Hinterachse versetzt sich bei "gullideckeln" oder bei leicht tiefen unebenheiten

    Hallo,


    Letztens wurden die Radlager auf der hinterachse ausgetauscht.


    Seit dem sind Abrollgeräusche und das Abrollverhalten deutlich besser geworden.


    Allerdings merke ich jetzt dass die hinterachse staerker auf solche unebenheiten reagiert.


    Ich habe sportliche fw abstimmung vom werk aus und runflats.


    Beim austausch wurde so einiges an der achse abmontiert.


    Es ist nun alles wieder dran und faehrt bis auf diese leichten Ausbrecher normal.


    Müsste man evtl noch was anpassen oder justieren an der achse?

    das fahrzeug wurde dann wieder anständig vermessen? - wenn die da einiges abmontiert haben?

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Zitat von approximate

    das fahrzeug wurde dann wieder anständig vermessen? - wenn die da einiges abmontiert haben?

    Nein es wurde nichts vermessen..


    Was wird denn nach so einer aktion nich faellig??

    naja ich weiß ja nicht was die alles ausgebaut haben, aber wenn die da an den teilen des fahrwerks waren, dann ist da meiner meinung nach anschließend wieder ne vermessung nötig.

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    Zitat von approximate

    naja ich weiß ja nicht was die alles ausgebaut haben, aber wenn die da an den teilen des fahrwerks waren, dann ist da meiner meinung nach anschließend wieder ne vermessung nötig.

    Alles klar.. Danke..


    Was genau muss denn vermessen werden??


    Spur? Sturz? Federung?

    Hinten Achsvermessung machen lassen, was dann verstellt war sieht man dann ja.
    Aber wart noch bissl ab, später kommen dann bestimmt die Profis und melden sich zu Wort.

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    Es kommt drauf an wie das Lager getauscht wurde, aber normal ist das bei unseren Fahrzeugen ohne achsenvermessung auch möglich.


    Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

    Und die RFT´s springen eh immer und gerade zu ungünstigsten Zeiten.
    Gestern auf ner Bundesstraße in eine Kurve dann haben die so Metalbleche drinnen und das bei 80 Km/h -.-* so ünnötig!


    Aber du hast ja sicher schon länger RFT´s und kennst das Problem

    Zitat von Turbo-Ralle

    Es kommt drauf an wie das Lager getauscht wurde, aber normal ist das bei unseren Fahrzeugen ohne achsenvermessung auch möglich.


    Ich habe die Hinterachse vom BMW nicht auswendig im Kopf, aber muss da nicht der komplette Achsschenkel raus? Sonst bekommst du doch die Antriebswelle nicht rausgezogen oder?