Handbremsfrage...

So habe mal eine dumme Frage und zwar wie verhalten sich eure Handbremsen bzw die dazugehörige warnleuchte im Kombiinstrument???

Bei mir ist es für mich nämlich etwas komisch...

Wenn ich die Handbremse in die erste Raste hochziehe leuchtet die Warnleuchte kurz auf geht aber sofort wieder aus...

Wenn ich dann losfahre kommt zwar kurz eine Warnmeldung geht aber auch gleich wieder aus und ich könnte ohne weiterer Meldung mit "angezogener" Handbremse fahren...

erst ab der 2ten Raste bis zum Schluß bleibt die leucht im Kombi dauerhaft und auch das Warnsignal meldet sich dauerhaft...

Ist das normal für mich etwas komisch sollte die Leucht bzw der Ton nicht von Anfang an sein...

Des weiteren zieht sie wirklich erst am schluß voll an...

Soll heißen im Vergleich zu meinem Skoda vorher muß ich beim BMW bei der selben Schräge voll anziehen wo beim Skoda schon die Hälfte reichte...

Kann man die Handbremse nachstellen wenn ja wie...

War zwar gestern beim aber wie ich vermutete meinte er "Alles Ok"...

Da es mir aber sehr komisch vorkommt wollt ich euch mal fragen...

Danke....

Danke mal für die 2 Antworten...habe noch zusätzlich etwas gegoogelt weils mir keine Ruhe läßt und bin auf folgende Anleitung gestoßen...
http://www.motor-talk.de/forum….html?attachmentId=676964
Da steht drin...
0 Zahn...keine Bremskraft
1 Zahn...keine Bremskrafterhöhung gegenüber 0 Zahn....Kontrolleuchte KANN leuchten...
komisches Verhalten aber vl ist das wirklich normal...
Übrigens dürfte ich nicht ganz der einzige sein bei dem die Handbremse erst ganz oben zieht...Bemängeln sehr viele...

Zitat von miguelito

Kann schon sein. Ist ja bloss ein Schalter, der unter dem Handbremshebel sitzt: Ziehst Du nun eine Raste an so kann es schon sein, dass beim Anziehen des Hebels der Schalter kurz durchschaltet und wenn Du den Hebel dann ausläßt, sodaß er auf der 1. Raste aufsitzt, der Schalter wieder öffnet. Weil der Druckpunkt des Schalters bei Dir zufälligerweise genau dort liegt. Also völlig normal. Nachdem der Schalter ja wieder geöffnet ist, geht die Meldung beim losfahren wieder weg.

Die Handbremse beim BMW geht im Ggs zu Audi&Co nicht auf die normale Betriebsbremse sondern hat eigene Backen. Da sind versch. Leute natürlich verschiendener Meinung: mE hat BMW aber die viel bessere Lösung. Die hinteren Bremszyl sind bei Audi& Co nämlich wegen der komplizierten Handbremsmechanik im Bremszylinder überaus anfällig, das Rückstellen der Kolben auch kacke. Bei meinem alten A6 ging die Handbremsmechanik mal fest. Musste den Kolben zurückstellen und durfte die HB dann nicht mehr benutzen bis ein neuer Bremszyl eingebaut war...

Bei BMW bezahlt man die mE stabilere/weniger anfällige Lösung halt mit einer schwächeren Handbremswirkung. Weil die HB ne eigene (kleine) Trommelbremse in der hinteren Bremsscheibe ist. Die bringt natürlcih nich so nen Zug wie die Betriebsbremse.

Aber - probier es mal: mit nem BMW kann man auch ohne HB driften!! Und das dazu noch viel besser als mit jedem Frontkratzer!

HB ist selbstverständlich selbst nachstellend. Also da muss man nichts "nachstellen". Bloss ne Grundeinstellung ist vor zunehmen, wenn die Backen getauscht wurden, bzw wenn sie wirklich mal total ungleich ziehen sollte.
Am Gegenlager der Backen ist eine Spindel die über ein Zahnrad verstellt wird. Das Zahnrad kann durch die Bohrungen in der Bremsscheibe/Radnabe für die Radschrauben verstellt werden.

LG

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Danke bei meinem Skoda stecke am schluß auch die hanbremsmechanik mußte ein neuer Sattel her...

Mir gehts weniger ums driften gg als um eine vernünftige Hanbremse gg...

Für mich ist sie halt wenig Vertrauenswürdig sorry...

Aber wenn alle schreiben das ist normal und gehört so glaub ich das mein sagte es ja auch...

Bins halt einfach nur nicht gewohnt

und wie menko schon schreibt ists ein ungute Gefühl wenn das Auto noch nach vorne rollt bis es endgültig einbremst...

Bin halt was das betrifft vl etwas SKODA verwöhnt looool...

Danke für die Antworten...

Weil du die Rückstellung angeprochen hast enfällt die bei BMW kann man da die Backen "einfach" auseinander drücken oder braucht man da auch wieder so ein Spezialwerkzeug alla Audi/Vw/usw....