Bilstein B14 oder KW Variante 1 (AP/DTS) im Vergleich zum M-Fahrwerk

    Hallo,


    der Frühling rückt langsam näher und so langsam muss ich entscheiden, welches Gewinde ich im Frühjahr in meinen E91 einbauen will.


    Leider fällt die Entscheidung ziemlich schwer, da ich auch nach dem Lesen unzähliger Berichte (Hinweis: Ja, ich habe die Suchfunktion benutzt... ;) ) immer wieder abweichende Aussagen zu den verschiedensten Gewindefahrwerken gefunden habe.


    Mich würde interessieren, ob es hier im Forum jemanden gibt, der einen direkten Vergleich vom B14 zum KW Variante 1 (AP / DTS) stellen kann, also beide Fahrwerke im E90/E91 schon mal gefahren ist oder bei jemandem mitgefahren ist.


    Mein neues Fahrwerk sollte auf keinen Fall zu hart werden. Welches Fahrwerk ist härter, das Bilstein oder das KW (AP/DTS).


    Außerdem würden mich Erfahrungen mit den genannten Fahrwerken im Vergleich zum M-Fahrwerk interessieren: Ist das B14 bzw. das KW (AP/DTS) wesentlich härter? Kann man mit den B14, KW (AP/DTS) noch vernünftig fahren, oder wie es jemand schon einmal treffend formuliert hat, kann man mit dem Bilstein bzw. dem KW (AP/DTS) noch vernünftig längere Strecken fahren, ohne dass man sich die Zähne ausbeisst oder einen Bandscheibenvorfall bekommt ;) :?:


    Von der Performance ist das B14 sicherlich das Beste der genannten Fahrwerke, ich würde aber das KW (AP/DTS) vorziehen, wenn es spürbar komfortabler wäre. Lägen sie härtemäßig auf einem Niveau, wäre das B14 mein Favorit.


    Bin über jede Erfahrung / Meinung von Euch dankbar.



    Gruß


    Thomas

    Sehr gute Frage Thomas, ich stehe vor der gleichen Entscheidung. Allerdings steht bei mir das GW von Eibach noch in der engeren Auswahl, da Eibach ja bekannt ist für komfortablere Fahrwerke.

    Zitat von 6ender

    Sehr gute Frage Thomas, ich stehe vor der gleichen Entscheidung. Allerdings steht bei mir das GW von Eibach noch in der engeren Auswahl, da Eibach ja bekannt ist für komfortablere Fahrwerke.

    Eibach ist grundsätzlich auch immer eine Überlegung wert, leider gibt es das ProStreet S nicht für die 3 Liter Diesel...

    also ich würd das AP Gewinde nehmen ohne härteverstellung. is as gleiche wie KW V1(da das fahrwerk von kw mit kw teilen gebaut wird) nur etwas komfortabler abgestimmt nicht so hart! ich fahre es selbst seit 3 jahren!


    mfg

    Ich bin auch noch auf der Suche nach einem Gewindefahrwerk. Jeder lobt sein AP-Gewinde. Ist klar wenn es das gleiche ist wie KW. Wie schaut es aber nach ein paar Wintern aus? Kann man dann das Gewinde noch verstellen? Mein Favorit ist deshalb das KW V1 Inox.
    Und der Restkomfort reicht mir auch (ein Kumpel hat das KW V2 auf mittlerer Einstellung).
    Das Eibach Gewindefahrwerk ist mein zweiter Favorit. Aber geht dieses genau so tief wie das KW?


    Gruß
    Andi

    Zitat von franzensepp

    also ich würd das AP Gewinde nehmen ohne härteverstellung. is as gleiche wie KW V1(da das fahrwerk von kw mit kw teilen gebaut wird) nur etwas komfortabler abgestimmt nicht so hart! ich fahre es selbst seit 3 jahren!


    mfg


    Wo ist den unterschied zwieschen AP und DTS.
    Bei mir stehn momentan zu enger wahl B14, H und R,
    AP, Apx, DTS.
    Gerne möchte ich einer von diese fahrwerk fahren,
    damit ich sagen kann: ja den möchte ich haben.
    H und R hat ein kollege, der bietet mir bald eine probefahrt. 8o
    Wenn einer aus NRW kommt, der so ein fahrwerk hat,
    und mir eine mitfahrt in seinem wagen bietet, dann wurde mir sehr helfen. :thumbsup:
    Für mich ist wichtig dass der fahrwerk keine oder geringe kurwenneigung hat,
    der muss zimlich straff sein.

    also ich hab meins 2 winter gefahren und danach hab ich nen noch mal tiefer gelegt. war kein problem! hacken schlüssel ran, mim hammer kurz drauf auf den schlüssel und es ging fast wie von allein. is halt schön weils kein feingewinde ist. da rostets ned so schnell fest

    Wieso ziehst du den nicht das Eibach Pro Street S in erwägung? ?(