Hab meine Servopumpe in so ner pfusch werkstatt tauschen lassen, da die alte den geist aufgegeben hat.
Obwohl das alte öl abgelassen und neu befüllt wurde ist immer noch "glitzer" im AB zu sehen 
Wie kann ich das System am besten spühlen? Gibt evtl. Filtereinsätze oder ähnliches?
Habe kein bock drauf wieder ne neue Servo zu suchen. Ach ja, kann es sein das da kein CHF 11S reinkommt?
CHF 11S ist grün und meine brühe war und ist rot.....
greez
edi
Nochmals reinigen und vieleicht einen Magneten benützen...
Hi,
also wenn du nen defekt an der Lenkung vorbeugen möchtest, fährst du mit ner Spühlung des Systems am günstigsten.
Wir machen das in der Firma immer so, dass der Behälter ausgebaut und gereinigt wird,
dann wird dieser mit frischem Servoöl befüllt und den Rücklauf von der Lenkung wird in einen seperaten Behälter geführt.
Dann wird die Lenkung erst ein paar mal so durchgekurbelt und anschließend das ganze Spiel mit laufendem Motor
und dabei immer schön darauf achten, dass die Pumpe keine Luft zieht, sonst schäumt die ganze Suppe auf.
I.d.R. reichen 2L zum Spühlen locker.
Möchtest du auf Nummer sicher gehen kannst du auch wie Toni schon geschrieben hat einen Magneten in den Behälter legen,
allerdings musst du ihn so fixieren, dass er keinen Zu- oder Rücklauf verdecken kann, der Magnet sammelt allerdings nur Metall- und keine Alu-Späne.
Zum Thema was rein füllen, steht nichts auf dem Behälterdeckel?
Ansonsten kannst schauen, was hier rauskommt http://www.motul.de/oelberater/auto/index.php
Gruß Manuel
Auf dem deckel steht leider nur ATF, werd diesbezüglich morgen mal mit meinem freundlichen telefonieren.
ATF ist Automatikgetriebeöl und CHF 11S ein "normales" Hydrauliköl.
Das CHF 11S kommt vorwiegend bei Fahrzeugen mit z.B. hydraulischer Fahrwerksunterstützung zum Einsatz.
Also wenn ATF auf dem Deckel steht gehört das i.d.R. auch rein,
wird vermutlich auch noch ein Stück günstiger sein, als das CHF 11S.
Gruß Manuel
Wie kam es dazu das Spähnen in der Pumpe sich befinden ? Auf welchen Defekt ist da zurück zu schliessen.
Hab derzeit das gleich Problem am fast gleichen Wagen.
Ich würde auf die servopumpe tippen