kriegt die Karre nicht vom Firmenparkplatz weil die Lenkradsperre nicht rausgeht
Und kann auch nicht mit dem Kran reinfahren weil er nicht durch die einfahrt kommt.

Irgendwas scheint nicht zu stimmen und vor meinem inneren Auge schwirren 4 stellige Zahlen vorbei :)

Jemand einen Tip oder sogar eine Lösung?

Danke und grüße
Max

Shadow530

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Donnerstag, 14. Dezember 2017, 11:12

wenn du n navi hast hast du auchn IBS also muss die neue batterie auch registriert werden!

thema defekte ELV is im forum oft vorhanden. Suche bitte benutzen!

zum thema totalausfall elektrik gibts auch diverse themen!
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Bajumot

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Donnerstag, 14. Dezember 2017, 11:33

Unbedingt mal die Massepunkte kontrollieren!

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holexx (14.12.2017)

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Donnerstag, 14. Dezember 2017, 11:42

Gerade hat mich der ADAC Abschlepper angerufen.

Dem hab ich gestern Nacht beide Schlüssel mitgegeben für den Fall das ers doch schafft
Den Wagen vom Parkplatz zum Freundlichen zu schaffen.
Er hats nochmal mit beiden Schlüsseln probiert die ELV zu entriegeln.
Siehe da
Mit meinem Zweitschlüssel ist er sofort angesprungen ohne Murren.

Ich hab die Beiträge zur ELV überflogen, leider hats bei mir im Display keine Fehler
dazu angezeigt das Auto war einfach Matsch, nur die Airbaglampe hat rot geleuchtet
Und die Uhr bzw. Außentemperatur wurde angezeigt.

Das der ADAC Mann mir beim Batteriewechsel eventuell ein Kabel verdrückt hat (ist ja schon
Ein ziemlicher Aufbau) kann ich mir eigentlich nicht vorstellen.

Stutzig macht mich die Tatsache das er einfach den Zweitschlüssel nimmt und alles springt
Sofort so an als wär nichts gewesen.

Liegts am Ende am Schlüssel?

Danke mal für den schnellen Input.

Bajumot

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Donnerstag, 14. Dezember 2017, 12:06

Kann sein, dass der Schlüssel aufgibt, wenn du oft nnur Kurzstrecke fährst, hat er keine Möglichkeit sich ausreichend aufzuladen.
In der Bedienungsanelitung steht, dass man damit dann mal eine längere Strecke fahren soll.

Shadow530

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Donnerstag, 14. Dezember 2017, 12:08

Kann sein, dass der Schlüssel aufgibt, wenn du oft nnur Kurzstrecke fährst, hat er keine Möglichkeit sich ausreichend aufzuladen.
In der Bedienungsanelitung steht, dass man damit dann mal eine längere Strecke fahren soll.



dann kollabiert aber eigentlich nicht das ganze auto...

ich fahre z.b. 80% mit meinem kurzstrecke seit fast 6 jahren und schlüsselprobleme hatte ich deswegen nie
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Donnerstag, 14. Dezember 2017, 12:21

Deshalb eben mal die Massepunkte kontrollieren. :thumbsup:

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Shadow530 (14.12.2017)

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Donnerstag, 14. Dezember 2017, 13:19

Ich habs grad selber mit dem Zweitschlüssel getestet und er springt tatsächlich gleich an. Nur die Zentralveriegwlung an der Fernbedienung so wie das Keyless Go funktionieren nicht.

Klingt für mich wie ein Code Salat oder eben die angesprochenen Massepunkte.

Wenigstens lässt er sich soweit bewegen das ich ihn zum Freundlichen gefahren kriege.

Ferndiagnosen sind immer schwierig, ich danke trotzdem und meld mich falls gewünscht auch mit der Auflösung.

Hoffentlich eine Kleinigkeit :thumbsup:

Shadow530

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Donnerstag, 14. Dezember 2017, 13:20

ich danke trotzdem und meld mich falls gewünscht auch mit der Auflösung.



defintiv! sonst macht ein forum wenig sinn!

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Montag, 18. Dezember 2017, 07:30

Kleines Update zur Lage derzeitig.

Nachdem er 2 Tage gelaufen ist mit dem neuen Schlüssel ging Samstag dann wieder gar nichts mehr obwohl ivh da zum Freundlichen fahren wollte wegen Termin.

Da er aber gott sei dank vom Firmenparkplatz runter war konnten wir ihn abschleppen.
Jetzt steht er bei BMW auf dem Hof und ich hoffe jetzt
Auf eine Kleinigkeit in der Elektrik :D

Ich halte euch auf dem Laufenden.

Julez86

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Montag, 18. Dezember 2017, 09:07

Kleines Update zur Lage derzeitig.

Nachdem er 2 Tage gelaufen ist mit dem neuen Schlüssel ging Samstag dann wieder gar nichts mehr obwohl ivh da zum Freundlichen fahren wollte wegen Termin.

Da er aber gott sei dank vom Firmenparkplatz runter war konnten wir ihn abschleppen.
Jetzt steht er bei BMW auf dem Hof und ich hoffe jetzt
Auf eine Kleinigkeit in der Elektrik :D

Ich halte euch auf dem Laufenden.
Dann drück dir dir mal die Daumen :super:

holexx

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Mittwoch, 20. Dezember 2017, 13:56

Das Problem scheint gelöst!

Der Freundliche hat den Wagen genauer unter die Lupe genommen und den IBS Sensor als Defekt ausgemacht.

Nach dem Tausch läuft jetzt der Wagen wieder.
Mit anlernen und codieren und dem neuen Sensor schätz ich den Preis auf gut 500€.

Morgen kann ich ihn abholen dann seh ich schon obs erfolgreich war oder nicht. Bei elektronischen Defekten bin ich
dann doch etwas skeptisch :D

UPDATE: Es war definitv der IBS und der Preis beläuft sich auf 480€ ich bin Happy und bedanke mich recht herzlich für die Anteilnahme :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »holexx« (22. Dezember 2017, 21:31)




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