Fahrzeughöhe an der Hinterachse

    Hallo,
    ich hatte in einem E92 Tieferlegungsfedern verbaut. Diese haben allerdings nicht die gewünschte Tieferlegung erbracht. Jetzt hat das Fahrzeug wieder die ganz normalen Serienfedern verbaut. An der Hinterachse hatte der E92 vor den Umbaumaßnahmen eine Fahrzeughöhe (Radnarbe - Kotflügelkante) von 36cm. Jetzt wo ebenfalls wieder das Serienfahrwerk verbaut ist, kommt der Wagen an der Hinterachse nur noch auf 37cm.


    Woran kann das liegen? Die Federn liegen korrekt drin und es wurden auch mehrere Messungen durchgeführt. Bei Umbau wurde die untere Achse/Träger an der Radaufhängung abgeschraubt, abgesenkt und die Feder entnommen. Allerdings musste die Achse ein wenig nach unten gedrückt werden. Das war wie eine Art Feder. Also die Achse/Träger, wo unten die Federn drin liegt, ist nicht heruntergefallen sondern man musste ihn noch ein Stück weiter nach unten drücken um die Feder entnehmen zu können. Was ist das und warum ist das so gebaut? Kann dabei irgendwas kaputt gegangen sein, sodass sich das jetzt in dem fehlenden Zentimeter auswirkt?


    Ich hoffe darauf eine Antwort zu finden.


    Vielen Dank.

    Fahr mal auf eine Grube oder eine Kombibühne, auf der das Auto auf den Räder stehend angehoben werden kann.
    Dann löse mal die Schrauben, die du ras hattest, und zieh sie wieder an. Das betrifft besonders die Befestigung
    der Dämpfer.


    Grundsätzlich sollten diese Schrauben immer erst bei auf den Rädern stehendem Fahrzeug angezogen werden !!


    Gerade die Dämpfer sind sonst verspannt und deren Dichtungen extrem belastet und verschleißen. Aber auch
    diverse Gummis können durch die Verspannung beschädigt werden. Und durch die so entstandene Nebenfederrate
    kommt eben die Karosserie höher.


    Leider wird das viel zu oft sowohl von vielen Hobbytunern noch von manchen Werkstätten nicht beachtet. Früh
    verschleißende Dämpfer und Gummilager sind die Folge.

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


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    Hallo,
    habe dazu noch eine Frage. Macht es einen Unterschied, ob ich die hintere Feder mit einem Innenfederspanner einsetze oder den unteren Radträger löse um somit die Federn einzusetzen? Könnte sich bei der zweiten Variante die Feder vielleicht in sich verdrehen und es nicht schaffen, den oberen Federteller entsprechend so zu drehen, dass alles korrekt sitzt und dadurch eventuell nicht die korrekte Fahrzeughöhe erreicht wird?


    Danke