Nervöses Fahrverhalten bei hohem Tempo E91 320d LCI

  • Hallo Leute


    Seit ungefähr 2 Monaten habe ich nun unseren 320d. Nach ungefähr 1,5 Wochen habe ich neue Winterreifen auf Stahlfelgen montieren lassen, da auf den Alus abgefahrene Winterreifen draufwaren.


    Nun bin ich in der Zwischenzeit schon 2000 km mit den Winterreifen (Semperit Snow Track2) gefahren und habe bei höheren Tempo das Gefühl. dass der Wagen sehr nervös auf Kurskorrekturen reagiert. Soll heißen, wenn ich bei 180km/h etwas zackig die Spurwechsel (kein rumreißen des Lenkrades) hat man teils das Gefühl die Führe dreht sich leicht in Richtung des Lenkeinschlages ein. Also immer leicht das Gefühl das Heck driftet leicht nach. Alle Radschraueben sind natürlich fest, es gibt keine DSC Regeleingriffe und der Luftdruck ist auch korrekt eingestellt. Ich habe es in den Rückspiegel auch mal beobachtet, der Reifen schmiert nicht, sondern es sind Wankbewegungen des Aufbaus.


    Habt ihr solch Erfahrungen auch schon machen können?


    Man sollte dazusagen, dass in keinster Weise je kritische Fahrsituationen entstanden sind, evtl. liegt es einfach an meinem Empfinden. der E91 ist der erste Bimmer ohne M Fahrwerk und nur mit 16 Zöllern. Bei meine Zettis und 330 immer alles mit min 18 Zoll und MFahrwerk kenn ich sowas halt nicht.


    Gruß Ulli

  • Hallo Ulli,


    ich selbst habe auch nur M-fahrwerk und 18 Zöller, ebenso meine Frau, aber ich habe mal den 320d LCI von nem Bekannten gefahren, der hat selbe Kombination wie du...16 Zoll und Serienfahrwerk. Ich würde es vom Empfinden her immer wieder mit einer Schiffsschaukel vergleichen und kann deine Eindrücke nur bestätigen.


    Kann natürlich sein, das man durch M-Fahrwerk und 18 Zoll Reifen verwöhnt ist, aber der Unterschied ist enorm.


    Entweder anderes Fahrwerk, oder nicht mehr schnell fahren :D

    BMW 335d


    Vollausstattung :thumbsup:
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  • luftdruck auf 2,4 barrundum , ganz wichtig nicht mehr , dann versuch es nochmal auf 180 , es funtioniert

  • Was hat die Mühle gelaufen?


    Entweder normal mit 205er Semperit WR oder mal vermessen lassen.
    Evtl. ist an der HA zu wenig Vorspur eingestellt oder sogar Nachspur.

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


    sent from NSA monitored device


  • Vielen Dank für deine Antwort.


    Oder halt nur mit dem richtigen Auto schnell fahren. Ich denke es ist auch nur ein Empfinden, vielleicht um sicherzugehen, werde ich ihn mal vermessen lassen.


    Gruß Ulli

  • Vom LUftdruck her habe ich mich an BMW Empfehlung gehalten.
    Vorne 2,4 Mein ich
    hinten 2,9 Bar.


    Gruß Ulli

  • luftdruck auf 2,4 barrundum , ganz wichtig nicht mehr , dann versuch es nochmal auf 180 , es funtioniert


    Was hat die Mühle gelaufen?


    Entweder normal mit 205er Semperit WR oder mal vermessen lassen.
    Evtl. ist an der HA zu wenig Vorspur eingestellt oder sogar Nachspur.


    153tkm in 3 Jahren.


    Werde mal die Fahrwerkseinstellung überprüfen lassen.


    Gruß Ulli

  • Beim 153 Tkm sind ohnehin diverse Fahrwerkslager (u.a. Querlenker und Zugstreben an der VA)
    etwas ausgenudelt und auch die Stoßdämpfer schon ziemlich weich.
    Das wird sich natürlich auch mit den SR bemerkbar machen. Ein Austausch dieser Teile ist auf
    alle Fälle eine Überlegung wert (ggf. nimmt man M3-Teile) und falls noch nie vermessen wurde
    wird auch das mal Zeit.

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


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  • Beim 153 Tkm sind ohnehin diverse Fahrwerkslager (u.a. Querlenker und Zugstreben an der VA)
    etwas ausgenudelt und auch die Stoßdämpfer schon ziemlich weich.
    Das wird sich natürlich auch mit den SR bemerkbar machen. Ein Austausch dieser Teile ist auf
    alle Fälle eine Überlegung wert (ggf. nimmt man M3-Teile) und falls noch nie vermessen wurde
    wird auch das mal Zeit.


    Also ich denke mal dioe Fahrwerksteile sind noch nicht so in Mitleidenschaft gezogen, wie man bei der Laufleistung eher erwarrtet.


    Die Laufleistung gibt ja keine Rückmeldung, über das Tatsächliche Einsatzgebiet. Das Fahrzeug war ein Langstreckenfahrzeug, also starten 500 km Autobahn abstellen und am nächsten Tag zurück.


    Natürlich gibt es auf der Autobahn auch unebenheiten, welche das Fahrwerk ausgleichen muss, aber 153tkm in der Stadt mit Schlaglöcheren und Bremshügeln setzen dem Fahrwerk mehr zu. Ich würde mal behaupten, wenn du dich in deinen Wagen setzt und (je nach dem wo du herkommst) in einem durch nach München fährst mach das dem Fahrwerk weniger, alks wenn du 150 km in der Stadt fährst. Ist ja auch logisch. Auf der Autobahn gibt es nur minimal Lenk und Federbewegungen. Mit den Bremsen verhällt es sich ja ähnlich (wenn man kein Jäger ist), wenn man mit Tempomat 500km eine Tour fährt, ohne irgendwie abbremsen zu müssen, halöten diese ewig. Deswegen hat er auch erst einmal Klötze uns Scheiben neu bekommen.


    Meistens, verschleissen Fahrwerksteile auch altersbdingt eher als durch Laufleistung. Die Gummis in den Lagern werden porös und lassen somit mehr Spiel zu.


    Bei meinem 3 Jahren alten LCI wäre das wohl eher nicht zutreffend.


    Gruß Ulli

  • Hallo E85-Instructor,


    das Verhalten mit "frischen" Winterreifen kenn ich auch. Mir hatte die Werkstatt sogar 3,1bar auf die Hinterachse gepumpt. Damit bin ich wie Walter Röhrl auf Schotter vom Werkstatthof gefahren.
    Gesenkt auf 2,8bar hinten wurde es dann erst ab ca 190km/h so schwammig wie du es beschrieben hast. Mit 2,5bar liegt der Wagen wieder ruhig. Ich nehme an, dass du auch Winterreifen ohne RFT hast, die sind halt etwas flexibler :)


    Mfg, Aldor