PU-Buchsen

    Hi Leute, da ich jetzt endlich mein AP Fahrwerk zuhause liegen hab und ich schon fleißig auf Felgen suche bin, mache ich mir jetzt gerade Gedanken was ich sinnvolles und vorallem Preisleistungstechnisch sinnvolles mit machen kann wenn ich ja sowieso alles auseinander Flücke und wieder Spur/Sturz einstellen lasse.


    Es gibt ja diese farbigen PU Hatplastik Buchsen für die Unterschiedlichsten Stellen... wer hat bereits welche verbaut oder Erfahrungen gemacht damit? Wo sind sie besonders sinnvoll ? Wo eher zuvernachlässigen?


    Gibt es sonst noch was was ich eventuell mitmachen sollte? H&R Stabilisator will ich erstmal sein lassen und die Stabiverbindungsstangen (Pendelstangen) will ich auch erstmal Original lassen oder was meint ihr?



    Danke schon mal :thumbsup:

    KLICK


    Hab mir von DOOM-A7V sagen lassen, dass diese Buchsen extrem hart sind und verschleißtechnisch kontraproduktiv ;)

    :auto: :bmw-smiley: Sparst du in der Not, hast du für den Tot :bmw-smiley: :auto:

    kontra produktiv auf was bezogen die restlichen Buchsen oder wie?


    Sind die Pendelstangen beim M-Fahrwerk anders?


    Wie siehts mit der Prohylaxe des Korrosionsschutzes des GFW aus?

    Erstens ist PU kein Hartplastik, die Dinger sind gummiähnlich, nur etwas härter.
    Und zweitens sind PU-Buchsen an einem Alltagsauto vollkommen sinnfrei, erst
    recht zusammen mit einem AP-Fahrwerk.


    Mein gut gemeinter Rat:


    Lass den Unfug sein. Wenn etwas ausgelutscht ist guck ob M3-Teile passen.
    Dazu haben wir einen eigenen Thread und da steht was p&p passt.


    Ach ja, falls du jetzt denkst ich habe das von Hörensagen. Ich habe in einem
    Auto diverse PU drin und weiß wovon ich rede. Schlaglöcher und Fugen knallen
    da schon ganz anders rein. Und ein Rennwagen wird damit auch nicht draus.

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


    sent from NSA monitored device

    Zitat

    kontra produktiv auf was bezogen die restlichen Buchsen oder wie?


    Die Buchsen sind halt extrem hart und dadurch werden schläge besser weitergegeben. Das belastet dann natürlich alle weiteren Komponennten stärker. Ist im Endeffekt bei einem härteren Fahrwerk genauso aber beides in Kombination ist eben noch mal ne Steigerung. Dann noch 20Zoll-Felgen und Performance-Sitze und du kannst deinen Bandscheiben lebewohl sagen ^^ Okay manche mögens hart und manche mögens härter aber wenn ein Auto extrem hart gefedert ist, kommen natürlich Begleiterscheinungen zu Tage wie knarzen, weil sich vieles losrüttelt usw .... Will ja nicht sagen, dass die Buchsen keine Existenzberechtigung haben aber aus gründen des Restkomforts und Verschleißes aller Teile würde ich es persönlich einfach lassen. :meinung:


    Zitat

    Wie siehts mit der Prohylaxe des Korrosionsschutzes des GFW aus?


    Habe mir Gewindefahrwerk Schutz-Spray von FK gekauft. Denke das ist in Ordnung


    Zitat

    Sind die Pendelstangen beim M-Fahrwerk anders?


    Entweder du fragst DOOM-A7V oder bist nicht ganz so faul und schaust im ETK nach den Teilenummern. Sind die gleich sind die gleich :D
    Alles was ohne Probleme austauschbar ist, findest du eigentlich in Post 50 von dem Thread, den ich oben ja schon gepostet habe.

    :auto: :bmw-smiley: Sparst du in der Not, hast du für den Tot :bmw-smiley: :auto:

    why und the bruce haben es schon auf den Punkt gebracht.
    Wobei das deine Entscheidung ist, ob du auf ein "brachiales" Fahrwerk stehst oder doch noch lieber einen Hauch von Komfort haben möchtest.
    Und nein es gibt keine M-Fahrwerk Pendelstützen, kannst höhstens die von Meyle HD verbauen, die sind etwas steifer/belastbarer.


    Wenn du doch mal die PU Buchsen "testen" möchtest, hier kannst du z.B. bestellen:
    http://www.fritz-motorsport.de/powerflex_front.php


    Hier hast du eine Übersicht:
    http://www.powerflex.co.uk/pro…s+%282005-%29-2667/1.html

    Auch wenn das ja eigentlich abgehakt sein sollte:


    Falls mal einer unbedingt PU-Buchsen haben will nehmt keine Powerflex.
    Die sind qualitativ am schlechtesten. SuperPro, SuperPoly oder Whiteline
    bieten alle 'ne sicht- und fühlbar bessere Qualität. Wer die alle mal in der
    Hand hatte weiß was ich meine.

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


    sent from NSA monitored device

    ok danke schonmal an alle ich werde es erstmal so belassen wenn irgendwas ausschlagen sollte oder mir zu weich sein sollte kann ich ja immer noch zugreifen. Die Meyle wollte ich sowieso benützen wenn ich mir nen Stabi zulege.


    Was haltet ihr von gekürzten Pendelstangen?

    Zitat von ELBernie

    Was haltet ihr von gekürzten Pendelstangen?


    von welchem Hersteller bekommst du diese?


    Sag jetzt nicht FK!
    Mein erster Satz FK gekürzte Pendelstangen haben ca 20tkm gehalten!
    Letzten Oktober einen neuen Satz eingebaut und jetzt knappe 5 tkm später, poltert meine VA schon wieder!


    Ich bau jetzt auf Meyle in orig Länge um! Mein Fzg ist zwar 50mm tiefer, aber laut Bilstein und KW benötigt man sowas bei dem e90 auch nicht!


    MfG

    wo her ist ja erstmal egal schlimmsten fall kürzt man die Meyle man könnte sogar mit wenig aufwand sich einstellbare fertigen bzw dazu umbauen :D


    mich interessiert einfach nur ob es sich Fahrtechnisch sehr auswirkt