Hallo,
ich habe folgendes Problem:
Habe meine Wagen im März gekauft via BMW Premium Selcetion. Habe ihn vorher nicht porbegefahren, da ich dem Autohaus soweit vertraut habe und mit PS geht das ja auch alles.
Dann ist mir nach dem Kauf aufgefallen, dass die Spur nicht richtig eingestellt ist (Wagen zog nach rechts). Ich da angerufen und mit einer anderen BMW Werkstatt (keine NL) einen Termin ausgemacht zum Spur einstellen.
Spur wurde eingestellt, meiner Meinung nach was es nicht besser. Also haben die die Spur nochmal eingestellt. Dann ging es.
Habe dann vor 2 Wochen auf Winterreifen gewechselt und feststellen müssen, dass die beiden vorderen Räder innen, auf gut 5 Zentimeter, Breite blank gefahren waren. Ich wieder bei dem BMW Haus angerufen und die zur Rede gestellt. Also Spur wurde erneut eingestellt, war aber deren Meinung nach in Ordnung.
Ich meine aber immer noch, dass das Lenkrad nicht gerade steht. Habe deswegen einen Termin bei der NL in Essen.
Meine Frage nun, wie kann es sein, dass die vorderen Reifen innen abgefahren sind obwohl die Spur angeblich okay ist? Ist die Werkstatt einfach nur unfähig??? Oder kann das auch andere Gründe haben?
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Wie das sein kann? Frage hast du dir doch selber beantwortet - eben nicht richtig eingestellt.
Bevor ich mir so ein Theater mit so Pfeifen geb, wäre ich schon lange zu einer anderen Werkstatt und hätte es da richtig machen lassen.
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Das dachte ich mir.
Ich verstehe nur nicht wie man die Spur nicht vernünftig einstellen kann, vor allem als BMW Vertragswerkstatt (okay heisst nix).
Will mit meinem Wagen ja nicht zum Mars fliegen sondern nur geradeaus fahren.
Würde das ja selber machen, habe nur die Geräte dafür nicht. -
Sowas würde ich eh nicht bei BMW machen lassen weil die keine Ahnung haben....
Bei Uns macht das ein Super Reifenhändler für nen braunen Schein!
Hast wenigstens deine Reifen ersetzt bekommen wenn du schon 4 mal die spur einstellen müssen hast?^^ -
1.
Jein. Natürlich deuten ungleichmäßig abgefahrene Reifen auf eine fehlerhafte Einstellung hin,
aber es muss ja nicht bedeuten, dass sie JETZT falsch ist. Die Reifen wurden ja schon mit der
alten Einstellung gefahren, oder?2.
Was soll die Stocherei im Nebel? Du hast sicherlich ein Vermessungsprotokoll ausgehändigt
bekommen. Das ist so üblich. Wäre es für eine SYSTEMATISCHE Vorgehensweise nicht logisch
dieses Protokoll hier einzustellen damit wir wissen wovon wir reden? Oder erwartest du von
anderen hellseherische Fähigkeiten?3.
Wenn du nicht so eine faule Socke wärst hättest du die vorhandenen Threads zum Thema Ver-
messung gefunden und auch gelesen. Dann wüsstest du auch worauf es bei einer Vermessung
ankommt. -
@ Black-Mamba
Leider musste ich damit zu BMW weil die Kosten dafür der BMW Händler übernommen hat, von dem ich den Wagen gekauft habe.
Reifen habe ich noch nicht ersetzt bekommen, aber habe den schon Dampf gemacht und warte nun auf die Vermessung, bzw. das Ergebnis aus der anderen Werkstatt.@ the bruce
1. Sie sagten ja, dass die Spur korrekt eingestellt war. Also hat die "korrekt" eingestellte Spur die Reifen abgefahren. Und meiner Meinung nach ist es immer noch nicht korrekt, da das Lenkrad immer noch nicht mittig ist.
2. Ne habe ich nicht bekommen.
3. Ich fand das Problem jetzt zu spezifisch, als dass ich nach einem gleichen Thema suchen würde. -
1.
Ja, aber "vorher korrekt" und "nachher korrekt" muss ja nicht beides das Selbe sein.
Mal ganz davon abgesehen, dass es mit dem "korrekt" nicht besonders weit her ist.2.
Ein Protokoll gehört zu jeder Vermessung und es ist dem Kunden als Nachweis stets
auszuhändigen. Das verlangt auch BMW und ist ganz allgemein in der gesamten Auto-
Branche so üblich. Das solltest du also nachfordern. Sonst wirst du hier nicht weiter
kommen.3.
Naja, du hast doch nicht ernsthaft geglaubt, dass du hier der Erste bist mit schlechten
Einstellwerten und ungleichmäßig abgefahrenen Reifen, oder? Das haben wir fast jede
Woche.
Wenn man sich da mal eingelesen und also auch ein paar Protokolle und die Kommen-
tare dazu gesichtet hat bekommt man auch ein gutes Feeling für die Materie und kann
das Protokoll der eigenen Vermessung halbwegs interpretieren - zumal ja netterweise
immer Soll- und Istwerte drauf stehen. -
Ein nicht mittig stehendes Lenkrad bedeutet lediglich,dass das Lenkrad beim Einstellen der Spur nicht mittig festgesetzt wurde.Die Spur kann trotzdem stimmen.
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Ein nicht mittig stehendes Lenkrad bedeutet lediglich,dass das Lenkrad beim Einstellen der Spur nicht mittig festgesetzt wurde.Die Spur kann trotzdem stimmen.
Deswegen sage ich den Mechanikern vor Beginn der Vermessung immer: Lenkradmittelstellung und nicht: Lenkgetriebe Mittelstellung.
Bei uns der Reifenhändler Vergölst hat einen super Mechaniker, der die Fahrzeuge vermisst.
Der stellt so lange ein, bis die Werte auf die Minute genau passen. Vorher hört er nicht auf. -
Deswegen sage ich den Mechanikern vor Beginn der Vermessung immer: Lenkradmittelstellung und nicht: Lenkgetriebe Mittelstellung.
Hallo was soll das denn?? Vielleicht war das Lenkrad mal ab ? Also gemessen und Vermessen wird nach den Tatsachen das das Lenkgetriebe auf null,also geradeaus steht.Sonst hätte man sich die Markierung ja schenken können.Sollte das mit dem Lenkrad nicht übereinstimmen,muss halt das Lenkrad auch richtig Gesetzt werden.Nur so bekommeste eine genaue Einstellung der Spur. So und nun wird das ganze ausgerichtet und Vermessen.Nur beim Spureinstellen muss der Monteur auch darauf achten das die Nullstellung bleibt.Es sollte mal genauer Überprüft werden ob da was ausgeschlagen ist.Ansonsten denke ich das eine anständige Werkstatt BMW das schon kann.ist halt wie alles im Leben kommt darauf an wer Hand anlegt