Gewindefahrwerke ...ein paar Fragen an die Kenner

    Da ich mit dem org. M-FW nicht zufrieden bin, überlege ich ein Gewindefahrwerk verbauen zu lassen.


    E90, 330d


    EDIT ->
    " ... verschiedene Rad/Reifenkombinationen ... "


    Da habe ich mir zu intensive Gedanken gmacht, da ja in den Gutachten immer drinnen steht, daß Serienmässige Rad/Reifenkombinationen zugelassen sind! :)


    <- EDIT Ende



    Bei einigen Gewinde-FW steht bei, "evtl. Spurverbreiterungen erforderlich" !
    :!: Passen da nicht mal die org. 17" et34 mit 225er Bereifung?


    Da ich einen möglichst hohen Komfort wünsche, keine extreme Tieferlegung, hatte ich mich nach dem KW "Streetkofort" umgesehen.
    In einem anderen Forum, habe ich darüber gelesen, daß es härter wird, je tiefer man es einstellt.
    :!: Ist es bei jedem Gewinde-FW so, daß es mit zunehmendem Tiefgang härter wird ???


    Und noch eine Frage, zu der Abnahme eines Gewinde Fahrwerk:
    :!: Wird das Fahrwerk als solches mit seinem TüV geprüftem Verstellbereich abgenommen, oder genau die vorhandene Einstellung festgehalten?

    Antwort auf Frage 4:


    Es wird IMMER nur der AKTUELLE Stand abgenommen. Vermerkt wird das in deinen Papieren durch die Restgewindelänge oder durch "Abstand Radmitte zu Bördelkante"
    Meistens letzteres, damit es die Herren in grün leichter kontrollieren können.
    Also hinfahren, eintragen und wie wild rumdrehen ist leider nicht

    ja es wird härter, da sich die Federkennlinie verschiebt in richtung einfedern. Und ja es es ist bei jedem Gewindefahrwerk so das ich kenne bis auf die unten genannten.
    Ausnahme ist du hast ein Gewindefahrwerk von K-Sport bzw. D2 Racing (baugleich) verbaut, da wird die Feder nicht gespannt bzw. entspannt beim verstellen.
    hoffe das hat geholfen

    Kommt ganz auf die Federkennlinie an - sind ja so gut wie immer progressive Federungen.
    Hab da aber auch schon die wildesten Sachen erlebt.


    Aber aus dem Grund haben ja die etwas besseren Gewindefahrwerke gleiche noch eine zusätzliche Härteeinstellung. So kannst du das dann ganz individuell nach deinen Wünschen einstellen.

    Hallo Zusammen,


    Ich habe mir ein KW Var 2 gekauft und bald geht es um den Einbau bzw das tieferlegen und die Härteeinstellung.
    Fahre einen e92 335i VFL
    Zu meinen Fragen:
    - Gibt es optimale Einstellungen die man beachten muss? Z.b wenn du xx mm tiefer legst solltest du max härtestufe einstellen oder eben ein so und si viel weicher..?
    - muss man hinten und vorne immer die gleiche Härte einstellen?
    - wie tief/hart sollte man ein GF einstellen das das GF nicht zu sehr leidet? (Falls das überhaupt ne rolle spielt) bezüglich anschlagpuffer, restgewinde


    Bin mal gespannt auf Eure Erfahrung bzw euche Einstellungen...


    Gruss
    Nico

    Frag mal BMW-Hustler, der hat das gleiche Fahrwerk auch verbaut und wird dir was zu Einstellung sagen können, wenn du ihn Nett fragst baut er dir das bestimmt auch ein.