Hallo Leute,
mal ne Frage an die Spezialisten. Wie kann man die Höhe an der HA verstellen? Ich hatte das Rad abmontiert und wollte dann einfach das Gewinde etwas höher drehen => ging aber nicht!?
Muss auch dazu sagen, dass sich leider nicht die entsprechenden Schlüssel habe und es mit einer Wasserpumpenzange 
versucht habe. Da hat sich leider nichts bewegt 
Geht das überhaupt so einfach mit dem Verstellen oder muss man da noch was anderes lockern?
Danke
Wasserpumpenzange :gruebel: 
Du mußt die Spannung der Feder lösen,sonst wirds schwierig bis unmöglich.
Entweder Innenfeder-Spanner oder Dämpfer lösen 
Mit einem normalen Federspanner habe ich wohl keine Chance?
Wirst keinen Platz zum ansetzen haben
Sollte aber im eingebautem Zustand verstellbar sein, sonst würde das Einstellen eines GW-FW ja astronomische Zeiten beanspruchen.
Kann demnach sein, das das Gewinde etwas angegammelt ist.
Sprühöl und einwirken lassen, kann da schon helfen.
Bitte dazu einen Nasenschlüssel kaufen, sind nicht teuer und dann kannste auch Drehmoment anbringen
Zur allerletzten Not, die Feder ausbauen und das Gewinde im ausgebautem Zustand wieder gängig machen.
Nach Abschluss der Arbeiten den Gewindebereich des FW mit Hohlraumwachs konservieren, dann gammelt es dort nimmer so schnell fest. 
so wie TOM das geschrieben hat, ist das völlig richtig. entweder mit spanner oder dämpfer raus.
im eingebauten zustand, kannst du da nix machen. auch wenn das gewinde frei geht, wird sich da nix rühren, da die spannung zu groß ist. und wenn du es mit gewalt versuchst, wird sich höchstens die obere scheibe mitdrehen...
Okey, ich war beim E30 / E36....,und habe lediglich das Wissen weiter adaptiert.
Die haben ja auch hinten Feder und Dämpfer separat, somit wird auch die Federentlastung grösser sein :gruebel:
also bei meinem Ex-335i konnte ich das Gewinde an der HA ohne probleme verstellen, ohne dass ich n Federspanner benutzen musste. Auto aufn lift (oder wagenheber) räder ab und mit dem Nutmutternschlüssel verstellt. war ganz einfach...
ja beim E36/E46 ist auch das ganze etwas einfacher.. da brauchst du für die HA auch kein spanner. als ich das FW eingebaut habe, bin ich an der HA gescheitert 
ohne spanner keine chance..
Aber vorne ist ja Feder und Dämpfer auch eine Einheit und funzt dort tadellos, sofern nicht das Gewinde verrostet ist.
Bin mal gespannt, wann ich das erste Gewinde in einen E9x einbaue. 
Meiner fällt da als "Erfahrungsspender" nämlich aus, nix bietet einen besseren Kompromiss, als ein originales M-Tec FW.