Lenkrad zittert/vibriert -- woran kann es liegen (Fahrwerk?/Felgen?/Spurplatten?)

    Hallo.
    Habe das Problem das mein Lenkrad zittert/vibriert, sich also ständig einige mm nach links und rechts bewegt.
    Ich habe etwa zeitgleich meinen BMW umgebaut, also H&R Federn (35/20), Spurplatten von H&R (vorne 15mm/Rad,hinten 20mm/Rad) und 19 Zoll Alufelgen (8 + 9 x 19 Zoll).
    Dadurch das der Umbau zeitgleich stattfand kann ich natürlich nicht beurteilen an was es letztlich liegt.


    Vielleicht kennt jemand das Problem oder hat Tips für mich wie ich dieses Problem lokalisieren kann.


    Dieses zittern ist am schlimmsten zwischen 50KM/h und 100KM/h, wenn ich schneller fahre wird es dann besser.


    Das es an den Federn liegt würde ich ausschließen (wurde auch vermessen), ich persönlich würde auf die Felgen tippen (falsch gewuchtet) oder an den Spurplatten, wobei ich nicht weiß wie Spurplatten solche Vibrationen hervorrufen können.


    Was denkt Ihr?


    Gruß bambam

    Ich würde jetzt auch auf die Räder tippen. Als ich mir damals meine 19 Zöller geholt habe, hatte ich auch solche Vibrationen wie du sie beschreibst. Ich bin dann gleich nochmal zur Werkstatt hin. Die haben die Reifen der Vorderachse dann nochmal von den Felgen runter gemacht, neu drauf und neu gewuchtet. Danach war es wesentlich besser. Denke das ist bei dir der selbe Fall.

    Ich hatte mal bei ca. 80km/h ein Vibrieren im Lenkrad. Da eh gerade der Reifenwechsel vor der Tür stand, hab ich sie halt fix gewechselt und die Vibration war weg. Ein halbes Jahr später, habe ich sie dann einfach aufziehen lassen, wo das Auswuchten gratis mit dabei war :)

    Sehr warscheinlich sind es die felgen. Entweder schlecht gewuchtet oder ev. könnte auch die mittelzentrierung der felgen nicht stimmen. Das war mal bei mir der fall, die bohrung war einen halben millimeter (!!) zu gross. War unfahrbar vorallem ab 100km/h.


    Was für felgen sind es? Und waren die felgen neu oder occ.?

    E82 135i (N55) Fahrer
    ex E87 130i Fahrer (DailyDriver)
    ex E92 M3 Fahrer
    ex E92 335i Fahrer

    Die Felgen mit Reifen waren "gebraucht" gekauft, aber fast wie neu.Die Reifen hatten rundrum noch 7mm Profil und die Felgen waren wie aus dem Laden.


    Die Felgen sind Baracuda Voltec T6: VA:8 x 19 ET 38 auf 225/35 ZR 19 und HA:9 x 19 ET 38 auf 255/30 ZR 19, Teilegutachten für den E90 war dabei,somit sollte die Mittelzentrierung ja stimmen.


    Also sollte ich die Vorderreifen mal neu wuchten lassen?

    Hatte es auch und nach dem auswuchten war alles wieder Super^^



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    Lass die mal neu wuchten bzw. Versuchs vorher mal ohne die Spurplatten. Wenn die nicht richtig anliegen oder die Schrauben falsch sind bzw. nicht richtig sitzen kann das auch zu Vibrationen kommen. Wär vermutlich mal nen Test wert weil Spurplatten demontieren ja nichts kostet und dann wärs blöde die Felgen neu zu wuchten wenns daran garnicht liegt......

    Zitat von bambam3108

    Die Felgen mit Reifen waren "gebraucht" gekauft, aber fast wie neu.Die Reifen hatten rundrum noch 7mm Profil und die Felgen waren wie aus dem Laden.


    Die Felgen sind Baracuda Voltec T6: VA:8 x 19 ET 38 auf 225/35 ZR 19 und HA:9 x 19 ET 38 auf 255/30 ZR 19, Teilegutachten für den E90 war dabei,somit sollte die Mittelzentrierung ja stimmen.


    Also sollte ich die Vorderreifen mal neu wuchten lassen?



    an den Spurplatten kann es nicht liegen.


    auch wenn die Felgen aussehen wie neu können sie trotzdem eine schlag abbekommen haben. Lass sie von deinem Reifenmonteur auf höhenschlag kontrollieren.


    und nur weil du ein Teilegutachten hast heisst das nicht das die Mittelzentrierung stimmt. ev. musst du Zentrierringe montieren.


    also mach folgendes:


    geh zu deinem Reifenmonteur, lass die Felgen neu wuchten und auf höhenschlag kontrollieren und kontrollier dann gleich ob die Bohrung stimmt. (kannst ja die Distanzscheibe dranhalten, siehts dann schnell ob die sich bewegen lässt oder nicht.)

    E82 135i (N55) Fahrer
    ex E87 130i Fahrer (DailyDriver)
    ex E92 M3 Fahrer
    ex E92 335i Fahrer

    Erstmal danke für Eure Ratschläge. :respekt:
    War gerade bei meinem Reifencenter und habe mal alles checken lassen.


    Die Mittelzentrierung passt und die Distanzscheiben lagen plan und sauber an.
    Allerdings hatten tatsächlich 3 Felgen eine unwucht, vorne rechts und die beiden hinteren.Diese Unwucht wurde korrigiert, bei der Felge hinten rechts musste sogar der Reifen etwas abgezogen werden und dann neu ausgewuchtet.
    Ich frag mich wie der Vorbesitzer der Felgen so fahren konnte ?(?(


    Jedenfalls läuft mein :bmw-smiley: jetzt so wie er soll und das Lenkradflattern ist komplett verschwunden :applaus:


    Gruß in die Runde .... bambam

    So da man meinen anderen Thread einfach geschlossen hat ohne ihn sich scheinbar richtig durchzulesen :klasse: antworte ich mal in diesem thread hier und verweise auf den anderen geschlossenen Lenkrad zittert und Fahrzeug zeiht nach rechts ab ca. 80-100 kmh.


    Die anderen threads wie beispielsweise diesen hier habe ich mir natürlich auch bei meinem Problem bereits vorab durchgelesen, es wird sich hierbei jedoch meist bei den Vibrationen auf die Felgen/Reifen bezogen.
    Diese kann ich allerdings zu 99% ausschliessen, da die anschließend neu aufgezogenen Winterreifen neu gekauft und auch neu ausgewuchtet wurden.


    Meine eigentliche Intention des vorherigen Threads waren deshalb eigentlich 2 Fragen:


    Gibt es einen Kausalzusammenhang zwischen verstellter Spur und Vibrationen im Lenkrad?


    Welche Fahrwerkskomponenten kommen am wahrscheinlichsten als Verursacher für Vibrationen in Frage?