E92 330xd Tieferlegen ???

Das ist beim xDrive leider nicht so ganz ohne.
Viele Fahrwerkshersteller schreiben im Gutachten auch explizit ''nicht für xDrive''.

Was es für den XDrive gibt kann auch auch nicht sagen, aber ich bin mal gespannt
ob hierzu einer was erhellendes zusteuern kann.

Naja, man könnte mal die üblichen Hersteller abklappern und schaun für welche Modelle was lieferbar ist bisschen Eigeninitiative schadet nicht.

Von H&R gibts ein Gewindefahrwerk für den XDrive

Vom Hersteller, der für seine Antriebswellenprobleme bekannt ist.

Ernsthaft: googelt mal etwas. Im VAG-Bereich haben dutzende (bei der üblichen
Dunkelziffer vermutlich hunderte) Besitzer von H&R ''Monotube''-Fahrwerken
Probleme mit anschlagenden Antriebswellen an der Vorderachse. Wohlgemerkt
Antriebswelle am Rahmen, nicht am Stabilisator.

Die Ursache ist, dass sich H&R aus verkaufspolitischen Gründen dazu hat hinreißen
lassen ein Fahrwerk auf den Markt zu bringen, das zu tief einstellbar und zu weich
ist und falsch ausgelegte PU-Anschläge besitzt.

Weil ''die Szene'' nach tiefen und gleichzeitig komfortablen Fahrwerken verlangt,
was ja wie jeder weiß, der etwas Plan hat, ein Widerspruch in sich ist.

Deswegen wäre ich da bei H&R etwas vorsichtig, jedenfalls beim xDrive.

Zitat von the bruce

Vom Hersteller, der für seine Antriebswellenprobleme bekannt ist.

Ernsthaft: googelt mal etwas. Im VAG-Bereich haben dutzende (bei der üblichen
Dunkelziffer vermutlich hunderte) Besitzer von H&R ''Monotube''-Fahrwerken
Probleme mit anschlagenden Antriebswellen an der Vorderachse. Wohlgemerkt
Antriebswelle am Rahmen, nicht am Stabilisator.

Die Ursache ist, dass sich H&R aus verkaufspolitischen Gründen dazu hat hinreißen
lassen ein Fahrwerk auf den Markt zu bringen, das zu tief einstellbar, zu weich ist
und falsch augelegte PU-Anschläge besitzt.

Weil ''die Szene'' nach tiefen und gleichzeitig komfortablen Fahrwerken verlangt,
was ja wie jeder weiß, der etwas Plan hat, ein Widerspruch in sich ist.

Deswegen wäre ich da bei H&R etwas vorsichtig, jedenfalls beim xDrive.

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Nen Kollege fährt ein H&R Gewindefahrwerk im w204 und da ist bis jetzt top. Wie es hier bei BMW aussieht kann ich nicht sagen, aber war ja auch nur ein kleiner Tipp Es gibt bestimtm auch noch andere Hersteller für XDrive Gewindefahrwerke

Ein bisschen Eigeninitiative beim Suchen kann ebenfalls nicht schaden

Hab ja sonst nix gegen H&R. Ich fand es nur erschreckend, dass sie
(jedenfalls für VW & Co) ein Fahrwerk auf den Markt bringen, das
eigentlich niemals eine Zulassung hätte bekommen dürfen. Eine bei
220 abreißende Antriebswelle ist ja nicht lustig, geht meist nicht gut.

Die können das auch besser.

Besser isses. Du kannst aber zu den Hamann auch guten Gewissens die
B6, B8 oder B6 adjustable (einstellbar) kombinieren. Die B8 sind explizit
für die Kombination mit Tieferlegungsfedern entwickelt.
Die beiden B6 funktionieren aber bei maßvoller Tieferlegung (und nur die
würde ich gerade beim xDrive empfehlen) allemal auch besser als die
Seriendämpfer. Zumal ein X ja zwangsläufig keine M-Dämpfer hat.

Besser ist natürlich ein komplett Fahrwerk, sprich Federn + passende Dämpfer.
Aber je nach Tiefe kannst auch deine jetzigen Dämpfer drinnen lassen, was ich aber nicht empfehlen würde.
Am Ende zahlst sonst 2 mal.