Probleme mit Freigängigkeit/KÜS mahnt!

    Hi an alle,


    habe da ein großes Problem:
    War vorhin zum Felgen eintragen beim KÜS. Alles gut mit Gutachten und so, bis der den BMW bis aufs letzte hat einfedern lassen und eingeschlagen hat...da ist ca 1cm Platz! Habe 19 Zoll Felgen mit 225/35 und 255/30 Reifen drauf. So weit ist das ja kein Ding, ABER wollte den BMW eigentlich vorn noch 2cm tiefer lassen mit Tieferlegungsfedern. Einfache Rechnung 1cm - 2cm = 1cm zu wenig!
    Schmalere Reifen geht nicht, wegen den Felgen und ein Zoll weniger geht auch schlecht...Jemand ne Idee?!


    Grüße

    Ich versteh das Problem nicht so ganz?? Wo ist 1cm Platz ?( Eine Tieferlegung ändert normalerweise nicht viel an der Freigängigkeit, da nur der Federweg geringer ist.

    Dass die Tieferlegungsfedern im ausgefederten Zustand zwei cm tiefer sind, heißt nicht, dass die es auch im eingefederten Zustand sind.

    So wird man hier als Frau verstanden... X(
    Zwischen Reifen und Radhaus ist ca 1cm Platz. Lege ich das Auto tiefer kommt- stupide gesagt- das Radhaus dem Reifen näher. Oder liege ich da falsch?!
    Habe ja schon paar Autos tiefer gelegt und da war das so, dass das bei BMW anders sein soll?! ;)
    grüße

    denkfehler. was mit originalfahrwerk passt geht auch mit tieferlegung weil die endanschläge ja die gleichen sind...

    Es kommt auf die Anzahl der Gewindegänge und auf den Materialdurchmesser an.


    Wenn beides bei beiden Federn gleich ist dann sind die Ferdern eingefedert gleich hoch.


    Bitte nicht lachen wegen dem Bild. Und korrigiert mich wenn ich da falsch liege.


    Links Tieferlegung, rechts original Feder.

    BMW federt sehr stark trapezförmig ein. Das bedeutet, dass das Rad bei einfedern nach innen vom Radlauf wegbewegt wird. Dies merkt man bei extremen Tieferlegungen, da die Räder dann anfangen schräg zu stehen. ;)


    Es wäre auch interessant zu wissen, was für Maße dei Felgen haben.


    Ich fahre auf meinem e93 im Winter eine 8Jx17" ET20 auf der VA mit 225/45/17er Reifen. Die Räder stehen sehr bündig (so stark, dass der TÜV prüfer beim ersten Anblick bedenken wegen der Freigängigkeit hatte), allerdings haben sie bei voller Einfederung genug Freiraum zum Radlauf.

    wenn das Auto auf die Diagonale gestellt wird, Federt das Fahrzeug auf die Federwegsbegrenzer ein. Da ist es egal ob mit Tieferlegungsfedern oder ohne. Einzige Unterschied bei Gewindefahrwerken, da dort auch andere Begrenzer verbaut werden.

    Sehe da überhaupt kein Problem, wenn es jetzt passt, wird es selbstverständlich später mit 20-30mm tieferen Federn auch passen.
    Weil durch andere Federn ja die Freigängikeit "kaum" beeinflusst wird.
    Sprich wenn die Räder ganz im Radkasten bei der jetzigen Abnahme waren, ist es mit den anderen Federn nicht viel anders,
    wie auch... der Endanschlag bleibt schließlich gleich!
    Und die Räder "kippen" beim Verschränken leicht nach Innen, wenige mm/°.

    Zitat von alpinweiss2011

    So wird man hier als Frau verstanden... X(
    Zwischen Reifen und Radhaus ist ca 1cm Platz. Lege ich das Auto tiefer kommt- stupide gesagt- das Radhaus dem Reifen näher. Oder liege ich da falsch?!
    Habe ja schon paar Autos tiefer gelegt und da war das so, dass das bei BMW anders sein soll?! ;)
    grüße


    Mach mal ein Bild, wo nur 1cm Platz ist, dann versteht jeder was du meinst. Ich kann es auch nicht verstehen, das es nicht passen soll!