zu frage 1: ob das geht weiss ich nicht, musst aufpassen das es oben wie auch unten an den anschlag ist, am besten zur freien werkstatt gehen das die das wieder machen.
zu frage 2: am domlager ist auch ein anschlag, sind immer zwei einer oben einer unten,
gruss
Entweder du lässt es von deiner Werkstatt machen, oder die Seite wo nicht passt aufbocken, Rad runter und die Feder mit der Hand bis zum Anschlag eindrehen. Du brauchst keinen Federspanner.
Gruß, Stefan
Entweder du lässt es von deiner Werkstatt machen, oder die Seite wo nicht passt aufbocken, Rad runter und die Feder mit der Hand bis zum Anschlag eindrehen. Du brauchst keinen Federspanner.
Gruß, Stefan
Unten passt es ja aber oben nicht. zum drehen geht dA GAR NIX:::: VIEL ZUVIEL SPANNUNG DRAUF.
Also das heisst ich muss auf drei sachen aufpassen. federunterlage muss anschlag mit federteller übereinstimmen und federteller wiederrum mit domlager? Muss ich wahrscheinlich die drei schrauben vom domlager lösen??
HOFFE MAL DASS DOMLAGER UND FEDERTELLER ÜBEREINSTIMMEN
Wob, wie ich aus Deinem Beitrag herauslese, hast Du noch nicht viel am Federbein geschraubt. Also lass es doch die freie Werkstatt machen, die hat´s auch verbockt.
Wenn Du bei aufgebocktem Auto die drei oberen Schrauben am Dom löst, dann ist das Federbei nur oben frei, es fällt sozusagen heraus. Die Feder ist dann noch genauso vorgespannt wie vorher, da der obere Federteller am Stoßdämpfer festgeschraubt ist. Du kannst die Feder mit einem Federspanner zusammenziehen, dann lässt sie sich drehen und auch die Gummis können entsprechend gedreht werden. Es gibt noch eine Möglichkeit ohne Federspanner zu arbeiten, aber das ist nichts für Dich...
Wob, wie ich aus Deinem Beitrag herauslese, hast Du noch nicht viel am Federbein geschraubt. Also lass es doch die freie Werkstatt machen, die hat´s auch verbockt.
Wenn Du bei aufgebocktem Auto die drei oberen Schrauben am Dom löst, dann ist das Federbei nur oben frei, es fällt sozusagen heraus. Die Feder ist dann noch genauso vorgespannt wie vorher, da der obere Federteller am Stoßdämpfer festgeschraubt ist. Du kannst die Feder mit einem Federspanner zusammenziehen, dann lässt sie sich drehen und auch die Gummis können entsprechend gedreht werden. Es gibt noch eine Möglichkeit ohne Federspanner zu arbeiten, aber das ist nichts für Dich...
da hast du mich falsch verstanden, ich will ja die feder zusammrendrücken und das federteller und unterleggummi drehen! Aber muss ich ich das domlager auch drehen?? Da is ja ein anschlag laut aussage des useres vorhiin. Und das geht nur zum drehen wenn ich es oben abschraube oder?
ah, alles klar, bei aufgebocktem Auto musst Du nur die Mutter Pos. 4 lösen (schraub sie nicht ganz runter), das Domlager kann bleiben.
Teil 1 und Teil 9 sind drehbar miteinander verbunden (sonst könntest Du nicht lenken). Also dreh an der Feder und am oberen Federteller, bis Gummis und Feder richtig "am Anschlag" positioniert sind. Das Domlager kannst Du verdrehen und wieder am Dom verschrauben.
