Sollte man, wenn das Gewindefahrwerk etwas verstellt wird das Fahrzeug noch mal vermessen lassen ?
Noch mal Vermessen nach Fahrwerksvestellung
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Du stellst doch über den Teller nur die Höhe ein? Sicher schadet eine erneute Vermessung nicht, aber wirklich notwendig erscheint mir das nicht.
Grüße
Sven -
Schau doch mal ob der wagen beim bremsen gerade fährt also lenkrad los lassen und bremsen natürlich immer bereit halten falls es stark in eine richtung geht
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also ich hab meinen um ca. 1.5 cm verstellt und hab nix mehr vermessen lassen und bei mir passt noch alles, kein verziehen und reifen fahren sich auch gerade ab.
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Hi Claude,
rein theoretisch müsste er vermessen werden aber ich hab meinen nach dem Vermessen auch noch mal 1,5cm runtergeschraubt und ich nicht mehr vermessen. Fahr jetzt schon knappe 10tkm damit und die reifen laufen sich echt schön ab.
Gruß Andi
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Dann werde ich wohl darauf verzichten. Danke für eure Hilfe.
Würd ich auch nicht machen bei 1-2cm mehr oder weniger Tiefe,wenn er schon richtig vermessen ist
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Ich würde jetzt auch nicht extra zum Vermessen fahren aber evtl. notierst du dir vor dem Verstellen deine Profiltiefen jeweils innen und außen. Dann kannst du besser im Auge behalten, ob sich die Reifen gleichmäßig abfahren. Würde einfach nach ein paar Tkm noch mal nachmessen. Falls dir irgendwas auffällt (einseitige Reifenabnutzung, erhöhte Spurrillenanfälligkeit usw.) kannst du ja dann immer noch zum vermessen fahren
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Ehrlich gesagt stochern wir hier ja im Nebel solange niemand eine
Vermessung mit Werten vor der Höheneinstellung und nach der
Höheneinstellung zur Hand hat.Man müsste die so genannte 'Spurkurve' (über den Federweg) für
den E90 zur Verfügung haben. Dann weiß man was sich ändert.
I.d.R. ändert sich die Spur bei heutigen PKW im Bereich der Kon-
struktionslage nur wenig, mit zunehmender Tieferlegung aber umso
mehr. Üblich ist an der Vorderachse die Tendenz zu Nachspur mit
zunehmender Einfederung (= Tieferlegung), an der HA zu Vorspur.Wenn man diese Zusammenhänge nicht kennt muss man ehrlich zu
sich selbst sein: man weiß gar nicht was man tut. Irgendwie nicht
gut, oder?Meine grobe Einschätzung:
10 mm Höhenänderung sind ok. Bei 20 mm (vor allem an der Vorder-
ache) würde ich eine Vermessung durchführen.Wer sein Auto tiefer legt hat meist auch größere Räder und damit
auch teure Reifen und stellt (hoffentlich) gewisse Ansprüche an das
Handling. Da lohnt es sich schon die paar Kröten in eine Vermessung
zu investieren und bei Verschleiß sowie Fahreigenschaften das
Optimum zu haben.