Federbein vorne. Adapter zum Höhenausgleich nutzen

Hallo allerseits,

ich habe am WE an meinem E91 325d den Eibach Pro Kit Federsatz verbaut. Da ich hier im Forum über die Erfahrungen mit dem unschönen "Hängearsch" lass, habe ich gleichzeitig hinten das Schlechtwegepaket verbaut. Soweit so gut. Nun nach ein paar Tagen des Setzens könnte er nach meinem Geschmack vorne noch einen Tick (~1-1,5 cm) tiefer kommen. Bei der Montage der vorderen Federbeine ist mir eine sogen. Adapterplatte (http://de.bmwfans.info/parts/c…ring_pad_attaching_parts/ Nr.3, T-Nr. 31 30 6 779 671 )zwischen Stützlager und Dichtscheibe bzw. Federbeinaufnahme aufgefallen.
Nun meine Fragen: Ist die bei allen E9ff verbaut?( Ich habe lt. Fahrzeugausstattung ab Werk aber kein Schlechtwegepaket (S815A) das aber lt. Teilekatalog nur bei diesem verbaut ist.)
Kann man, bzw hat das einer von euch schon getan, den Adapter entfernen? Daraus sollte sich doch, nach meinen techn. Verständnis, die Einbaulänge des Federbeins um die Adapterstärke verringern und man könnte sich, eine evtl. in Betracht gezogene, zusätzliche Tieferlegung durch andere Federteller (z.B. Bonrath, SuperSport) ersparen.
Was habt Ihr an Erfahrungen bzw. wie seht Ihr die Sache?

Danke schon mal für eure Beiträge.
Nun ich denke auch, daß man die Adapterplatte entfernen kann (Freigängigkeit in der Federbeinaufnahme vorausgesetzt), um dadurch vorne etwas (ca. 1 cm) tiefer zu kommen. Es bleibt nur die Frage warum ist das bei mir verbaut gewesen, da ich ja werkseitig kein SWP verbaut habe? Kann es sein, daß dieser Adapter bei den schwereren Motoren (6 Zyl. Diesel) im Standard verbaut wird? Bei mir erfolgt die Befestigung auch nicht mit den im Teilekatalog erwähnten 3 Bundschrauben am Federteller und der wiederum mit 3 Bundmuttern an der Karosserie (Federbeinaufnahme), sondern mittels langen Stehbolzen durch die Adapterplatte an der Karosserie (als nur mit 3 Bundmuttern). Nun aber genug der Theorie, ich werde am WE zur Tat schreiten und die Platten entfernen, Stehbolzen im Federteller entspr. kürzen (würden sonst im Motorraum an der Domverstrebung anliegen) und nach Montage auf Freigängikeit prüfen.

Zitat von FFF

Bevor Du jetzt die 6 Schrauben absägst - wäre es nicht besser einen Satz neuer Stützlager zu kaufen?

Ja könnte man machen, kosten aber ca. 80 € und meine Stützlager sind ja noch okay. Und wenn ich´s doch mal zurückbauen möchte kann ich immer noch neue Stehbolzen bzw. neue Stützlager beim holen.