Hallo zusammen,
eine Frage an die Fahrwerksspezialisten:
Wieviel Spurverbreiterung kann man bei folgender Konstallation verbauen?
- BMW 330D E91 LCI
- M-Fahrwerk
- Räder vorne: M225 19" in 8x19 ET 37 und 225/35
- Räder hinten: M225 19" in 9x19 ET 39 und 255/30
Habe noch nie Spurverbreiterungen gehabt, mag es aber durchaus, wenn die Räder nicht zu weit im Radhaus stehen. Mglw. werde ich irgendwann mal auf das Eibach Pro Kit (30/25mm) umseteigen, aber erstmal ist das nicht angedacht. Wenn die RFTs runtergefahren sind, kommen erst einmal Non-RFTs drauf, und dann mal weitersehen.
Ich habe leider noch nie einen E91 LCI mit den M225 "live" oder auf einem Foto mit und ohne Spurplatten gesehen, sodass ich ein Bild vor Augen habe. Daher her mit euren Meinungen, auch, wenn Ihr meint, dass das ohne Fahrwerks-/Federntausch eher ein optischer Reinfall ist... 
Haben Spurverbreiterungen auch Nachteile, ganz platt gefragt?
Gruß
Max
Höhere belastung für die Radlager und Achsen. Wenn überhaupt würde ich nur hinten welche verbauen, vorn ändern Spurplatten nämlich auch die Lenkgeometrie. Ich bezweifel, das beim LCi hinten überhaupt Spurplatten Sinn machen, da dieser von Haus aus eine breitere Spur hat und die dinger ziemlich satt im Radhaus stehen dürften...Vorher hatte ich beim VFL 8x18ET 35 mit 25er Spurplatten und musste anlegen. Wenn ich jetzt auf meine M225er umsteige stehen die ca. 17mm weiter innen als vorher die 8x18ET 35+25mm Kombi...Also mehr als 15er Platten sind nicht drin. Der LCI ist aber pro Seite glaube ich 12mm breiter...Also wird kein Spielraum für Spurplatten sein 
