Es ist ja immer so.....je mehr man (hier) liest, desto weniger weiß man.....
Das Frühjahr ist ja endlich da - die Sommerreifen scharren schon mit den Gummis.....und der E92 wartet auf seine Tieferlegung. Daher folgende Frage an die "Gemeinde":
Hat irgendjemand tatsächliche und damit praktische Erfahrung mit folgender Kombination:
E92 (evtl.93) mit H&R 50/25mm sowie originalen BMW 19-Zöllern (bei mir Sternspeiche 230) mit 225/35/19 sowie 255/30/19 (alles vorher noch nie verbaut!!) und zwar bezüglich folgender Aspekte:
1. Ist tatsächlich nach der Tieferlegung eine Achsvermessung (wie in der ABE - als einzige Auflage) notwendig?? Hier scheiden sich ja offen- sichtlich die Geister......
2. Sollte man die Xenons einstellen lassen??
3. Gibts Probleme mit der Freigängigkeit - soll ja lt. ABE n i c h t der Fall sein!
4. Probleme im bezug auf "Alltagstauglichkeit", soll heißen: Tiefgaragenaus- bzw. einfahrten, Speedbraker etc?
5. Probleme im Winter mit 16 Zoll WR? Schneepflugsyndrom??
Ach ja, wie siehts aus mir Einbauzeit und -aufwand?? Werde das mit einem Kumpel (KFZ-Meister) machen..........
Also, wäre für Antworten dankbar - aber bitte keine theoretischen Diskussionen - da sind andere Themen schon ganz weit vorne 
!!
Praktische (!!) Erfahrungen Tieferlegung E92 H&R....
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1. Ja sollte man auf jedenfall machen, denn dadurch, dass die komplette Aufhängung gelöst wird, verändert sich schon mal einiges und auch durch den kürzeren Federweg steht das Rad übertrieben gesagt schief, also muß die Spur neu eingestellt werden.
2. Ja, denn die 0-Stellung hat sich durch die Tieferlegung geändert. Würde es nur hinten runter gehen, kann das die Niveauregelung einstellen, aber auch vorn geht nicht, folglich verringert sich die Leuchtweite.
3. Kann ich nicht definitiv sagen, aber ich gehe mal davon aus, wenn Du nicht noch Spurplatten (vorn) verbauen willst.
4. Wirst Du bei 50mm sicher haben, denn viele Bordsteine werden für Dich zu hoch werden. Auch bei diesen Temposchwellen wirst Du deutlich langsamer machen müssen, sonst kratzt es an der Front.
5. Mit den Winterpneus wird er definitiv nicht tiefer als mit den Sommerrädern, von daher wird es im Winter die selben Probleme geben wie im Sommer.Göran
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Uh voll guter Threat.. spiel auch mit dem Gedanken übers Wochenende Federn einzubauen.
Wie sieht es aus mit dem Aufwand? Nehm an hinten wird problemlos mit Federspanner einfach alte Federn raus. Was muss vorne alles raus, wird irgendein Sonderwerkzeug benötigt? -
3. Gibt definitiv keine Probleme mit Freigängigkeit.
4. Mit 19" Sommerreifen ist der Wagen voll Alltagstauglich
5. Mit 16" Winterräder, kann es definitiv mehr Probleme geben. Ich spreche aus Erfahrung. Der Wagen kommt etwas tiefer.Grundsätzlich würde ich im nachhinein von einer Tieferlegung 45/35 nur mit Federn abraten. Die Seriendämpfer sind einfach überfordert. Wenn so tief, dann passende Dämpfer oder GWFW.
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3. Gibt definitiv keine Probleme mit Freigängigkeit.
4. Mit 19" Sommerreifen ist der Wagen voll Alltagstauglich
5. Mit 16" Winterräder, kann es definitiv mehr Probleme geben. Ich spreche aus Erfahrung. Der Wagen kommt etwas tiefer.
Grundsätzlich würde ich im nachhinein von einer Tieferlegung 45/35 nur mit Federn abraten. Die Seriendämpfer sind einfach überfordert. Wenn so tief, dann passende Dämpfer oder GWFW.
mit M-Fahrwerk bzw. sportliche Fahrwerksabstimmung sind ja bereits andere Dämpfer verbaut.. aber grundsätzlich sollten ja sowieso alle 60.000 km die Dämpfer getauscht werden, egal ob tiefer oder nicht
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Auch die M-Dämpfer sind nach AUssagen einiger Kollegen hier im Forum überfordert mit den Federn...Durchschlagen...
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genau nach einem jahr den threat wieder rausgeholt
also eher abraten von den federn..?
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also eher abraten von den federn..?
bei Tieferlegungen größer 35-40mm immer
Außerdem sind H&R federn nur hart und die Dämpfer noch schneller überfordert... -
welche dann?
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Ich kram das alte Ding hier mal wieder hoch. Ich möchte ebenfalls mit meinem Auto nach unten.
Es ist ein E92 335d.Wenn man sich zwischen Eibach und H&R streitet kann ich mich für Eibach schonmal nicht begeistern, denn für die 6Zyl. sieht es bei denen ja mau aus.
Gibts noch Alternativen? H&R bietet ja auch nur die tiefe Version an (55-35) allerdings würde ich die auch wollen.
Also Herrschaften, um Gegenvorschläge wird gebeten.
Gruß
