KW Street Comfort... bitte um Hilfe!

  • Hallo,


    Ich fahre einen E90 320d mit M-Paket wollte natürlich noch tiefer und habe mich dann für die H&R Feder 45/35 tiefe verison verbaut mit M-Dämpfer -> war mir dann vorne etwas zu tief und auch mit 19Zöllner auch zu HART, ohne RFT.
    Dann dachte ich mir jetzt kommt mal ein gutes Fahrwerk rein...
    Habe mich lange Informiert und hab mich letzten Winter für das KW Street Komfort entschieden -> die ersten Moante war es echt GUT
    nur jetzt nach einenm Jahr bzw. ging schon nach ca. 4 Moanten langsam los, ist das Fahrverhalten nicht mehr so wie am Anfang, er setzte sich vorne ganz schön weit runter ist aber nicht schlimm drehte das alles ein bisschen höher.
    Hinten dagegen komm ich nicht soweit runter wie ich will (bin auf Anschlag, Gewindeende) und ist auch schon ziemlich HART aber das Schlimme ist das die Wankbewegungen in Kurven immer deutlicher werden, habe ein unsicheres Gefühl bei schnellern Kurvenfahrten weil dieser sehr schwammig wirkt.
    Fahre die Zugstufe auf 9, habe auch schon mehrfach rumprobiert aber es wurde nie so wie es sein sollte denk ich.
    Habe meine Spur und alles schon 2mal überprüfen und nachstellen lassen.
    Fahre zur Zeit mit 17" Winterreifen die Dunlop Wintersport
    im Sommer 19" mit Hankook Evo, mit den 19" ist es besser aber immer noch nicht befriedigend.
    Achja Luftdruck der Reifen hab ich immer so um die 2,5 - 2,8bar


    Bin sozusagen nicht Sehr Zufireden mit diesen Fahrwerk was mich damals 1400€ gekostet hat.


    Hat vielleicht noch jemand diese oder solche Erfahrungen gemacht mit dem KW SK???
    Habe z.B. im Netz gelesen das wenn man das Street Komfort ganz runter macht (fast wie bei mir) das dieses unter Umständen sogar Härter sein kann als ein normales Gewinde, ist das möglich?


    Bin zur Zeit echt am überlegen das ich mir das AP Gewinde kaufe kostet nicht viel und soll gut sein!

    BMW 320d VFL - Optimierung auf 195PS - M-Paket - Sapihrschwarz - Leder Terra - org. M220 M3 Felgen - InsidePerformance 335 Look - Carbon Flaps - Performance Nieren mit Chromstäben - Blackline Leuchten - org. M3 Heckspoilerlippe - CarbonLook Interieurleisten

  • AP Gewinde kaufe kostet nicht viel und soll gut sein!



    Habe mir auch dass AP bestellt, wird am 1.3 verbaut, und habe es auch nur genommen,weil jeden den ich kenne, es wärmstens empfohlen hat, und weil ich von KW SK schon in einigen Threads gelesen habe,dass es nicht toll sein soll..... :thumbdown:

  • Ja ich weiß das AP wahrscheinlich nicht weicher sein wird aber dann hab ich endlich die scheiss Wankbewegungen von jetzt nicht mehr.
    Nein bin ich noch nicht gefahren ist aber auch zu teuer.
    Echt du hast schon schlechtes über das KW SC gelesen ich noch gar nicht, alle Leute sind super zufrieden aber echt gar nicht.

    BMW 320d VFL - Optimierung auf 195PS - M-Paket - Sapihrschwarz - Leder Terra - org. M220 M3 Felgen - InsidePerformance 335 Look - Carbon Flaps - Performance Nieren mit Chromstäben - Blackline Leuchten - org. M3 Heckspoilerlippe - CarbonLook Interieurleisten

  • Wenn du schon so viel Geld fürs Fahrwerkwerk ausgibst hätteste auch gleich das KW Var. 3 nehmen können. Da kannste einstellen was und wie du es willst ;)

  • phoenixx scha mal hier mein Beitrag 162 mehr sag ich nicht zu KW... :whistling:

    [align=center]Ein Mensch braucht keinen Stern, keinen Blitz und auch keine 4 Ringe. Ein Mensch braucht 2 Nieren!!!


    [url='http://www.e90-forum.de/e91-touring/9384-320d-touring-in-arktissilber-metallic.html']Patze´s EX Arktissilberner :click:

  • Tja was sollich dazu noch sagen ausser "hinterher ist man immer schlauer".
    Ich will keine "warum haste nicht gleich..." sachen hören.


    Hat den hier vielleicht einer das KW SC auch verbaut und ist zufällig irgendwo im Raum München, wäre super wenn ich einen vergleich hätte ob das bei allen oder nur bei mir ist oder vielleicht bild ich mir das auch ein?

    BMW 320d VFL - Optimierung auf 195PS - M-Paket - Sapihrschwarz - Leder Terra - org. M220 M3 Felgen - InsidePerformance 335 Look - Carbon Flaps - Performance Nieren mit Chromstäben - Blackline Leuchten - org. M3 Heckspoilerlippe - CarbonLook Interieurleisten

  • Was ich nicht verstehe...du sagst das Fahrwerk ist hart und gleichzeitig hast du wankbewegung...das wiederspricht sich..


    Wenn du allerdings eine Härteverstellung hast, diese auf max. "weiche" steht und du das Gewinde ganz unten hast könnte das vielleicht ein Faktor sein...der Dämpfer bring's dann zu wenig Leistung beim einfedern wenn er wieder belastet wird.


    Versuch mal wieder eine härtere Einstellung und schraub wieder etwas höher.

  • Ja ich weiß das AP wahrscheinlich nicht weicher sein wird aber dann hab ich endlich die scheiss Wankbewegungen von jetzt nicht mehr.
    Nein bin ich noch nicht gefahren ist aber auch zu teuer.
    Echt du hast schon schlechtes über das KW SC gelesen ich noch gar nicht, alle Leute sind super zufrieden aber echt gar nicht.

    Hast Du Dich schon mal an KW gewendet, die sind recht hilfsbereit.


    Ich kann mir nicht vorstellen dass das normal ist, evtl.ist es völlig falsch eingestellt oder defekt.

  • Was ich nicht verstehe...du sagst das Fahrwerk ist hart und gleichzeitig hast du wankbewegung...das wiederspricht sich..


    Nein, tut es nicht, da bei der Kurvenfahrt die dynamik die auf das Federmasse-System wirkt nicht so hoch ist wie bei kurzen Stössen, du solltest den Dämpfer weicher Stellen für mehr Komfort, für die Wankbewegung brauchst du eigentlich härtere Federn oder andere Stabis.