E 91 325 D optisch tiefer aber nicht härter...

    Hallo zusammen,


    fahre seit kurzem einen 325 D E 91, mit Sereinfahrwerk. Sieht optisch natürlich nicht besonders sportlich aus. Heißt: Ich möchte gerne vorne tiefer kommen, hinten wahrscheinlich automatisch. Hatte an die Eibach ProKit 30-25 mm gedacht. Da ich viel Autobahn fahre sollte der Komfort nicht großartig leiden (hab schon meine 19 Zöller abgegeben, Sommer entweder 18 oder wieder 17 Zoll). Kann mir jemand sagen, ob sich der Komfort spürbar verschlechtert und wie sich die Agilität des Fahrzeugs verbessert. Gibt es ander Produkte für mein Anliegen?


    Gruß
    Motorola :)

    Ich hatte mit meinem genau denselbern Anspruch. Optisch tiefer, gerne auch sportlicheres Fahrverhalten mit besserer Lastwechselreaktion, aber dennoch nicht zu hart und voll alltagstauglich (muss in jedes normale Parkhaus passen). Ich selber habe mich dann für das Eibach Prokit mit Bilstein B4 Dämpfern (hinten mit Schlechtwegepaket) entschieden und habe die Entscheidung nie bereut! Kaum härter (allenfalls im direkten Vergleich spürbar) aber deutlich verbessertes Fahrverhalten und für meine Begriffe sehr gute Optik!


    Hätte ich ein Coupe und würde es als Zweitfahrzeug nutzen wäre meine Wahl sicherlich auf Eibach Sportline oder H&R mit 19 Zoll gefallen. Aber als Alltagsschlampe finde ich meinen perfekt.

    Zitat von stadlhuber

    Eibach Federn => weicher als original!


    Mit Seriendämpfern durchaus möglich. Mit meinen Bilstein B4-Dämpfern, die zwar keine Sportdämpfer im eigentlichen Sinne sind aber dennoch etwas härter, ist die Federung insgesamt doch einen ticken härter. Aber dennoch sehr angenehm.

    Zitat von Eeberhardt

    Mit Seriendämpfern durchaus möglich. Mit meinen Bilstein B4-Dämpfern, die zwar keine Sportdämpfer im eigentlichen Sinne sind aber dennoch etwas härter, ist die Federung insgesamt doch einen ticken härter. Aber dennoch sehr angenehm.


    ich fand original schon zu hart ;)

    Also ich merke ehrlich gesagt beim Federungskomfort keine Unterschiede zwischen RFT und Non-RFT, weil ich IMMER mit dem maximalen Luftdruck fahre. Und da sind die Reifen so oder so steinhart. Da merkt man sogar zwische 16 Zoll WInterreifen und 18 Zoll Sommerreifen nur einen geringen Unterschied.

    Besten dank für die Antworten soweit,


    werde denke ich in Richtung Eibach ProKit 30-20 gehen.


    Gruß


    Motorola


    Sollten die Schlechtwegeteile hinten auf jedenfall herein, oder nur bei Fahrzeugen die schon einen "Hängearsch" haben?