Ferodo DS2500

    Hallo!
    Hat hier jemand Erfahrungen mit den Ferodo DS2500 auf der PP Bremse?
    Bin auf der Suche nach besseren Belägen, die Serienteile sind ja nicht so der hit, wenn man die Bremse mal etwas rannimmt :D

    Hab sie zwar nicht auf der PP-Bremse, aber ich kann trotzdem was drüber sagen.


    Die DS2500 sind für ''sportlichen Straßenbetrieb'' sehr gut. Eine Zulassung haben
    sie nicht, aber das weißt du ja vermutlich.


    Alternative: Carbopad GT

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


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    Zitat von the bruce

    Hab sie zwar nicht auf der PP-Bremse, aber ich kann trotzdem was drüber sagen.


    Die DS2500 sind für ''sportlichen Straßenbetrieb'' sehr gut. Eine Zulassung haben
    sie nicht, aber das weißt du ja vermutlich.


    Alternative: Carbopad GT


    Ich würd sie gern für die Tourifahrten auf der NOS hernehmen :D Die Carbopad kenn ich noch gar nicht, muss mich da mal schlau machen bzgl. Verfügbarkeit fürn 1er :)

    Ruf doch mal bei AT-RS an was die für den Brembo-PP-Sattel anbieten können.
    Carbopad geht auf jeden Fall. Noch geiler wären die Endless MX-72.
    Guck mal im Touriforum nach Endless. Gibt nix besseres.

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


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    Also zu Carbopad und PFC bekomm ich erst im neuen Jahr ein Angebot. Ansonsten wurde mir aber einiges angeboten. Die Endless scheiden allerdings direkt aus, da würde mich der Satz 750€ kosten, das ist mir zu viel. Außerdem steht der Pagid RS29 auf der Liste für ca. 490€ und die Ferodo DS2500/3000, wobei mir der 3000er zu aggresiv ist. Ich denke ich bleibe beim 2500er hängen, die sind vom Preis her ok (ca. 330€) und mit Sicherheit für ein paar NOS Trackdays nicht die schlechteste Wahl :)

    Zitat von BMWlover


    Die Endless scheiden allerdings direkt aus, da würde mich der Satz 750€ kosten, das ist mir zu viel.



    Die sind alle eine gute Wahl, aber bei den Endless (vermutlich der 'MA45B') solltest du bedenken,
    dass die drei bis viermal so lange halten wie andere und selbst die Scheiben leben damit doppelt
    bis dreimal so lange. Das ist derzeit konkurrenzlos.


    Bei den 24h fährt deshalb ein Großteil der Teams mittlerweile Endless. Die fahren damit ein komplettes
    24h-Rennen ohne Belag- und Scheibenwechsel durch !!


    Unterm Strich lohnt sich das also - es kommt sogar in Summe billiger. ;)

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


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    Ne, im Angebot steht, das es der MX-72 ist. Der MA45B ist ja der Belag für Langstreckenrennen, allerdings hab ich gelesen, das der noch teurer ist...
    Reizen würde mich so einer schon, die Frage ist nur ob sich das für 25 Runden Nos + 1-2 Trackdays auf anderen Strecken wirklich lohnt.

    Wenn es "nur" der MX-72 ist, dann ist der Preis aber für beide Achsen, oder?


    Wobei, kann auch sein, dass die Beläge für die Brembo-PP-Festsättel ein paar
    Kröten mehr kosten . . .

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


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    Zitat von the bruce

    Wenn es "nur" der MX-72 ist, dann ist der Preis aber für beide Achsen, oder?


    Wobei, kann auch sein, dass die Beläge für die Brembo-PP-Festsättel ein paar
    Kröten mehr kosten . . .


    Ja, alle Preise die ich gepostet habe, sind für beide Achsen. Hab grad noch ne Anfrage bei Endless USA laufen. Und im neuen Jahr schau ich noch wegen der Carbopad.


    Guten Rutsch!