Bei meinem 318i ist ein vo Stoßdämpfer undicht und so steht ein Dämpferwechsel vorne an. Bei dieser Gelegenheit möchte ich gleich die optische ungleichheit des E91 (Hängearsch) beseitigen, da mein E91 vo um ca 15mm höher ist als hinten. Eigentlich wollte ich dies mit den orig. BMW M federn bewerkstelligen, bin mir aber nach paar Beiträgen hier bissi unsicher da das M Fahrwerk unharmonisch hart sein soll.
Meine Frage: Ist beim M fahrwerk die Feder oder der Dämpfer das "problem"- habe mal wo gelesen das die M feder nicht nur kürzer sondern auch hart sein soll. Kann dies jemand bestätigen, der ev. so eine Umrüstung hintersich hat?
möchte eigentlich nicht mehr als eben um ca. 15mm vorne tieferkommen, da ich doch im Winter auch im alpinen Bereich unterwegs bin- somit scheiden die bekannten Lösungen wie Eibach usw aus
Frage zu E91 318i- Mfedern
-
-
Ja, die M-Federn sind selbstverständlich härter. Gemischt verbauen würde ich die nicht.
Was ich bei der Gelegenheit mal loswerden möchte (nimms nicht persönlich):
Außerdem ist mir das ständige Gerede vom angeblichen ''Hängearsch'' sowieso ein Rätsel.
Miss mal am Schweller und du wirst sehen, dass da nichts ''hängt''.
Die vorderen Radausschnitte waren schon immer vorne höher und das muss ja wohl auch
so sein. Ist doch logisch. Vorne sind die Räder gelenkt und brauchen deshalb deutlich mehr
Platz. Außerdem ist oft noch die Spur vorne breiter.Keilform ist was für 20-jährige E36-Piloten südländischer Provenienz und sieht bloß affig aus.
Ich denke BMW weiß besser wie man Fahrwerk und Federwege auslegt als die ganzen Hobby-
Optik-Tuner. -
Mischen würd ich die federn auch nie, also vorne M-Federn und hinten die normalen federn...Wenn dann vorne und hinten die M-Federn rein und hinten dann evtl das Schlechtwegepaket, dann passts auch wieder besser